東莞星高達退出斯柯達經銷商網絡

    業內表示：經銷商銷量不好，售后自然也跟不上，最終沒錢賺，被迫退網

　　東莞車市一直都備受眾多汽車品牌的重視，而且近兩年來，一直有不少知名豪華車品牌進駐東莞。但是，隨著競爭越來越激烈，部分經銷商也慢慢退出了東莞的車市。有汽車專業人士表示，東莞的車市已經步入洗牌階段。

    事件：知名品牌星高達退網

　　近期，業內流傳東莞星高達于7月退出了上海大眾斯柯達銷售與服務網絡，在業內頓時炸開了鍋。因為很多同行均認為作為知名的品牌，而且目前又只有兩家店的斯柯達品牌來說，作為東莞第一家斯柯達店，退網確實是意想不到。

　　據了解，星高達在2007年7月2日正式啟動營業。該4S店也是經過層層考驗才正式獲得上海大眾斯柯達的授權，成為上海大眾斯柯達在東莞地區的特許經銷商。然而6年后，星高達還是出乎意外退網了。

　　記者從有關渠道看到上海大眾發出的誠意提醒短信：原斯柯達特許經銷商“東莞市星高達汽車銷售服務有限公司”已退出斯柯達銷售與服務網絡。

　　就在東莞第一家斯柯達退網的同時，斯柯達國內第一家店深圳兆方也在今年7月退網了。另外，在上海、浙江、武漢、北京等好幾家斯柯達4S店要么退網要么倒閉，要么易手他人。

　　記者在得到信息后，第一時間向東莞星高達的相關人士了解情況。該人士表示，他們確實是退出了該品牌的網絡銷售。亦有相關的人士表示，星高達在提出退網申請的同時，上海大眾汽車就已經向經銷商群以及車主們發送了有關他們退網的通知短信。

　　回應：主要原因是錦龍汽車集團戰略調整

　　東莞星高達在業內一直都做得不錯，而且又是東莞首家斯柯達的4S店，很多車主買車都會選擇該店。而對于退網的原因，有知情人士透露，經營斯柯達的經銷商并不是因為賣得不好，而是與廠家之前的返利糾紛一直無法解決才導致斯柯達的經銷商退網。

　　有網上的信息稱，2007年開業的北京百得利集團的百得利斯柯達4S店，在2010年就因為返利與廠家產生糾紛而退網。據知情人士分析，近半年來，全國數家斯柯達4S店退網，應與廠家之間的返利糾紛有很大關系。而另外一個原因，有可能是斯柯達的車型太少，再加上現在賣車本來就不賺錢，如果廠家給的支持又較少的話，經銷商為了銷量很難自己貼錢做宣傳，這樣一來，經銷商自然會考慮退網。

　　昨日下午，記者收到了來自東莞星高達相關負責人發來的短信，短信大意上說了星高達退網消息實情，主要是由于錦龍汽車集團戰略調整，星高達已經退出上海大眾斯柯達品牌，目前在與廠家最后溝通階段，接下來星高達將會換其他品牌繼續經營。


　　現狀：經銷商頻現關門息業

　　在星高達退網前，東莞近半年里也常有經銷商關門或退網。之前有東莞的第一家傳祺合興4S店退網，還有就是有好幾個品牌的4S店關門。近期，記者路過東莞首家商務奔馳久寶4S店時，也發現該店已經關門息業了。另外就是其他的一些品牌4S店也都在半年內易主換了別的品牌。

　　有汽車經銷商表示，汽車品牌的知名度以及質量都是消費者所關注的，像奔馳久寶，作為高端的MPV商務車型，東莞的需求量有多大呢？買家大部分是大企業、大公司，普通的家庭又怎么會買一輛MPV來使用，因此說，經銷商關門也是必然的。還有就是一個全新的品牌，如果沒有相當有實力的產品支持，很難去打開一個市場。

　　“其實就算是現在銷量很好的一些品牌，在未來的兩三年內，也必定會走向退網或是關門的路，因為現在的競爭已經是經銷商倒貼錢來賣車了，僅僅是靠微不足道的售后來彌補，這樣的日子，經銷商也支持不了多久?！庇衅噷I人士表示。

　　專業人士：汽車市場進入洗牌階段

　　對此，有汽車專業人士表示，東莞車市已經步入洗牌階段?！皷|莞雖然大，但是市場其實已經飽和，一些中低端的品牌生存的空間其實已經很小了，尤其是一些知名度并不是很高的品牌。東莞的消費者有跟風消費的習慣，所以說，出現退網也是情有可原，賣得不好，售后自然也跟不上，退網就理所當然了”。

　　也有汽車經銷商表示，有些品牌退網的原因其實也不單是說車型少，更多的是廠家支持少。像廠家在廣告上不支持，在促銷活動上也不支持，要做活動都得經銷商自己出錢，這對于本來已經賺得很少的經銷商來說是雪上加霜，經銷商最終沒錢賺，這也會迫使經銷商退網。

　　汽車專業人士尹宏燈表示，東莞車市已是飽和狀態，現在進駐的很多商家都是高端品牌，中低端品牌的競爭已進入白熱化，洗牌也是必然的。