大而全 體驗東風裕隆納智捷大7SUV

　●后排頭部空間稍小，動力夠用

　　大7的真皮座椅在包裹性、舒適性方面均有著出色的表現。另外，前排駕駛側座椅的配置堪稱奢華，8向電動調節，座椅記憶、座椅腰托按摩以及座椅通風和加熱都有配置。

　　空間方面，前排乘員在頭部和腿部可享受較寬裕的活動范圍，而后排則是稍微差強人意。車側線條的設計以及后排座椅下方設置的儲物格，導致后排座椅偏高，180mm左右的乘客頭部空間會非常局促。但由于2910mm的大軸距，腿部空間還是相當的富裕，可通過躺坐的方式獲得較好的頭部空間。

　　動力方面，大7先期僅推出一款2.2T汽油渦輪增壓發動機，是由裕隆集團旗下獨立的動力研發系統“華擎”打造而成，采用了來自Garrett的渦輪增壓器。其中發動機最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。變速器方面則是采用日本愛信的5速手自一體變速器，帶有雪地模式，這樣的動力組合相對于競爭對手優勢不明顯。

　　由于裕隆集團和日產的良好合作關系，因此在四驅系統方面，大7和日產奇駿的四驅結構相同，為適時四驅，前后開放式差速器，中央多片離合器式差速器，可有AUTO、2WD、Lock三種驅動模式可選。

　　納智捷作為一個陌生的品牌，國內的消費者還需一段時間的認知。相對于日韓系品牌，臺灣的汽車品牌在國內的影響力還需進一步提高。而納智捷大7的賣點也相當突出，較大的車身體積和豐富近乎奢侈的高科技配置，這兩點讓其相對于競爭對手優勢明顯，其能否熱銷的關鍵還是看東風裕隆的市場營銷以及經銷商網絡的建設。