市場需求不高 庫存壓力加大

    在車行走訪時，恰巧一位朋友正在做3月份的計劃，他說銷量計劃比2月高了50%，比去年同期高20%。今年的整體狀況應該還是不錯的，盡管2月份有點不如人意，這個時候的市場需求普遍不高，2月份的負增長已成定局，預計3月份才會迎來新一輪的高潮。另據記者了解，雖然春節剛過的2月車市比較平淡，但東莞車商們普遍對3月表示樂觀。很多業內人士表示，新車、優惠齊上陣，以及2月積蓄的消費能量釋放，將推動3月車市向前狂飆。所以整個2月份對大家來說都只是恢復調整期，這個月的主要工作就是養精蓄銳。

    庫存風險加劇

    車不好賣最直觀的表現就是庫存量的加大。進入2月，隨著車市客流量的明顯下降，多數經銷商庫存量相對1月有小幅上升，而日韓品牌經銷商的庫存量更是逼近了警戒線?！澳壳八熊囆投加鞋F車?！币患冶本┈F代4S店市場部經理表示：“雖然節后廠家恢復向經銷商發車，解決了車源緊張問題，但消費者購車熱情卻不高，觀望的較多，所以庫存迅速上漲?！边€有一位起亞的經銷商也表示了擔憂，他說以目前的成交量來看，這些庫存車足夠再賣上兩個月。

    在日系品牌這邊，同樣也面臨庫存上漲的危機?！坝捎趶S家在年初給經銷商提供了超前提車獎勵，所以很多經銷商在1月提了很多車，但受2月銷量下滑影響，目前庫存量在不斷攀升?！币患胰障到涗N商說。東莞鈴豐的市場部負責人說，現在到店看車的客流量下降了50%，周末人氣也不是很高。往年這個時候的情況也差不多，節后銷售很困難，庫存壓力大，賣不動車。

    面對著強大的庫存壓力，有經銷商開始調整經營策略?！盀榱朔乐箮齑媪窟^高、銷量下降對資金鏈帶來的沖擊，我們減少了2、3月的提車數量?！币患翼n系品牌4S店負責人預測，“4月開始市場需求會逐漸增大，庫存壓力到那時才會有所緩解?！币灿薪涗N商表示，由于2月車市需求不高，所以經銷商的庫存量會加大。經銷商應該合理調配庫存，避免帶來較大的經營壓力。

    優惠幅度略增

    伴隨著日韓車系的庫存增大，近來車價又有了小幅的下調。從元宵節、情人節的節日營銷到近日的“放價”叫賣，車商們在提高優惠幅度的同時，也都紛紛加大了新車的市場投放力度，為銷售回暖提供支撐。尤其是豪華品牌的緊俏車型加快補充，“官降”也再度登場。1月銷售旺季，價格堅挺；2月春節假期，降價也不會對銷量提升形成太大效果；3月，廠商可能會調整商務政策，降價促銷。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹認為：車市在1月取得了開門紅，但受春節假期以及增速放緩等環境因素影響，2月的數據也不會有太大起色，各車企也將對庫存及生產排期進行調整，為3月車市做準備。

    就在價格戰即將開打的時候，記者還了解到，一些廠家要等到2月底才會推出新的促銷政策，3月份應該有價格優惠放出。而且可以肯定的是，廠家肯定會用多種方式，例如現金優惠、按揭貸款等多種政策來提升3月銷量。

    有人歡喜有人愁，一邊有庫存壓力的經銷商開始優惠，也有另一邊生意好的開始收攏。這部分經銷商表示，一方面是該買車的消費者均已完成了購買；另一方面，經歷了去年底至今年初的熱銷，很多車型庫存嚴重不足，沒有了壓力的經銷商普遍開始回收價格。最直觀的表現就是由于休假物流供應不充分，春節后短期內經銷商庫存補給不上，整個2月車輛供應都會很緊張?？蛇x車型有限，價格上的刺激也不大，現在逛車市的消費者購買意向并不高。那么這一部分經銷商的車就肯定吊起來賣了。

    新車扎堆上市

    往年此時都是廠家大幅度投入的時候，今年也不例外。2014年一季度的新車，比往年更多了一些。除了全新寶馬X5、全新日產奇駿、DS 5LS、菲亞特致悅、觀致3五門版、一汽奔騰全新B70長安CS75、長安逸動混動版、長安全新奔奔等全新車型亮相登場之外，還有鈴木雨燕運動版、吉利全球鷹GX7、起亞速邁、納智捷大7 SUV等諸多小改款車型。

    上周東莞就發布了如2014款捷豹XJ、2014款陸虎攬勝極光、雷克薩斯CT200h等諸多車型。新車的上市，無疑將增加消費者的購買欲望。此外，一二月份上市的新車開始大量到貨，也會讓原來持幣待購的消費者下單購買。這一系列的車型進入市場之后，就會強力擠壓老款車型的生存空間，使得庫存更加吃緊，還有不少老車沒有賣出去的經銷商，這個時候都應該加把勁了。

    大家都預計今年的消費能量將在下個月釋放。因為今年的春節比較早，讓車市在2月提前進入了淡季，很多消費者要么提前到1月購車，要么延遲到3月購車，而且按照規律，春節假期勢必會對2月的車市銷售產生影響，因此春節后的銷售也會逐漸在2月下旬恢復正常。消費需求依然還在那里，只是提前到了1月或者推遲到了3月釋放而已，實際上，在2月底，車市已經出現反彈的跡象?？磥泶蠹叶荚诘戎?月份大干一番了。

    記者觀察

    車市也需維穩

    社會需要穩定，車市也是。有經銷商表示3月車市將步入正常，未來將以每月新車1.5萬輛左右的水平溫和前行。同時，從全國來看，也會是這樣一個態勢，預計今年不會有跳躍式的增長或是下降。全國范圍來看也有很多專家認為我國汽車市場近幾年都將以“穩”為主基調。不過，專家們也同時指出，與往年相比，今年車市仍將呈現出一些新特點，如以舊換新更快速的增長。

    今年東莞的二手交易也會有所起色。因為未來幾年，以舊換新將是車市增量的一大重要因素。特別是一二線城市，超過200萬輛保有量規模的城市，以舊換新比例將快速上漲。另外，二手車大流通也在逐步完善、高速發展，這種新的營銷模式將拉動新車銷售?！岸周嚧罅魍▽⒂行Т龠M全國二手車市場的發展。而我國多數一二線城市眼下都已經進入到了第一批換車周期，大流通模式將助力這些城市用二手車促進新車銷售。對于東莞這樣的大型銷售城市來說，這絕對是一個很好的機會。雖然現在，但是廣大經銷商都已經做好了迎接挑戰的準備。