華西都市報水煮車市：汽車要不要“山寨”？

版主發言：“不山寨，不時尚?！本瓦B大導演張紀中也準備“山寨”一把了——在即將5月新拍的《西游記》中，張導打算把哪吒的風火輪做成哈利·波特掃帚那樣的標志物。的確，始于08年的“山寨”，如今已成為一個時尚的“流行詞匯”：山寨手機、山寨春晚、山寨足球隊……還有，山寨汽車。

大凡提及“山寨”，人們總是下意識地聯想到不專業、不正規，甚至與模仿和抄襲劃上等號?！吧秸惫婢腿绱瞬豢皢?？“山寨車”到底有沒有優勢、有沒有市場、有沒有前景？本期《水煮車市》，就讓我們一起來侃侃“山寨車”。

水煮焦點

汽車要不要“山寨”？

煮客：向銳

山寨，永遠沒有出路

穿衣服，很多人都怕“撞衫”，夠尷尬的，更別提當假耐克遇到真耐克，肯定立馬想找個地縫鉆進去。同理，如果你開著山寨“小精靈”，在朋友的聚會上與奔馳Smart相遇，你將會有怎樣的感覺？且不說“山寨車”的性能、做工不能與正版車同日而語，單從動機上講，“山寨”完全是對自己沒有信心的表現。山寨的出現，很大程度上遏制了原創。大家都“拿來”，誰來花巨資研發呢？而如果沒有原創，我們的汽車工業又怎么進步？

實際上，經過這么多年的發展，我們的自主品牌無論外觀還是技術都已今非昔比，如暢銷車市的長安奔奔，動力參數超過同級合資車的中華1.8T發動機等。當前，受金融危機的影響，全球汽車業正面臨新一輪的洗牌，這對于我們的自主品牌來說，可謂千載難逢的機會。如果現在還是一味模仿，一味“山寨”，而不自主研發、自主創新，我們的民族汽車工業騰飛恐怕就永遠只是個夢。所以我認為，“山寨車”沒有前途，山寨不是“出路”，而是“死路”。

★煮客：張雁飛

山寨，要“山寨”出水平

眼下，“山寨”是個熱得發燙的詞匯，“山寨現象”引發了強烈的社會關注?！吧秸弊鳛橐粋€中性詞，沒有褒貶義，只是一種狀態。山寨產品是利用自身技術條件和經濟力量，以極低的成本模仿、整合市場上流行產品的外觀或功能，并加入自己的創新元素，最終在外觀、價格等方面全面超越原型產品。存在就是合理的。我國目前經濟發展水平還不高，居民收入有限、國內汽車市場十分廣闊，而屬于草根階層的“山寨車”搶占的正是需求旺盛的中低端市場。

對“山寨車”要一分為二地看待，“山寨”無外兩種發展態勢，一是直接copy的盜版手段，這種“山寨車”最終將走向消亡；另一種則是通過仿造，走向創新，最終成為市場競爭主體，這樣的“山寨車”才是值得推崇的民間智慧的自主創新之道?，F在滿街跑的奇瑞QQ、雙環小貴族、眾泰UFO飛碟就是鮮活的例子。它們從模仿走向成功，正是對“山寨車”最好的辯護。我們不能永遠做世界的制造工廠，還應做世界的研發中心。這種由“中國制造”進步為“中國創造”的“山寨”是值得提倡的。

★煮客：黃明君

下山，變“抄”為“超”

模仿既是一種很好的學習方式，又是一種最壞的學習方式。吉利曾經是國內汽車行業采用“山寨”策略的代表，具有低價、外形模仿等“山寨”的典型特征。但是，從模仿的不同層次來看，吉利屬于學習者而非抄襲者，它更像魯迅先生“拿來主義”的好學生。雖然剛開始吉利做低價車時，部分車型模仿了奔馳的前臉，但吉利并沒有一味地依靠模仿，而是積極學習先進技術和經驗，努力自主創新，短時間內就掌握了發動機設計制造，自主研發出自動變速箱，并隨車型的更新換代迅速改善了產品質量。這些成績甚至讓國內老牌汽車企業都自嘆不如。同樣，在“山寨”過程中成功的案例還有奇瑞、雙環、比亞迪。

起步時走捷徑是可以的，但底線是不能違反法律，如果真的要想做大做強，就必須擁有自己的知識產權和核心技術，而不能永遠走山寨之路。山寨“抄”完后要“超”山寨，當“抄”發揮創意，變成“超”的時候，山寨才算真正下山，成為“潮流大王”。從這個意義上講，自主品牌要走出大山，不要永遠做山寨王。