推新車清庫存 日系車逆市發力

    最近日系車風頭比較勁。

    據中國汽車工業協會近期對外發布的數據顯示，廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田這日系合資三大巨頭，7月轎車銷量占乘用車比重高達19.7% 。從東莞市場來看，日系車在延續上半年持續增長勢頭的同時，再憑借多款新車上市，已基本走出去年受各種因素影響的低迷僵局。進入“金九”車市，包括RAV4、第九代雅閣、杰德、新銳志等在內重磅新車上市，預示日系新一輪市場發力已然啟動。

    伴隨新車密集上市，老車型也在高額讓利清庫存。

    10余款日系新車密集上市

    9月2日下午，盡管并非是休息日，但廣汽本田聚成4S店內，聚集了不少看車的顧客?！笆罴俳Y束了，很多客人都來看車，每天接待客戶就超過10組?！痹摰暌讳N售顧問笑呵呵地告訴記者，凌派上市一個月銷量超過1.5萬輛，僅東莞消費者就貢獻了近百張訂單。

    新車效應的確為經銷商集聚了不少人氣。上周，剛到店的東本重磅車型杰德，還沒正式上市便已開始在東風本田東莞4S店接受預訂。記者上周日在駿捷店見到，新車除了吸引媒體長槍短炮關注外，不少車友也早早攜家人到店去賞車。盡管杰德只是展示車，不能提供試乘試駕，但這一點都不影響車友賞車的熱乎勁兒。

    借新車攬人氣是日系車走出陰霾的一大策略，且這策略實施步伐自7月后有明顯的加快。記者了解到，從7月末始，新款馬自達6、凌派相繼上市；步入8月，一汽豐田全新威馳、RAV4，長安馬自達CX-5，東風本田杰德等車型開始預售或上市；9月份馬上又有新雅閣、新銳志和新雅力士等重磅車型上市。據記者統計，去年全年日系合資品牌發布的新車，加起來也不過十來款，而如今短短兩個月上市的日系新車就有10款左右，幾乎抵上去年全年的量，發布之密集程度可見一斑。

    舊款促銷單車利潤大跌

    在中汽協統計的數據中，7月份東風日產新天籟銷量達到7373輛；即將換代的現款八代雅閣，7月銷量達到6644輛。值得注意的是，7月份廣汽豐田凱美瑞的銷量增幅達到22.3%，銷量近1.7萬輛，這一數字超過從2011年就領銜的大眾邁騰的1.68萬輛和帕薩特的1.15萬輛。在各級車型中，日系B級車止跌回升的態勢最猛。

    相對新車陸續上市攬人氣，經銷商更在意銷量上漲。在東莞市場，多個日系品牌經銷商反映，隨著近期上市新車增多，由此帶動了老款車型的銷售，最直接的影響就是庫存持續下降?！袄峡頡AV4現在的庫存不多，每家店最多一兩輛，接下來就騰空間給新RAV4了?！睆V汽豐田永佳車行市場人士告訴記者，近期庫存較大僅有雅力士、逸致等車型，其他車型的庫存量都消化得比較好。

    “七八月份銷量是上來了，但是利潤卻在縮水?！睎|莞一家日系車經銷商告訴記者，雖然日系車新車上市比德系車多，銷量也環比增長，但其利潤率依然不如德系對手，這主要是一些老款車為清庫存，進行了大幅降價，導致單一車型虧損，進而影響整體利潤。

    2011 款本田飛度最高優惠5000元、2011款雅力士魅動版優惠1.5萬元加5000元精品、豐田逸致最高優惠1.5萬元加5000元禮包……諸如這樣的促銷標語，在東莞日系品牌經營店都可以見到。廣汽豐田永佳車行市場經理鄧衛寧告訴記者，虧本促銷，這是目前大多日系4S店的無奈之舉，因為賣一臺就虧數千元，也就等于吞掉了賣新款凱美瑞賺回的利潤。東莞廣汽本田方面也表示，即使新車型凌派賺錢，但也無法填補雅閣和飛度帶來的虧損，最終出現了銷量攀升，但利潤率沒有提升的局面。