多家汽車廠家調低今年產銷目標

    近日，中國汽車工業協會公布了2014年汽車產銷數據。去年全國實現汽車銷量2349.19萬輛，同比增長為6.86%。從日前部分汽車企業公布的2015年銷量目標來看，包括豐田汽車、神龍汽車等在內的汽車廠家為2015年定的目標增長率僅為2014年增幅的一半，比如北京現代2015年目標增幅為3.5%，還不到2014年8.6%增幅的一半。

    東莞汽車業內人士認為，增長放緩的背后，是汽車廠家重整產品結構和提升品牌價值的調整過程。這對于經銷商來說無疑是好事，起碼調低產能后，經銷商或許就不需要像往年一樣壓庫存了。

    全國范圍內車市理性增長

    汽車分析師吳海軍告訴記者，在2014年初，中汽協預測全年將有8%-10%的汽車年銷量增長。而實際上，2014年我國汽車市場銷量增幅僅為6.86%。這主要是受到2014年宏觀經濟整體降溫影響。而這一情況在2015年可能延續。2015年宏觀經濟會繼續處于調整結構、提升效率的階段。受GDP增速緩中趨穩的影響，汽車市場隨之也進入到了一個相對穩定的增長階段，在今后不出現影響較大的刺激政策的前提下，我國汽車市場預計會維持平穩的增長態勢。

    數據顯示，不少車企雖在挑戰更高的銷量目標，但增幅均有縮水。比如北京現代在2014年比2013年增長8.6%，而2015年銷量同比增長率目標僅僅定為3.5%；豐田2014年比2013年增長12.5%，而2015年設定的目標銷量僅為同比增長6.8%。神龍汽車2014年比2013年增長較大，增幅為25%，而2015年定下的目標也僅僅是同比增長13.6%。

    莞經銷商稱今年壓力不大

    北京現代東莞一家經銷店市場部經理告訴記者，廠家調低2015年的銷量增幅，其實也是調整品牌發展戰略的必要選擇?？傮w看來，一方面，車市整體增量趨緩，影響了部分車企下調目標增幅，另一方面，以北京現代為代表的韓系品牌在過去的幾年中經歷了高速發展的追趕期，在銷量不斷飆升之后，提升品牌價值正成為他們下一階段更為關鍵的任務。車市高速飆升之后，廠家也將借此進入深化調整及品牌升級的全新階段。

    豐田一家經銷店銷售經理吳先生也認為，對于車企調整了2015年的目標，對于經銷商來說是好事，畢竟廠家往年的目標值高，就會向經銷商壓貨，這對于經銷商來說確實是比較累的事情，因為要積壓資金，而且一些銷量不好的車型，經常要虧本出售，而調低了目標后，車商們就可以按照自己的一些想法來好好深耕服務，而不是僅僅想著要完成任務了。

    某集團旗下一家豪華車商表示，起碼以后不用擔心庫存壓力的問題，只要正常提車就可以了。他相信今年東莞的汽車市場應該還會穩中有升，畢竟東莞車主們換車的剛需在那兒，如果廠家不強行壓任務的話，店里的利潤就相對有保障一些了。

    東莞資深汽車人士翟先生分析表示，雖然廠家調整了產銷目標，但東莞經銷商們還是不能完全放松?，F階段經濟處于調整階段，再加上東莞周邊城市限牌的影響，珠三角地區內，廠家今年最重視的應該還是東莞佛山這兩個地方，未來東莞經銷商的庫存或許會更加充足。不過廠家都調低了任務量，東莞的汽車集團相應也會有所調整2015年的目標值。