“發抖”?？怂咕S權難 廠商從未有官方表態

為2011款?？怂?，很多車主稱此款車出現怠速發抖現象。(劉有杰 攝)

為正在維修的?？怂?，車主稱此輛車也有怠速抖動現象。(劉有杰 攝)

　　截至目前，“全國?？怂苟秳泳S權群”已逾500人。從2011年12月7日開始，濟南部分“發抖?？怂埂避囍鞯脑庥鲫懤m被媒體關注，之后北京、沈陽、南京、上海、重慶等地的車主陸續加入，大家組建了維權群。車主們的維權經歷，本報也多有報道。 

　　然而8月30日記者了解到，時至今日，不少維權車主的訴求依然未得到商家的答復，?？怂罐I車發抖問題仍困擾著當事車主。 

　　從激情維權到心灰意冷 

　　群主“愛陌生”建立這個?？怂苟秳泳S權群后，見證了成員從幾個人增加到現在500多人，有時一天就有幾十人申請加入?！皠傞_始的時候，群里每天非常熱鬧，新成員拋出問題，老成員幫忙解答，其樂融融像是一家人?！薄皭勰吧闭f，很多群成員因此成了朋友，時常見面交流。 

　　2011年10月，“愛陌生”買了這輛兩廂?？怂罐I車?！斑€沒掛牌，便發現掛2擋行駛轉速在2000轉左右時車身非正常抖動。我馬上找到經銷商長安福特4S店交涉，但車輛已不能退換?！?nbsp;

　　維權過程中“愛陌生”發現，并非自己一人買到了“發抖?？怂埂?，不少購買同款式轎車的車主，也遇到了類似情況。 

　　車款是“愛陌生”辛辛苦苦攢的，所以他非常愛惜這輛車，他想盡各種辦法維權，找媒體、聯系廠家，“也許是我維權時間早，4S店給我免費更換了半軸，發抖現象輕了?！薄皭勰吧绷⒓磳⒔鉀Q辦法告訴了群成員，很多人也去找4S店換半軸，但廠家和4S店卻停止了為車主免費換半軸。 

　　目前，群里的成員大多是2011款“發抖?？怂埂钡能囍?，也有2012款的車主加入進來，但大多沒有出現發抖現象，只是聽說想進來看個究竟?！昂芏嗳税l現維權太難，辛辛苦苦攢錢買的車卻買了一輛病車，都慢慢不說話了，現在群里可以用冷清來形容?！薄皭勰吧闭f。 

　　新手動擋?？怂挂病鞍l抖” 

　　群主“愛陌生”的?？怂篂槭謩訐?，但據他了解，自動擋?？怂挂灿小岸秳印爆F象。群成員童女士反映，她的自動擋?？怂挂步洺！鞍l抖”。 

　　童女士稱，她于2010年8月底在?？怂?S店花費12萬元購買了一輛自動擋的?？怂?，一開始，車子在空擋或熱車時經常出現發抖現象，但她并沒意識到發抖是車子的質量問題，后來周圍的朋友告訴她有一批手動擋的?？怂箳於酢鞍l抖”，她才意識到自己的車正好“中槍”了。 

　　得知這個消息，童女士趕緊到?？怂?S店咨詢，沒想到4S店工作人員連檢查都沒檢查，直接搖頭跟她說是正?，F象，不予維修。后來屢次出現類似的狀況，童女士多次到4S店要求檢查，有一次4S店工作人員告訴她有可能是氣門臟了，讓她修理一下，但經過檢查氣門并沒有問題，工作人員又說，那就試試車吧，但來回試了很多次沒有試出來?！翱隙ㄒ彩前胼S的問題?！蓖坎聹y。 

　　童女士稱，掛在空擋上等紅燈的時候，經常會抖的特別厲害，“就跟坐某種游樂設施一樣”。等掛到行車擋回來的時候就不抖了?！安⒉皇敲看味级?，存在偶然性，所以試車總是試不出來，但每次遇到這種情況，內心都很忐忑，有點恐懼感?！?nbsp;

　　除了車身經?！鞍l抖”，童女士稱，她的車還經常出現“空轉”現象。平常一旦出現緊急情況，剎個車什么的，就會出現空轉，“就是光使勁加油卻一直空打轉的感覺?！?，她說，很多朋友試過她的車，都感覺出這個問題了，但是4S店卻總是試不出來?！翱赡苁亲兯傧涞膯栴}，別人的手動擋?？怂苟疾贿@樣?！?nbsp;

　　“抖動”是?？怂雇ú?？ 

　　閆先生是河北保定的?？怂管囓囍?，8月30日接受記者采訪時表示，“我的車目前已購買一年了，剛開始沒有抖動的現象，隨著汽車里程數的增加慢慢開始出現了怠速抖動的現象?？論醯刃盘枱艉筒扔烷T時抖動的較明顯，但抖動時間不是很長，一般持續約三、五秒鐘”。 

　　閆先生說，在這一年中，他去4S店維修過數次，可每次去4S店維修時，維修人員都是以“這是福特?？怂沟耐ú　睘橛上蛩忉?，“其中有一次維修人員鑒定后認為我的車是積碳原因造成的，就清理了相關部件，這件事也就這樣不了了之了，可是仍然沒有解決怠速抖動的問題”。 

　　閆先生認為，事情已經發生近一年了，福特公司不僅沒有給他一個合理的解釋，且總找其他的理由“打馬虎眼”，是不負責任的表現。 

　　四川綿陽的李先生是今年六月份購買的福特?？怂蛊?，雖然在?？怂拐搲显吹竭^全國各地?？怂管囍鲗τ谠摽钴嚩秳拥恼f法，但自己并沒那么在意，當自己購買了之后，還是比較擔心自己車在將來也會出現該問題。 

　　李先生說，自己的車在兩三個月內行駛了1000多公里，目前還沒出現“抖動”現象，但是他已經為以后車的“抖動”作好了心理準備，認為自己的車也將難逃“抖動”之劫。李先生通過瀏覽各大論壇和閱讀各種汽車雜志的相關技術性報道，他猜測目前廠家在技術上還未有徹底解決問題的良策。 

　　廠商從未作出官方統一回應 

　　本報記者從2011年底關注“發抖?？怂埂?，并一直跟蹤采訪，并多次聯系?？怂箯S商總部，對方表示會關注車主們的訴求。但一直未就此給出官方的統一回應。 

　　曾有4S店的工作人員向車主解釋，“這不叫發抖，叫共振”。對于這個說法，很多車主表示難以信服。其中一名車主懷疑，?？怂管嚿淼亩秳?，是國產編號KD半軸引起的?！耙驗橛懈？怂管囉迅嬖V我，他們去找廠商索賠成功后，換了編號為JE和KE的左右2根半軸，發抖的問題就徹底解決了?！币幻囍髡f。 

　　相關鏈接 

　　汽車“三包”政策8年未出臺 

　　早在2004年年底，國家質檢總局就公布了汽車三包規定(草案)，即《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定草案》，并開始對外征求意見。然而8年過去了，此規定至今依然沒有實施。 

　　據了解，目前國內汽車三包出臺條件已基本成熟，相關部門正在加緊研究制定配套的國家標準、實施細則和操作指南，以保障汽車三包順利實施。汽車廠商的反對聲是導致汽車三包“難產”的主要原因之一，因為對于缺乏核心技術的國內汽車廠商而言，“低成本”仍是其核心競爭力，而三包規定無疑將增加其成本。