汽車行業觸電 要破“專業性”瓶頸

    汽配行業正隨著汽車銷量的上升而迅速發展。廣東作為全國汽配行業的重要生產及輸出地，具備舉足輕重的地位。然而，汽配行業一直以來以傳統模式經營，規模小，結構分散。
    就在去年，由東莞華南汽配城打造的華南地區最大的汽配網站——酷配網，其董事長黃偉文表示，將投入5億—8億元把該網站打造成汽配行業的“阿里巴巴”。
    華南國際汽配城、酷配網目前與十幾家汽配經銷商聯手，試水“汽配城實體店+電商網絡營銷”的運營模式。今年年初，另一家巴圖魯汽車配件在線交易平臺上線，實現汽配需求終端與規范經營的汽配商家的直接對接。
    在黃偉文看來，汽配市場目前所存在的問題，應依靠風頭正勁的電商模式，通過信息透明化和物流集中化來解決，汽配電商似乎已到了大展拳腳的時候了。
    然而，記者近日登錄酷配網等多家汽配網站，發現用戶的瀏覽量和交易情況并不大，很多商品銷量都為零，同類的汽配產品銷量遠低于淘寶京東等非專業的購物網站。汽配電商發展不盡如人意，到底碰到什么問題呢？

    現狀?? 汽配電商盈利水平較低
    在國內汽配電商領域，也就淘寶和京東稍有起色，目前幾家剛剛上線的大型汽配網站并不如意。
    在淘寶，汽車座墊、靠枕、GPS等非標準化汽車用品賣得還不錯，而一些諸如剎車片、濾清器、減振器等標準化汽車用品則賣得非常差，幾乎為零。而在京東商城，汽車配件這一塊做得不錯。據統計，2012年京東汽車品類只占3%的交易額，但是貢獻10%左右的毛利，盈利狀況還是比較理想的。
    除了淘寶京東外，目前在汽配電商領域稍有影響力的只有酷配網、途虎、車易安等幾個垂直電商平臺，但這些電商規模都不大，盈利狀況也不如人意。
    當然，除了垂直汽配電商外，還有一大批依附在淘寶等平臺上的賣家，這些賣家倒是有一些處于盈利狀態，但這些賣家基本上都是以經營汽車飾品等為主，競爭非常充分，毛利相對較低。
    盡管如此，汽配電商的誘惑力并不小。近年來，國內汽車消費市場迅速增長帶動了汽配業的飛速發展，而傳統汽配城和線下實體店在運營方面局限較多，且“80后”“90后”年輕一代已成為汽車消費的主力，他們適應網購的消費習慣，為汽配電商的生存和發展提供了土壤。

    難題?? 專業性制約汽配電商發展
    在東莞市酷配電子商務有限公司運營總監劉懷?？磥?，目前汽配電商剛起步，專業性是其發展的最大瓶頸。比如，同一個型號的車部件，當它的生產年代不一樣，相應的配件就不一樣，這就需要大量的平臺才能查閱到，從而正確選擇。因此，通用性的常規配件更適合電商，而具有特殊性和需要持續保養的產品就不太適合。
    劉懷海告訴記者，在網上買汽配產品價格可能相對便宜，但是消費者未必有專業知識來安裝維修，而大多數4S店卻不愿意接手，因為即便是消費者提供的產品問題導致事故，安裝環節同樣會承擔相應責任，所以很少有專業汽修店去承擔這樣的風險。另一個方面，汽車配件通常很大，像輪胎、底盤等，這些配件對包裝標準都要求很高，物流公司對異形物品的配送價格也相當高，汽配電商還需考慮物流成本和單件利潤的問題。
    此外，劉懷海認為，車主大多沒有能力自行安裝配件，只能介入第三方，但是4S店的配件主要來自于原廠，基本不在市場上流通，所以汽配電商的客戶就剩下中小型汽修店以及少數懂得安裝維修的車主。

    預測?? 汽配電商短期內難取代傳統門店
    不久的將來，汽配電商會像其他類別的電商一樣，取代傳統經營模式嗎？
    在劉懷?？磥?，一些傳統汽配服務商率先尋找新途徑拓展業務，電商這一形式得到絕大多數汽配業界人士的認可。汽配電商的發展給傳統汽配服務商帶來了巨大壓力，不管是汽配生產廠家還是汽配服務商，他們的實體店銷售都有區域性限制，輻射范圍有限，但是汽配電商在短時間內要取代汽配城很困難。
    “整個汽車后市場包括汽車用品和汽車配件，像座墊、方向盤套圈、后視鏡掛飾等用品就跟網上賣的普通小商品屬性相同，具備和傳統汽配城競爭的優勢，但是如同火花塞、濾清器、剎車片甚至是輪胎、地盤這樣的汽配細分物件，消費者更需要和賣家現場互動以及獲得售后的持續保養?！眲押ＵJ為，短期來看，汽配城仍占據優勢。由于汽車配件的規格、型號、編碼以及出廠廠商等相同，導致消費者還是習慣到汽配城看到實物后購買。同時，目前我國汽配的終端購買決定權在修理廠而不是車主，這在一定程度上制約了銷售對象以車主和散戶為主的汽配電商的發展，相應就穩定了汽配城的地位。
    “淘寶網上很多產品賣得再好，但是大型百貨商場也不會垮掉，對于汽配電商來說這是一個道理?！眲押ＵJ為，未來發展的最大可能性就是有一部分線下汽配產品會被汽配電商替代，而這部分主要針對專業化的公司所生產的標準型較強的產品，而零售商幾乎不太可能被替代。汽配電商只能占領一部分市場，但是無法占領全部市場，傳統汽配城依舊有自己的生存空間。

    探索?? 打造線上線下的全產業鏈
    作為一個新興的汽配電商平臺，如何更好地走出去，引進更多優質的廠家和產品，酷配網一直在“摸著石頭過河”。在廣泛擴充渠道的同時，華南國際汽配城還通過“永不落幕的國際汽配展”打造更具吸引力的平臺，吸引采購商的主動上門。
    目前，展會已成為上游廠家和下游買家交流的重要平臺，匯集了眾多國內外知名生產廠家的優質產品集中展示，采購商隨時看貨，并通過汽配城的實體店鋪或酷配網完成采購交易。
    目前，酷配網的線上交易已經具備一定的規模。而為應對未來將大幅增長的交易量，酷配網的系統在進一步完善，平臺也在進行擴大，招商工作也在緊鑼密鼓地進行中。
    黃偉文告訴記者，從線上到線下，針對大客戶、小客戶的招商從沒停過。此外，酷配網的品牌建設也走上新軌道，不久前獲得了由中國汽車后市場權威機構頒發的“中國汽車后市場電子商務最具影響力平臺”獎項，與此同時，不斷有國際風投希望與其合作。
    正是由于這種線上線下的互動協作，構成一個強大的汽配產品流通集群。黃偉文說，整個汽配電商的發展，還需要在電商平臺上建立全產業鏈，幫上游解決銷售，幫中下游提供服務，讓消費者認識到汽配電商是能夠提供全產業鏈服務的載體。