這是一部完全傳承了寶馬運動精神的高性能汽車，強大的動力輸出讓它幾乎可以和M3相提并論。306匹的馬力輸出是這款3.0升雙渦輪增壓引擎的官方標定，而實際的駕駛感受還遠不止這么保守。

★外觀動感流暢

作為寶馬家族最暢銷的產品，3系已經有五代的歷史了。除了我們常見的320i、325i之外，寶馬最近又將其旗艦車型335i引入了國內。新款的335i配備了LED燈光照明系統和改良過的車身空氣套件，整車視覺效果更為火辣。

如果不細看，一般人可能很難區分出335i與普通3系轎車有何區別，不過發動機罩上幾道明顯的突起，還有運動化的前后保險杠還是透露出了它暗藏的實力。車側線條剛勁有力，筆直的腰線從前輪眉一直延伸到了尾部，給人一種蓄勢待發的感覺。而尾燈依舊是寶馬經典的L形設計，而且尾燈內的燈光和轉向燈都采用了LED技術，無論白晝黑夜都可以產生醒目的三維立體效果，增加了整車的運動氣質。不過輪胎匹配的卻有些保守，對于一輛306匹的轎車來說，其實裝上245的胎也不算過分，但335i原廠只配備了225/45R17的輪胎，給車主今后的改裝升級留下了余地。

★內飾身未動心已遠

遙控開啟車門后，天使眼大燈的內環會首先點亮，以示歡迎主人的到來，輕觸中控臺的START&STOP按鈕，排氣管立刻傳來了引擎低沉的隆隆聲。從坐姿開始，一直到駕駛室內可以觸及的按鍵，所有的一切都會令駕駛者開始興奮，也許這就是駕駛寶馬與眾不同的地方。

335i的駕駛席依舊延續了3系轎車的風格，老實說屬于比較死板的那類，既不如奧迪細膩，也少了些奔馳的豪華感，不過有關駕駛的物件可一點也不含糊。粗壯的方向盤帶有主動轉向功能，大大增加了轉向時的車身響應速度。而在方向盤后面是一組換擋撥片，向下是減擋，向上提是加擋，正好符合在激烈駕駛時司機重心轉移的需求。

★動力狂野暴躁

3升排量的發動機，在雙渦輪增壓器的輔助下性能足以媲美4升排量的自然吸氣8缸引擎。寶馬的這套增壓系統，與傳統的雙渦輪設計有很大區別。寶馬的工程師采用了兩個小型的低增壓值增壓器，各自去負責驅動三個汽缸，這與傳統增壓器大為不同。最關鍵是解決了以往渦輪增壓車型所謂加速遲滯的現象。

實際駕駛335i時，強大扭矩從1300轉就全部釋放，一直持續到5000轉以后，而原廠設定的7000轉換擋就更不是每個廠家都能做得到的。如果不是“哧哧”泄壓聲，一般人還真不敢相信這是一臺渦輪增壓引擎所提供的加速感覺。

★操控天生好斗

由于采用了發動機前置后驅的布局，3系的車身質量分配更加均衡，前軸在轉向時沒有了更多外力的干擾，對駕駛員的指令執行會更加直接。再加上兩段可調的(DSC)動態穩定控制系統，可以在保證駕駛樂趣的同時大大降低危險狀況發生的幾率。

我們駕駛著335i駛上了金港的F3賽道。在這條2.4公里的賽道上，335i發動機儲備的強大動力在出彎的一剎那噴射而出，而后輪驅動的特性在此時盡顯無遺，車尾會推著車頭往彎里進，即使發生了轉向過度，只要稍微收一點油車身便會立刻恢復既定的線路。

總的來說，335i有著非常凌厲的加速能力和優異的操控特性，但高達61.3萬元的市場售價注定這款車只能是少數人的掌中玩物。

  (本文來源：京華時報 )