主干路9堵點改造今年可完工

    我市機動車保有量持續迅猛增加，上下班高峰期交通擁堵成為社會各界關注的熱點問題。2013年，東莞全力整治交通擁堵，主干公路、市區道路上的多個擁堵點完成改造，道路通行能力尤其是路口通行能力大幅提升，獲得“兩會”代表、委員的好評。

    昨日，市政協十二屆三次會議開幕后，記者搜集到政協委員們關于改善交通的提案。從提案情況來看，如何綜合性治理高峰期交通擁堵，成為今年“兩會”熱點。

    針對委員們的建議，市公安局交警支隊稱，除繼續推行常規性、針對性治堵舉措以外，今年將根據上下班高峰期交通擁堵情況，合理調整交警上下班時間，及時疏導交通。而市公路局透露，市主干公路交通堵塞點改造工程中，由市公路局實施的共9個，今年將全面完工。

    建議建設主城區骨干快速交通路網

    2013年，盡管各職能部門通過采取多種措施強力治堵，但東莞道路總長度沒有大幅增加，機動車保有量已經達到175萬多輛，并以每天將近1000輛的速度大幅增加，市民對于交通擁堵的擔憂仍然存在，委員的提案也反映出了這一點。

    市政協委員韓春雷提交了提案《關于盡快建設我市主城區骨干快速交通路網體系的建議》。他指出，目前我市市區交通運行態勢總體平穩，但高峰時段交通流量嚴重飽和，早晚上、下班時段主干道平均車速逐年下降，擁堵時間較以往明顯延長，雙休日交通擁堵現象已經顯現。

    他建議，治理我市市區交通擁堵應當首先從加快基礎設施建設，提升管理手段等方面采取措施，治理后的目標期望值是，將高峰時段主干道平均車速提升至25公里/小時以上。他的具體操作建議是：首先盡快建設主城區骨干快速交通路網體系，明確道路功能等級，提升路網系統的通暢性；其次是完善城市次干道和支路系統，打通斷頭路，提高路網系統的通達性；此外還要建造自行車專用車道及人行過街設施，做到人車分流，各行其道，借此提高路網的通行效率。

    繁忙路口應改造車道提高通行能力

    莞龍路和學院路與東城中路交叉路口、莞龍路與東寶路交叉路口，地處我市交通繁忙的東城，早晚上下班車流、人流多，合理劃分和設置這兩個路口行車道功能和交通燈對提高道路通行能力十分重要。

    市政協委員牛熠建議，將莞龍路和學院路與東城中路交叉路口從東往西的兩道左拐彎道改為靠左的一道左拐道，而另一道為既可左拐也可直行。將莞龍路與東寶路交叉路口交通燈的放行方式改為：綠燈同時開放直行和左拐彎，同時結束，這樣可以提高待放區的車輛數量，提高單個方向的通過能力。

    虎門鎮政協小組在《關于緩解虎門中心區交通堵塞的建議》中指出，由于機動車保有量非常大，虎門鎮中心區之堵在東莞出了名，特別是每到高峰時期，中心區的大小馬路似凝固了一般，車輛只能“蟻速”前行。經過實地調研，虎門鎮政協小組發現，該鎮的擁堵點主要集中在10個路段，并根據擁堵的各項原因有針對性地提出了分流車輛、優化道路設計等實際治堵建議。

    部門回應

    市公路局：9堵點改造今年可全部完工

    2011年，東莞市開始進行市主干公路交通堵塞點改造工程，并納入市屬重點建設項目, 其中由市公路局實際實施該項目建設共9個點，包括8座跨線橋和1座下穿隧道。

    記者昨日從市公路局獲悉，目前，已完工通車的4座跨線橋分別是省道357金富路口跨線橋、京都路口跨線橋、樟木頭石新路口跨線橋和國道107東城水濂路口跨線橋。另有3座跨線橋實現主干道通車，輔道正在抓緊施工。目前正在建設的跨線橋還剩下國道107東城四環路口跨線橋，正在修建的1座下穿隧道是省道255樟木頭荔苑大道路口下穿隧道。

    市公路局通過協調，采取夜間錯峰施工、交叉同步作業等，加快施工進度，全力保障完成市下達的2014年底全面完工的建設任務。

    市交警支隊：擬調整交警作息適應高峰期

    市交警支隊支隊長張紹培昨日對記者說，該支隊高度重視代表、委員的建議，對代表、委員在議案、提案中指出的擁堵路口和路段，他將盡快率隊前往實地調研，并制訂整改方案。

    張紹培對本報記者獨家披露，市交警支隊將在近期開始研究調整交警上下班時間的措施。他說，目前東莞交通擁堵主要集中在市區，集中在上下班交通高峰期。針對這一情況，該支隊擬將交警上下班時間進行調整，與上下班高峰期同步作息，提高路面見警率和民警管事率，及時疏導交通、保障通行能力和市民行車安全。