“三包”實施近一月 東莞車市波瀾不驚

    10月1日起，爭論已久的汽車“三包”政策正式實施。政策實施快一個月了，在東莞市場上反響如何？記者日前走訪東莞汽車市場了解到，無論是“三包”實行之前業界期望它帶來的市場井噴，還是消費者針對“三包”政策的熱烈反響，似乎都沒有明顯地發生。

    近期銷量升不能歸于“三包”出臺
    不少4S店10月到目前為止，銷量都有上升，但是店內銷售人員告訴記者，這和“三包”政策出臺的關系不太大，多數顧客還是沖著促銷力度和價格優惠來的?？窜嚨念櫩痛蠖鄾]有意識到“三包”政策，即使有詢問銷售人員也是因為看見店內的宣傳介紹。對于“三包”細則以及條款細節鮮有人問津，甚至在簽訂購車協議時都無消費者關注。
    在一汽大眾店正打算購買邁騰的準車主方有為告訴記者，他對汽車“三包”政策完全不了解?！斑x車還是看用途、性能和口碑吧。是想在保修期內免費維修退換一下手機電器類的都不容易，更何況是汽車呢?！?
    “三包”政策出臺后，市場的反應還是趨于平淡。這反映出三包政策的主要作用還是在出現問題時能夠更好保障消費者權益。畢竟目前政策剛剛出臺，實施的過程中肯定需要進一步完善。而消費者購車的過程，汽車三包也只是一個參考的因數，消費者更多的是從汽車品牌和經銷商長期以來的服務和口碑做出綜合考量。

    經銷商認為“三包”是利好消息
    節前，本刊針對汽車“三包”走訪了眾多東莞知名車商。大多數經銷商認為，汽車“三包”對于經銷商來說是個利好消息。新法明確了經銷商和廠家的權利義務關系，清晰地列明了退換車的條件，相比現在一出現汽車消費糾紛壓力就一面倒地給了經銷商，新法也限制了一些消費者無理性地漫天要價，對保護經銷商和消費者都有好處。
    東風本田東仁店市場部經理李能文認為，“三包”對產品品質過硬，服務有口皆碑的大品牌更為有利。汽車“三包”的實施勢必導致業內的優勝劣汰，產品質量差、服務不好的汽車品牌就會逐漸被消費者放棄，轉而尋求高品質和優質服務的品牌，這些品牌的銷量和市場份額就會更高，對于這些品牌的經銷商來說，也就更加受益。
    據了解，許多在東莞有品牌授權經銷商的汽車品牌都提前實施了汽車“三包”政策，不少還延長了不低于3年/6萬公里的保修“國家標準”。其中，奔馳8月31日就提前實施了“三包”，并擴大了質保期限，同時提出一定時間購車的客戶將享受回溯優待方案。奧迪也早在9月2日就提前開始實施汽車“三包”，且質保實施的標準是3年或10萬公里。上海通用更提出近五年內購買上海通用汽車旗下產品，且里程數不超過16萬公里的用戶，在原車質保之外可獲贈包括動力總成部件延長保修兩年在內的一系列售后服務大禮包。

 
    消費者購車淡定是維權“不輕松”
    據了解，消費者如果想了解車輛的“三包”信息，可以登錄中國汽車“三包”網進行查詢。具體步驟為，登錄網站后，在家用汽車產品“三包”信息查詢欄目中，輸入生產企業、品牌、車型名稱等信息進行搜索，即可看到具體車型的質量擔保條款，以及銷售、修理網點和三包信息。
    記者在采訪中發現，雖然“三包”政策出臺已近一個月，但是已經買車和打算買車的消費者很少有人會主動上網查“三包”到底有哪些細則。正準備購買起亞K5的消費者李琴告訴記者，看那些政策類的東西會看得很累，現在剛交了定金還沒提到車，心思不會花在“三包”上面，如果車輛真的出現了什么問題，也許才會考慮仔細查詢一下“三包”政策具體是什么內容。
    近期購車的消費者中，大多數人在對汽車銷售人員進行咨詢時，所關心的問題依然集中在汽車的品牌、性能等方面，只有極少數會提及剛剛落地的汽車三包政策，其中，多數的消費者僅是提問：“有沒有三包？”“怎么三包？”等簡單的問題，關于三包細則以及條款細節甚至在簽訂購車協議時都鮮有人關注。
    鴻吉吉普4S店市場部經理田澤均表示，從目前收到的消費者反饋的信息來看，汽車三包對客戶群體的影響不大。消費者對于這一塊目前還不是太看重，對該政策的關注度并不強烈，主動詢問的客戶很少。
    記者也采訪了部分消費者，對汽車三包，大多數消費者都表示，現在選車的標準程序都是提前幾個月關注要選購的車型，通過一切渠道搜集心儀車型的信息，選車的標準主要是看車輛的性能、功能和安全性等。至于汽車三包，幾乎所有品牌都大同小異，不會將此作為選車的條件，在消費者看來，只有在購車時選擇了問題少質量可靠的車型，才可以毫無后顧之憂，汽車三包僅是一種事后救濟的方式。記者在廣汽豐田4S店里遇到剛和先生一起買了一部漢蘭達的陳小姐，她表示選車還是看用途、性能和口碑。雖然沒有詳細了解過汽車三包，但是按照她的經驗認為，就是想在保修期內免費維修退換一下冰箱都已經是很麻煩的事情了，更何況是汽車，估計會花很多的時間和精力去維權。