望牛墩鎮橫海大橋原址重建 計劃12月18日正式通車

    水鄉片的親們，注意了：經過兩年的緊張建設，望牛墩鎮橫海大橋計劃12月18日正式通車。橫海大橋通車后，將大大提高望牛墩鎮與西部洪梅、麻涌鎮的通行能力，以及廣深高速公路望牛墩互通的通行能力，對進一步改善沿線各鎮及東莞對外交通具有重要作用。

    橫海大橋原橋址拆除重建

    橫海大橋地處水鄉要道，位于望洪公路（X235），跨洪屋渦水道，南北走向，連接洪梅鎮和望牛墩鎮，并與大洲路及廣深高速公路望牛墩互通匝道相接，一直是水鄉居民通行的主要公路，原來的橫海大橋建于1992年，全長280米，是雙向四車道。

    近年來，隨著環城路望牛墩連接線及水鄉大道建成通車后，橫海大橋車流量急劇上升，原橋受車載破壞嚴重，檢測為四類橋梁，需要重新改造，于是市交通局決定，在原橋址處拆除舊橋重建橫海大橋。

    據悉，改造路段全長660米，新建橋梁長度275米，采用雙向六車道一級公路技術標準，設計時速60公里，橋型為左右分離式梁橋，上部結構為預應力簡支板梁和預應力連續箱梁。工程于2012年12月28日開工，改造項目總投資估算為9547.44萬元（包含征地拆遷費），而望牛墩鎮橫海大橋改造工程也被列為市政府2014年十件實事之一。 

    將提高沿線各鎮對外通行能力

    橫海大橋通車后，將大大提高望牛墩鎮與西部洪梅、麻涌鎮的通行能力，以及廣深高速公路望牛墩互通的通行能力，對進一步改善沿線各鎮及東莞對外交通具有重要作用。

    記者也同時獲悉，橫海大橋的通車，也是水鄉交通總體規劃的一個標志點，按照規劃，水鄉地區打造一個快慢相宜、特色鮮明的內部交通系統，未來將規劃一個“環形放射狀”的路網架構，打通鎮界壁壘，實現快慢分離、客貨分離、過境交通與內部交通有效分離。通過引入新型公交系統，規劃5條公交快線、6個綜合客運樞紐，構筑一個以廣深鐵路、穗莞深城際、佛莞惠城際、東莞1號線等軌道交通和新型公交系統為骨干，常規公交為主體的公共交通系統。

    目前，水鄉大道、粵暉大橋、紅海大橋、橫海大橋等一批項目已經完工或者接近完工，而水鄉橫向南通道、中通道、疏港大道延長線、廣深沿江高速立沙互通、望沙路升級改造、銀龍路（銀龍橋）等項目也在改造升級中。