傳統4S店 轉型謀突圍

    越來越多專業汽修店推出 各種措施分食4S店售后市場

    近日，一家連鎖汽車維修店在東泰片區、宏遠片區開了全新分店，首次將目光投向了城區社區密集地。據悉，不少汽車維修品牌也紛紛加強在東莞各社區的覆蓋。專業汽修店社區式服務的便利性以及價格比4S店低的優勢，是否會分維修市場一杯羹？汽車4S店該如何守住市場份額，爭取更多客戶“回頭率”呢？

    4S店越開越多盈利越來越薄

    在以汽車廠家為主導的中國車市，經銷商不得不在汽車廠家“以價博量”的政策下，先犧牲掉自己的商業利潤來追量。再加上汽車廠家不斷增加新渠道消化了市場增量部分，今年上半年全國的銷售數據很漂亮，整體層面增長了10%左右。但經銷商層面一直是叫苦連天?！耙郧安痪玫囊粋€車展為例，每賣一輛車平均虧3000元，但為了完成廠家的銷售任務，即便是虧本的買賣也不得不做?！币患胰障抵髁髌放剖袌霾拷浝黻惐肴缡钦f。

    “今年整體表現不如去年”，上海大眾東莞經銷商負責人蔣汝佳告訴記者，上海大眾去年在銷售上還是驚喜不斷，但今年這種驚喜明顯很少出現。據介紹，五一黃金購車季都沒能有突破性的銷售戰績，估計下半年銷售量更加不濟。廣汽菲亞特東莞經銷商也向記者透露，他們今年的銷售情況一般，沒能有突破性的銷量提升。

    經銷商紛紛表示自己的日子不好過，這與東莞不斷增加的汽車經銷商不無關系。記者了解到，即便在今年銷售情況不甚紅火的前提下，東莞上半年仍有近十家新專賣店開張營業，包括凱迪拉克、捷豹路虎、東風悅達起亞等品牌均有新店在上半年正式加入東莞汽車銷售爭奪戰中。而值得關注的是，各品牌的擴展道路并沒有因此而停止，下半年仍有數家經銷商準備開業迎賓，包括進口大眾、長安福特等均有新店正在火熱建設中，也準備加入東莞汽車銷售搶奪戰?！翱傮w銷量不見上漲，但經銷店越開越多”，有經銷商直言，目前除了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌在銷售上略有上漲外，很多主流品牌由于經銷商數量過多分薄了銷量，每月的銷售量都在不斷下降。

    專業維修店沖擊越來越大

    隨著4S店越來越難做，不少4S店精英們開始轉戰做專業的售后店，他們有客戶關系基礎，再爭取拿到一些售后配件方面的資源，便會考慮開一些專門的售后專修店。

    近日，一4S店職業經理人劉先生告訴記者，他打算在城區小區密集的幾個地方開幾家連鎖的高端汽車專修店，目前正在選址和爭取幾個品牌配件的授權?！案?S店比起來，專修店價格低，如果開在小區附近的話，會更得車主的青睞，相對來說我覺得比4S店好做?！?

    無獨有偶，一直在厚街一家車行任高層的資深汽車人周先生也告訴記者，剛剛拿下了一個連鎖汽車維修店的代理權，目前跟朋友合伙在景湖一帶和宏遠一帶各開分店，將該連鎖汽修品牌滲透到社區。

    不難看出，現在越來越多的維修店已經開始推出各種各樣的措施在分食4S店的售后市場。雖然目前看來，這些維修店前幾年還是良莠不齊，但隨著市場的不斷成熟，連鎖的汽車維修品牌越來越多地入駐東莞，而消費者也是越來越成熟，維修店憑借價格和社區便捷性等優勢，搶去了4S店不少的市場份額。

    4S店提高精細化管理才有競爭力

    “車市一旦進入低迷期，都是各大汽車經銷商跑馬圈地并購的好時機。無論是全國性的大汽車集團，還是區域化的經銷商，大家都沒有停止新建網點的步伐，都在進行自己的品牌和網絡布局，隨著網點的增加，企業精細化管理也成為提上日程的話題，并且成為未來汽車經銷商競爭的核心武器?！逼嚪治鰩焻呛＼娬J為，現階段經銷商在員工的職業規劃管理、員工的技能提升培訓管理等方面的人力資源管理、公共關系策劃、客戶維護管理等方面，以及財務信息化、客戶積分卡融資管理等方面，實際經驗和管理理論都還有較大的欠缺，這在北上廣等一線城市相對還成熟一些，對于東莞車市來說更顯得薄弱，這些體系的建設不僅僅依靠品牌廠家的管理輸出，還必須要經銷商內部的推動。

    “集團正在做一件事情，推動企業信息化和客戶管理體系的建設?！睎|莞某汽車經銷集團營銷負責人肖先生告訴記者，企業內部信息化建設對提高工作效率、規范業務流程、及時了解業務狀態有太多好處了。通過建立客戶管理體系，使得消費者在經銷商集團擁有的不同品牌的4S店之間有效流動，并將消費者的信任延伸到所提供的后市場服務上，實現消費者價值的延伸，才能夠提升經銷商的競爭力。