火車站接駁道路不給力？方中路延長線年底完工

    東莞火車站接駁道路不給力，政協委員提案建議加快配套道路建設

    石大路主車道已全線完工通車

    方中路延長線力爭今年底完工

    每年“兩會”政協委員提交的提案到底有多大威力？

    今天就讓我們再來看看2014年“兩會”的重點提案《關于加快市區與東莞火車站接駁道路建設的建議》所發揮的作用。該提案提交不到一年，石大路的路面大修工程除寒溪河大橋外，主車道已經全線完工通車了。

   同樣是在這份重點提案的關注下，包括方中路延長線工程、東江大道、茶山大道、榴花路節點改造工程等道路都有所改善，有的已經完工，有的仍在緊鑼密鼓地施工當中。 

    可以預見，在不久的將來，待這些連接市區與東莞火車站的道路都竣工通車，大家從市區到東莞火車站會更加順暢和快捷。

    現場走訪

    東莞火車站周邊道路仍施工忙

    無論是到深圳還是廣州，從位于石龍的東莞火車站乘坐列車都十分方便和快捷，到廣州只需20多分鐘，到深圳則約半個小時，而且每10-15分鐘就有一趟列車。

    列車給力，但從市區到東莞火車站的道路卻并沒有那么給力，通常從市區到東莞站都要耗費大半個小時甚至更長時間，這樣一來，就大大降低了東莞火車站帶給廣大市民的便利性。

    記者昨日駕車從萬江出發，沿東江大道向東莞火車站方向行駛，沿路車輛不少，但好在沒有擁堵。但記者發現東江大道有些路段限速40公里/小時，想快一點也快不起來，最終花了半個多小時才抵達東莞火車站。

    在東莞火車站方中大酒店附近，仍有道路在施工，現場挖掘機將道路挖得黃土外露，路口有鐵馬圍蔽，也堆了不少道路施工所需要的磚塊和沙石。

    隨后記者駕車從東莞火車站沿石大路往茶山、大嶺山方向行駛，發現石大路整體路面都十分平整，行駛順暢。雖說石大路的主車道已經完工通車了，但仍有部分路段和輔道沒有修好，比如石大路寒溪河橋至茶山鎮渡頭村一段爛路坑坑洼洼，十分難走，也特別耗費時間。

    提案焦點 

    東莞火車站接駁道路不給力，建議加快配套道路建設

    致公黨東莞市委會在這份提案中直言，原本市區與東莞火車站主要連接道路交通壓力已經很大，火車站啟用后，壓力將會更大。即便有一些已經開工建設的配套道路，建設進度也很滯后，不給力。

    致公黨市委會在提案中建議，加快石大路、莞龍路、環城路、東江大道的改造、完善；盡快解決斷頭路、瓶頸路等問題，對道路功能進行合理規劃；加快方中路延長線等接駁道路建設進度；盡快開工建設桑茶快線；加快R2線軌道交通建設進度。

    尤其是石大路寮步至茶山路段要擴建；希望對東江大道-莞龍路路口進行立交改造，解決東江大道西——往東江大道東、東江大道西——往莞龍路東的主要交通流向經過交叉口引起的擁堵問題，加快榴花塔節點改造。對石大路、莞龍路、環城路的出入口進行創新性、合理性的改造、完善，對東江大道改造升級后提速。

    提案回復

    石大路主線已完工通車

    方中路延長線力爭今年底完工

    這份重點提案的主辦單位市交通局回復稱，全長27公里的石大公路路面大修工程起于茶山鎮京山村省道120處，經茶山、寮步和大嶺山鎮，終于大嶺山鎮大塘村接國道107，全線加鋪瀝青混凝土路面，完善沿線交通安全設施。

    早在2013年12月底，除寒溪河大橋外石大路主車道就已經全線完工通車了，但仍有輔道和人行天橋等部分尚未完工。而東莞火車站配套工程一共涉及方中路延長線工程、東江大道、茶山大道、榴花路節點改造工程、桑茶快速路工程、桑茶快速路東延線工程等六部分，其中方中路延長線有望于今年年底完工；茶山大道節點改造已于去年4月底完工；而東江大道節點路口車流較大，所以計劃將實施時間調整到方中路延長線和榴花節點完成通車之后，對東江大道交通分流后再實施，計劃今年底啟動建設，力爭2017年中完工。

    而對于桑茶快線及其東延線的建設問題，市交通局也明確回復稱，已經暫緩實施建設，建議預留桑茶快速路的線位。 

    委員回應

    對提案辦理進展和成效很滿意

    這份重點提案的提案者之一——市政協委員、致公黨市委會委員黃蔚然坦言，對提案的辦理工作進展和成效，感到非常滿意，但建議一定要為桑茶快線預留空間，因為火車站是一個城市的窗口，如果外地人一下東莞火車站，搖搖擺擺坐車到市區印象不好。

    另外，黃蔚然希望在保證質量的同時，幾個節點改造工程也要爭取時間盡快完工；在他看來，東江大道等道路還是有必要進行改造提升速度的。