2015年豪華車市場將拉開新一輪競爭

    盡管豪華車在中國出現了增速放緩，但豪華車企在華銷售擴張的信心不減。12月5日，通用旗下豪華品牌凱迪拉克正式發布了全新LOGO和未來品牌戰略規劃。規劃顯示，未來凱迪拉克將擴大產品線，推出涵蓋轎車、跑車、SUV在內共計11款車型。事實上，今年以來，各大豪華品牌，特別是二線豪華品牌，在市場競爭加劇的同時，紛紛爭相發布新戰略，不斷將市場重心鎖定中國。業內人士認為，隨著更多豪華品牌完成國產以及渠道建設計劃，2015年豪華車市場將拉開新一輪的競爭。

　　二線品牌增長迅猛

　　事實上，與長期盤踞豪華車市場前三名的奧迪、寶馬和奔馳逐漸放緩的增長速度相比，二線豪華車市場競相增長更加迅猛。

　　據介紹，目前中國是凱迪拉克品牌全球第二大市場，僅次于美國，今年前11個月，凱迪拉克在華銷量達到64359輛，同比增長50.7%。凱迪拉克方面表示，未來五年將在中國市場推出9款全新車型。并且到2018年，在中國銷售的凱迪拉克車型將有95%采用本地化生產。此外，凱迪拉克將于明年在中國率先將4G LTE技術應用到一款國內在售車型上。

　　再看捷豹路虎，今年在中國市場即將收獲年銷12萬輛的漂亮成績。這不僅意味著捷豹路虎中國首次突破年銷10萬輛的門檻，同時也鞏固了其在中國豪華車市場銷量第四的座次；沃爾沃在華表現同樣亮眼，今年前10個月累計銷量突破65827輛，同比增長35.8%。沃爾沃預計，今年在中國市場的銷量將超過8萬輛，中國已成為沃爾沃全球最大的市場。

　　面對中國豪華車市場的高速增長，中國市場為各二線豪華品牌的全球銷量貢獻率也開始提升，其中捷豹路虎由去年同期的21.3%提升至26.3%，同比上升5個百分點。通用汽車更是意識到了中國市場的重要性，早在2010年，中國已成為通用汽車全球最大單一市場，2013年，通用有1/3銷量來自中國。通用汽車總裁丹·阿曼介紹，2014-2018年，通用在華計劃投資總額為140億美元，期間將引入60款全新或改款車型?！爸袊袌龅闹匾栽趺磸娬{都不為過?！钡ぁぐ⒙f。

　　“定制中國”產品先行

　　值得關注的是，在豪華車市場全面下探的背景下，中級車已經成為豪華車市場競爭的新“藍?！?。今年豪華車市場增速全面放緩之時，這一細分市場依然堅挺。來自全國乘用車聯席會的數據顯示，SUV和中級車兩個細分市場，拉動了今年豪華車市場的增長。

　　分析人士認為，中級車成為豪華車市場年輕化的代表，兼顧運動性能與優雅外觀的豪華中級車，成為中國潛在消費者的新寵。從各二線豪華品牌的產品導入計劃也可以發現它們在中國市場產品導入競爭上所做出的努力。

　　據透露，凱迪拉克將推出更多產品以爭取年輕消費者的支持，這一戰略被稱做“建立凱迪拉克品牌和千禧世代豪華車消費者的相關性”。約翰·德·尼琛說，在小型豪華轎車市場，凱迪拉克將推出全新車型，以贏得年輕消費者。在目前空白的小型、緊湊型SUV領域，凱迪拉克也將實現車型覆蓋。

　　雷克薩斯今年已有兩款新品導入，而NX作為中型SUV產品，將是雷克薩斯今后在中國市場沖擊銷量的主力。英菲尼迪則借在華推出Q50，為國產化鋪路，并希望與奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級三家德系品牌爭奪入門級市場的蛋糕。沃爾沃方面表示，未來四年，其增長的主要動力將來自于技術更新、產品更新以及新產品上市。據悉，繼全新XC90之后，沃爾沃將推出一款新的豪華轎車，而且計劃在中國的工廠生產，并會向世界其他的地區出口。

　　深度本土化搶占市場份額

　　有分析人士認為，二線豪車在過去的幾年內由于錯失了國產先機，使得它們在面對市場變化時缺乏靈活的應對舉措。蓋世汽車研究院統計結果顯示，今年前三季度中國市場銷量前十位的豪華品牌總計銷量129.1萬輛，其中奧迪、寶馬和奔馳德系三強占95.5萬輛，占比73.9%?？梢?，各二線豪華品牌的銷量與一線品牌的差距依然明顯。

　　對此，各二線豪華品牌近年來紛紛宣布國產計劃，在中國向德系三強展開反擊，搶奪更多的市場份額。英菲尼迪在去年公布國產計劃后，首款國產Q50L入門級豪華轎車目前已在襄陽工廠下線，到2016年，英菲尼迪希望能夠占到豪華車市場10%的份額。與英菲尼迪一樣有望在2015年國產第一款車的還有捷豹路虎。今年10月，其首款國產車型極光正式下線，未來路虎品牌也希望占據中國10%豪華SUV市場份額。

　　此前，吉利收購沃爾沃之后便推出了國產車型沃爾沃S60L。按照計劃，2020年前后，沃爾沃在華市場占有率將比現在翻一番，預期目標同樣為10%。對中國市場寄予厚望的凱迪拉克品牌，在今年下半年向中國市場推出了國產ATS-L長軸版車型。日前又發布了全新品牌戰略，并透露了未來新車型規劃。

　　多家權威機構預測，到2016年，中國將超越美國成為全球最大的豪華車市場。業內人士認為，深度本土化將成為豪華車品牌競逐全球制高點的重要戰略。2015年將成為這一計劃付諸實施的時間點，未來二線豪車能否占據國內豪華車市場更多的市場份額，甚至將影響其全球市場格局。