東莞水鄉連通廣州6通道 已納入穗莞合作項目庫

    根據《東莞水鄉特色發展經濟區城鄉總體規劃（2013-2030）》，水鄉經濟區將新增6條對接廣州的區域聯系通道。6月17日，東莞市規劃局回應關于6條道路規劃的建設情況。市規劃局相關負責人表示，6條道路均已納入穗莞合作共同推進項目庫，由兩市相關部門共同研究推進落實。其中，虎門二橋已經動工建設，初步計劃2018年建成通車。

　　現狀：現有通道缺乏、功能單一

　　東莞位于廣州、深圳兩個特大城市之間，具有得天獨厚的區位優勢，但長期以來，東莞與深圳的聯系更為密切，與廣州聯系較為薄弱。

　　市規劃局相關負責人分析說，聯系較為薄弱主要體現在兩個方面：一是通道缺乏，東莞與廣州之間被獅子洋水道和東江北干流分割，在全長約70公里的岸線上目前僅有8條聯系通道（其中7條在水鄉經濟區范圍內），通道平均間距約10公里，難以支撐穗莞之間真正的融合發展。

　　二是通道功能單一，現有8條通道由南向北分別為虎門大橋、麻涌東江大橋、廣深沿江高速、廣深高速、國道107、廣園快速、增莞深高速、石碣江龍大橋，均為以交通性為主導功能的高快速路和國省道，難以滿足跨區域的生活性交通出行需要。

　　“本次規劃在穗莞銜接方面重在增加通道、豐富通道功能，特別是增加生活性主干聯系通道?！痹撠撠熑苏f。

　　進展：通道納入穗莞合作項目庫

　　廣州與東莞兩市一直以來都有良好的合作基礎。上述負責人介紹說，根據《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，為提高廣州、東莞兩市合作水平，促進區域一體化融合發展，穗莞兩市于2012年2月共同簽署了《廣州市·東莞市戰略合作框架協議》，承諾兩市將在“規劃對接”、“產業合作”、“交通運輸”等十個領域開展合作。

　　此外，水鄉經濟區統籌發展作為市委市政府的戰略部署，已上升為省級發展戰略。穗莞交通基礎銜接既是兩市戰略合作的重點領域，也是促進水鄉經濟區發展的重要舉措。

　　該負責人還透露，目前，虎門二橋、蓮花山通道、麻涌東江大橋擴建工程、新槎大橋、新袁大橋、增莞大道等項目已納入穗莞合作共同推進項目庫，由兩市相關部門共同研究推進落實。

　　影響：促進水鄉與廣州融合互動發展

　　該負責人還表示，本次規劃在水鄉經濟區現有7條穗莞聯系通道的基礎上，新增規劃了6條聯系通道，總體上來看，穗莞連接通道翻了一倍，兩市聯系將更加緊密，有利于促進水鄉經濟區與廣州融合互動發展。同時，每個通道對片區融合、交通分流均具有重要意義。

　　有專家評價，新通道所在的水鄉經濟區將成為探索區域經濟合作新模式的平臺，推動區域城鄉協調發展，提升東莞在粵港澳世界級城鎮群的地位和作用，構建多元化區域合作新格局。

　　增莞大道

　　項目北起廣州增城石灘鎮，向南跨東江北干流接東莞中堂北王公路，該通道連接了增城東部地區與東莞北部鎮街，同時連接規劃中花莞高速，對完善區域路網、兩市融合發展具有重要作用。目前項目處在前期研究階段。

　　新袁大橋

　　項目北起廣州規劃新建的新派高速公路，向南跨東江北干流接東莞中堂袁鶴路并接入環城北路，該通道以快速路標準進行規劃，連通了兩市的高快速路網，整個通道貫穿增城南北，對兩市區域融合、分流國道107交通壓力具有重要作用。目前項目處于兩市對接協調階段。

　　新槎大橋

　　項目北起廣州新塘鐵塔路，向南跨東江北干流接東莞中堂進園大道（規劃的沿海公路中洪支線），該通道連接了廣州東部樞紐、新塘中心區與東莞的水鄉風情島、水鄉新城，對兩市區域融合、相鄰鎮中心區生活對接、分流國道107交通壓力具有重要作用。目前項目處于兩市對接協調階段。

　　麻涌中心大道西延跨江通道

　　項目西起廣州開發區開發大道，向東跨東江北干流接東莞麻涌中心大道，該通道直接連接廣州開發區與東莞水鄉新城、東莞市區，對兩市重要區域融合發展、分流現有東江大橋交通壓力具有重要作用。目前項目處于前期論證階段。

　　蓮花山通道

　　目前項目有南北兩個選線方案，南線方案西起廣州番禺鎮蓮花大道，東連東莞麻涌水鄉大道，以快速路標準進行規劃；北線方案西起廣州番禺廣明高速，東接東莞麻涌廣深沿江高速，以高速公路標準進行規劃。該通道直接連通廣州番禺與東莞水鄉并直達東莞市區，對珠江口東西兩岸交通銜接具有重要戰略意義。目前項目仍處在前期研究階段。

　　虎門二橋

　　項目西起廣州番禺東涌鎮南二環高速公路，向東跨海鷗島、獅子洋水道，終點在東莞沙田鎮與廣深沿江高速公路對接，對完善全省高速公路網絡、分流虎門大橋交通壓力、改善珠江口東西兩岸出行環境具有重要作用。目前項目已開工建設，初步計劃2018年建成通車。（記者/靳延明）