進口車攫取暴利還加價 一輛攬勝要賺74萬元

    多番“注水”，身價陡增

    進口車一般是船運，一輛進口車從美國運至這些港口，費用大概為1000美元左右，如果從歐洲運過來，可能稍貴一些

    “配置一模一樣的凱雷德，在美國只需47萬元人民幣即可，而在國內報價竟然高達145萬元?！眲倧拿绹貋淼馁∠壬鷾蕚滟I車，但國內外同款汽車價格差額讓他只有驚嘆。

    雖然早對進口車國內外的價格差異有所耳聞，但如此大的價格差距，確實有些讓人看不懂。理財周報記者調查發現，除了經銷商漲價，進口汽車從國外生產線到國內各家4S店，身價已然發生巨變。

    “進口車到國內，需要經過多個環節，這些都需要成本?！敝袊M口汽車貿易有限公司市場營銷部經理王存向理財周報記者表示，進口車從原產地到國內的經銷商手中，需要出廠檢測、國外運輸、報關、國內運輸、再檢測、倉儲等多個環節，最后再加上經銷商的利潤，進口車的身價自然要高出原產地價格不少。

    “這其中每個地方都增加了車的成本，其中，以關稅等最高?！蓖醮娼榻B，需要經過一系列報關手續，繳納較高幅度的關稅。

    記者了解到，目前在我國，進口車報關過程中需繳稅種主要包括關稅、消費稅和增值稅，稅率分別為25%、1%-40%、17%。其中，消費稅主要依據汽車排量來征收。

    根據最新版《中華人民共和國消費稅暫行條例》，汽車排量2.0升以下，消費稅率最高為5%；2.0升以上至3.0升(含3.0升)，稅率為9%-12%；3.0升以上至4.0升(含4.0升)，稅率為25%；而對于排量在4.0升以上的大排量汽車而言，稅率最高，達到40%。

    相比于各種繁重的稅費，進口車在國內外的運輸、檢測、倉儲等費用要少得多。

    天津進口車報關行公司的一位工作人員向理財周報記者透露，進口車一般是船運，目前，我國進口車到岸港口主要為天津、上海和廣州三港，一輛進口車從美國運至這些港口，費用大概為1000美元左右，如果從歐洲運過來，可能稍貴一些。 
    據了解，一款進口車進入國內之后，其價格主要由到岸價格、關稅、消費稅、增值稅和其他費用及利潤等幾部分組成。

    進口車到港后，到岸價相比出廠價增幅不多，但經過一輪報關程序之后，身價立馬陡增，而最后到各經銷商處，車價經過多番“注水”，最終呈現在消費者面前的價格，已是高得離譜。

    一輛車利潤高達74萬

    一輛凱雷德2010款6.0 Hybrid利潤高達30萬元，寶馬X6 2011款xDrive35i獲利33萬元之巨，而一輛攬勝[綜述 圖片 論壇]2011款3.6 TDV8，利潤空間達到驚人的74萬元

    理財周報記者以凱迪拉克品牌下的凱雷德2010款6.0 Hybrid為例計算。目前這款凱雷德標配車在國內的廠家指導價為139.8萬元，而記者在凱迪拉克官方網站看到，此款車在原產地美國的售價，其標配價格為73425美元，扣除毛利，一輛車出廠價約為7萬美元，折合人民幣約為45萬元(以當前匯率1美元=6.4665人民幣元計算)。

    加上海外運輸成本(包括海運和美國當地運輸)等約為2000美元(約為1.3萬元人民幣)，此款凱雷德到岸價則為46.3萬元人民幣。需要繳納關稅11.58萬元，消費稅38.58萬元，增值稅16.4萬元。

    在繳納完25%的關稅、40%的消費稅和17%的增值稅之后，成本價已攀升至112.86萬元。而辦理商檢等各種報關手續也需要一定的費用，大概在2萬元左右，至于國內運輸、倉儲等費用則約為1萬元。