要實惠也要檔次，要舒適也要安全 20萬中型轎車推薦

    “20萬元預算，要實惠也要檔次，要舒適也要安全”這是絕大多數購買中型車的消費者心中尋找的目標。今天我們就為您選取日、韓、歐美三大車系有代表性的中型轎車， 其中新索納塔是韓系中型車的代表，雅閣毫無疑問是日系中型轎車的代表，新邁騰是德系代表型，歐美系國別眾多，新蒙迪歐-致勝無疑具有代表型。  

    新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝、新邁騰四款車型都有售價20萬元的車型，但由于品牌檔次問題、各品牌營銷策略不同，以及廠家對性價比重視程度不同，車型排量和配置存在較大區別，其中新索納塔為 2.0尊貴版售價19.78萬元；雅閣 為2.0 EX售價20.28萬；新蒙迪歐-致勝為2.0GTDi車型售價19.98萬元，新邁騰為1.4TSI 舒適型售價19.98萬元。具體的情況就讓我們從檔次、性能、舒適、安全、性價比五個方面進行全面的對比吧。

 
    檔次：20萬元售價車型，外觀都很大氣，韓系品牌相對弱勢，日系、歐美系相對強勢，德系新邁騰排量較小。

    從車身尺寸來看，新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝、新邁騰四款車型“三圍”均不小，其中雅閣的車長占優、新蒙迪歐-致勝的軸距占優，就外觀來說都能滿足大氣的需求。外觀造型方面風格各不相同，就看各人喜愛程度了。內飾方面，四款車型的設計也是風格各異，四款車型空間都表現不錯，能夠讓坐進車內的乘客感覺較好，比較有檔次，不過在質感和空間方面韓系的新索納還是塔略遜一些。從售價20萬元售價區間來看，新索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX、新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、新邁騰1.4TSI 舒適型。排量方面新邁騰只有1.4 排量，在排量檔次上有些欠缺。在品牌檔次上除了韓系的現代品牌在國內檔次稍弱外，其它三款產品都比較強勢，不過索納塔在后續方面也會彌補其不足，因此依然值得往下對比探討。

 
    性能：20萬元售價車型，歐美系的新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型高出同級不止一個檔次

    從售價20萬元售價區間來看，性能表現差距非常之大，新索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX、新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、新邁騰1.4TSI 舒適型四款車型百公里加速有8秒的，也有11秒以上的，最大功率有96千瓦的，也有149千瓦，最大扭矩有不足200牛?米，也有300牛?米。性能最好的新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型大幅領先其它三款車型，其匹配“2.0渦輪增壓直噴發動機+雙離合變速器” 動力總成（這兩項技術目前是全球最為先進的動力總成技術，對兩項技術不了解的可查看文章最后的技術解讀），最大功率149千瓦，最大扭矩300牛?米，動力領先的優勢高出兩個級別（比邁騰（2.0TSI還要強） ，百公里加速只需8.3秒，其它三款車型最大功率百公里加速時間都在10秒以上。另外在操控方面，新索納塔底盤實力較弱，與其它三款車型存在差距，雅閣表現都算同級中等偏上，老款邁騰的操控性能不錯，但新款懸掛調校偏軟、轉向也變輕了，性能有所下降，操控最強的依然是新蒙迪歐-致勝，底盤扎實穩健，懸掛響應出色，方向盤指向頗為精準，操控靈活。

 
    舒適：20萬元售價車型，韓系、日系、歐美系的 新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝配置明顯高出德系新邁騰一個檔次

    在舒適性方面，前面已經提到新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝、新邁騰四款車型空間都不錯。但在配置上的差距感覺還是明顯分為兩檔。索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX、致勝2.0GTDi200時尚型配置都比較豐富，真皮座椅、前排座椅電動功能、電動天窗、自動空調、多功能方向盤常用的舒適性配置都有匹配，值得注意的是，索納塔 2.0尊貴版匹配了智能無鑰匙啟動系統，進出車內方便；致勝2.0GTDi200時尚型匹配了8喇叭，音響效果更出色，且其采用的是全真皮加厚座椅，相比其它車型要更為舒適。德系的新邁騰1.4TSI 舒適型配置相對前三款則要低很多，舒適型表現差一個檔次。

   安全：20萬元售價車型，三個檔次，索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX表現不佳；新邁騰中規中矩，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型安全性最佳

    安全性能分為主動安全和被動安全，被動安全方面，在安全配置方面新索納塔匹配了側安全氣囊也算一個亮點，但中型車級別一般都能獲得C-NCAP五星安全碰撞成績，這四款車型自然也不用擔心。主動安全主要由車輛操控性和安全輔助系統決定，從這方面看，索納塔操控最弱表現不佳、雅閣 2.0 EX未匹配ESP車身穩定控制表現同樣不佳、新邁騰操控中等，匹配ESP表現合格，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型，操控最佳，又有ESP車身穩定控制輔助表現最佳。此外輪胎和剎車性能也是不可忽視的影響主動安全的重要參考，這方面，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型同樣于其它三款拉開了差距，225/50 R17的寬胎設計明顯能夠提供更好的剎車摩擦力，匹配的大剎車盤也讓其有更強的剎車力，制動性能不僅是四款車中表現最優，在同級車中也是數一數二的車型。
 
    結論：通過對現代新索納塔（韓系）、雅閣（日系）、新蒙迪歐-致勝（歐美系）、新邁騰（德系）四大車系的代表車型對比我們會發現很多共性的特點，新索納塔在20萬元區間品牌力不強，存檔次問題但配置比較豐富；雅閣表現相對中庸；新邁騰排量小配置低舒適性不強，有損形象；新蒙迪歐-致勝表現最好，外觀大氣、性能強悍、舒適性較好、安全性能出色是最符合“要實惠也要檔次，要舒適也要安全”要求的 20萬中型轎車，推薦購買！

    技術解讀：2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200之所以擁有如此優勢，當然有福特比較務實的定價的功勞，但最關鍵的殺手锏還是“2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機和PowerShift雙離合變速器”其中2.0升EcoBoost GTDi發動機，集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和進排氣可變氣門正時三大技術為當今世界最為先進的汽油發動機之一。而與之匹配的PowerShift 6速雙離合自動變速器，也是目前車界最先進的變速器，該變速器采用手動擋的齒輪傳動和自動控制技術，具有省油、換擋快捷、平順等優點，發動機和變速器的配合使得新款蒙迪歐-致勝加速更快，油耗更低。當然蒙迪歐-致勝的出身本身就擁有優良的血統和基因也是關鍵，蒙迪歐-致勝出自福特歐洲聯合沃爾沃等品牌開發的EUCD高級轎車平臺（行政級轎車沃爾沃S80使用就是該平臺），不僅擁有出色的行走結構（懸掛硬朗而韌性十足，轉向力度適中，操控精準）、也保證了出色的車內空間。