近8成車主誤將待轉區當雷區

    如果左轉向指示燈為紅色，你會不會把車開過停止線，停到前方一塊跨越了斑馬線的未知區域內？相信絕大多數的車主為免被罰都會選擇“否”。但事實上，如果前方區域是左轉彎待轉區，而且是在前方直行情況下，左轉車輛恰恰應該利用左轉向禁行期間，將車輛駛進待轉區，為身后車輛贏得更多的轉向時間。因為對法律法規的不熟悉，東莞市首個在路口設立的左轉彎待轉區遭遇尷尬，一旦離開交警現場指揮，車主頓時陷入恐慌，誤將待轉區當雷區，紛紛止步于待轉區外。

    試行月余　只有兩成多車主遵守

    9月19日，東莞市首次在東縱路東華醫院路口設立左轉彎待轉區，這也是目前全市首個設立左轉彎待轉區的路口。設立的初衷是為了提高路口通行效率，讓更多車輛在一個紅綠燈周期內通過路口。為了順利推行試點，東莞市交警還專門安排了警力在路口執勤引導，并在路口設置了多處提示牌以及地面標識，以提醒左轉的車主正確進入左轉彎待轉區。

    根據左轉彎待轉區的規則，當直行道綠燈亮時，左轉方向燈是紅燈時，左轉車輛也必須越過人行道斑馬線進入待轉區，等左轉綠燈亮起時再左轉。東莞市設立首個左轉彎待轉區已經一個多月時間，記者日前來到東縱路東華醫院路口，看到車輛通行情況依然不容樂觀。

    記者在現場看到，寮步往城區方向的六條車道上的標識已經改成了三條直行三條左轉彎，在越過斑馬線后，用虛線劃了三條左轉彎的車道，中間寫著“待放區”三個醒目的大字。在紅綠燈的顯著位置用牌子寫明“直行綠燈放行時　左轉車進待放區”。

 
    記者在現場觀察了半小時，發現盡管前方有提醒，但綠燈直行時，很少有左轉彎的車進入待放區，尤其是在三條車道沒有一輛車帶頭駛入待轉區的情況下，幾乎所有車輛都不會把車開進去。還有一種情況就是即使前面已有車輛駛入了待轉區，但身后的車輛依然不敢輕易跟隨，導致轉區內同一車道明明可以停四輛車的位置，卻只停了一部車。

    在記者現場觀察的時間內，經歷了10次紅綠燈轉換，但只有9輛車開進了左轉彎待轉區。如果按照一次可以同時容納40輛車進入待轉區來算，只有兩成多的車主按左轉彎待轉區交通規定正常通行。

    受訪車主多數蒙查查不識交規 

    據了解，在路口設置左轉彎待轉區這一做法并不鮮見，10多年前就已經在國內多個大城市推廣，主要是為了大幅提高路口通行效率，減少車輛滯留量。但東莞此前從未設立過左轉彎待轉區，缺乏相關了解的車主一旦離開了交警現場指揮，就頓時陷入了恐慌。

    在現場，面對記者的詢問，其中一名車主表示他之前并沒有接觸過待轉區，不知是什么含義，雖然看到了地面上巨大的提醒標識，但是為了保險起見，在左轉彎綠燈亮起之前，他不敢擅自越過斑馬線。

    一位陳姓出租車司機說，只有經常在路口上跑的出租車司機知道待放區的意思，“但前面有私家車堵住了，我們一樣過不去；若我是排在第一輛車的位置，我肯定會進去”。但現實情況是，即使有部分車主了解左轉彎待轉區的含義，但更多的車主不了解，不敢開進去，害得后面的車也停不進去。

    在記者采訪中，幾乎所有車主均表示他們注意到了地面上的提醒字樣，但因為東縱路東華醫院路口交通復雜，而且需要在指示燈變紅下跨越停止線，對交通法規缺乏足夠了解的車主擔心一旦理解有誤，誤闖了紅燈不僅要被罰錢，還要被扣分。而且有一半以上的車主對此交通規則無法理解，“一旦過了停止線難道不會扣分么”成為現場車主向記者問得最多的問題。

    東莞市交警部門表示，從目前對路口觀察來看，廣大司機還是存在“不熟悉、不敢進、不敢走”等情況，未來東莞交警還將在該路口加強引導。等試點成熟之后，東莞交警將在全市范圍內合適的路口推廣左轉彎待轉區，并建議駕校在培訓新學員時加大對左轉彎 待 轉 區 的教 學 和 考核。

    [釋疑] 

    問題1 何時需要進入左轉彎待轉區？
    需要左轉彎或掉頭的車輛，在同向直行綠燈亮起時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎及掉頭的車輛進入路口的左轉彎待轉區等候，等到左轉彎信號燈變成綠燈時再通過路口。

    問題2 遇左轉彎黃燈閃爍該怎么辦？
    此時已進入待轉區的車輛要在確保安全的情況下盡快左轉彎和掉頭通過路口。東莞市交警部門為避免車輛滯留在待轉區內影響其他方向車輛的通行，特在該路口設置了3秒鐘全紅燈的時間，也就是說在左轉彎信號燈黃燈閃爍完后的3秒鐘內，路口其余幾個方向的信號燈均為紅燈，這個時候，左轉彎待轉區的車輛應盡快駛離。

    問題3 是否所有待轉車道均可掉頭？
    不是。如果司機想在左轉彎待轉區路口掉頭行駛，則一定要選擇最左側車道行駛，在中間車道掉頭行駛，勢必會造成路口交通秩序混亂，不但影響路口通行效率，還容易引發交通事故。 
     
    [背景]
    地形復雜交通壓力大東縱路兩易通行方式
    東縱路東華醫院路口一直是東莞最為擁堵的路口，不少司機都是談之色變。這個路口是莞城、南城、東城、寮步以及石碣等方向的道路交會處，尤其是寮步往城區方向這側的路口，右轉彎是往石碣方向，直行是往莞城方向，左轉是往東城以及南城方向。此外，左轉方向又涉及到兩個路口，一個是往南城方向的東城東路，一個是往東城方向的東城支路。一般的紅綠燈路口有四個路口，但這里卻有五個路口。

    東莞東縱大道是條雙向十二車道的城市主干道。據了解，最早東莞交警部門在東縱大道東華醫院路口實行的是兩條左轉車道四條直行車道的通行方式，后來考慮到左轉方向是通往南城以及東城兩個方向，又將寮步往城區方向這側的路口改成四條左轉車道兩條直行車道，這大大緩解了該路口的交通擁堵狀況。但近年來，隨著東莞汽車保有量的增加，道路交通壓力增大，在這條城市主干道上直行的車輛陸續增多，同樣造成了擁堵情況。

    從今年開始，不斷有市民向東莞交警部門反映，東縱路東華醫院路口寮步往城區方向的直行車道太少，經常出現的情況是，左轉車道上的車已經走光了，直行車道上還有不少等待通行的車。正因為此，在今年9月11日見報的南都東莞汽車版評選的東莞十大堵車點，該路口就名列其中。在報道出街后不久，東莞交警部門負責人率隊到東縱路東華醫院進行實驗，又將路口寮步往城區方向的車道改成三條左轉車道三條直行車道，并增設了左轉彎的待轉區。