東莞大道將變城市主干道

    宏圖片區被譽為東莞CBD和總部經濟圈，兩大板塊正加速推進，東西兩邊卻被東莞大道和運河隔開；莞城規劃學校建設用地過多，或導致周邊大面積拆遷……市城鄉規劃局前日做客“陽光熱線”，就市民關注的熱點問題進行交流。市城鄉規劃局相關負責人表示，東莞大道以后將改為城市主干道使用，并重新找一條替代其迎賓快速通道功能的快速路。

　　同時，市城鄉規劃局局長歐陽南江透露，東莞在全國率先將城市總體規劃年限延至2030年，并將于今年底完成新一輪城市總體規劃綱要成果，明年底完成正式成果。

　　新一輪城市總規明年底完成 市民可通過微信建言

　　東莞市現行城市總體規劃的期限是2000~2015年，將于明年到期。新一輪城市總體規劃（2016~2030）是建市以來的第三輪城市總體規劃。歐陽南江介紹，新一輪總規編制內容主要包括三部分，一是覆蓋市域2465平方公里的城鄉統籌規劃；二是237.6平方公里中心城區法定規劃；三是針對東莞市實際情況和本次總規編制中的重點難點，開展的目標定位、人口發展、城鎮結構、產業布局、密度分區、城市更新等15個重要專題研究。

　　據歐陽南江透露，東莞的總規編制目前已完成了基礎調研、公眾參與活動、兩輪專家咨詢會，有一個初步方案，計劃于今年年底完成規劃的綱要成果，明年年底完成正式成果上報審批。同時，規劃部門搭建了公眾參與組織機制，市民通過關注規劃局網站、微信微博公眾號“東莞2030”，了解總規編制情況并建言獻策。

　　CBD和總部經濟圈交通選擇太少 東莞大道功能定位將改變

　　有網友提出，宏圖片區被譽為東莞CBD和總部經濟圈，兩大板塊正在加速推進，但東西兩邊被東莞大道和運河隔開，交通選擇太少。尤其是南邊，東莞大道與博覽大道（環莞快速）完全脫離，宏圖路向南也是條斷頭路。

　　該網友建議將環城路莞太立交至西平立交段采取下穿，地面作為慢行道；從綠色路延伸－厚大路－東佛高速大塘互通－龍大高速修建一條快速路或高速路，這是東莞市區對接長安、深圳市中心區、深圳機場最便捷的一條交通要道，同時可大大改善廣深高速、107國道東城至大嶺山兩條道路的交通壓力。

　　市城鄉規劃局副局長黃宇東對此表示，這是未來發展的重點，“東莞大道原來的定位現在看有點問題，作為迎賓道快速通道來使用，沒什么紅綠燈。但實際上兩邊有很多規劃的地塊，路口很多?！秉S宇東透露，東莞大道以后還是要作為城市主干道使用，并重新找到一條替代的快速路。但他同時認為，綠色路方案暫時不可行，而東莞大道下穿等方案因涉及整個片區的規劃還需要經過慎重論證。

　　頂級團隊規劃莞城舊城改造歷史文化保護

　　不少市民留言對莞城開發改造的現狀提出異議，認為規劃用于學校建設的用地過多，破壞莞城原有的城市風貌，而不少莞城居民并不知道莞城規劃公示一事，無法對這一涉及切身利益的事提出意見。另有市民表示，振華路一帶幾年前的部分老街和房屋被拆除。如今五六年過去了，沒有恢復也沒有改建。 

　　對此，黃宇東表示，規劃局將與莞城協商增加公示點。對于市民提到的小學的用地過多的問題，將采集市民意見后對規劃進行修訂。 

　　對于振華路一帶的改造，黃宇東也坦言，振華路的歷史價值不可低估，他介紹，規劃部門邀請了同濟大學國內頂級的歷史文化保護團隊來對這里做規劃建議，很快就會有建設時間表。

　　對于南城石竹新花園后面的空地片區規劃作為南城中央商務區建設，到現在還沒動工，市城鄉規劃局副局長陳志軍稱，南城國際商務區關系東莞未來的重要片區，“前期已完成設計地面景觀、地下空間等，現在已引入了一些項目建設，我們要保證這里的品質。要高起點規劃從容建設?！?/p>