美規車在莞銷售越來越火

    今年以來，東莞市面上又多了一些豪車名車店。這些店主要出售一些美規車、中東版車型。這些車型價格便宜，即使緊俏車型也可以提到現車而且不用加價，讓消費者購車有了更多更好的選擇。
    但在夾縫中異軍突起的美規車，究竟能在東莞車市分到多大的蛋糕？它與4S店的關系，是勢如水火還是共生共榮？美規車又將何去何從？在這些店買車售后到底要如何才能讓消費者放心呢？近日記者走訪了多家店，仔細了解了美規車的優劣所在。

    A 東莞為何越來越多美規車？ 

    美規車是相對中規車而存在的，特指那些并非通過國內品牌授權渠道，也就是4S店渠道體系流轉到國內銷售流通的進口車輛。美規車只是一個對車型本身的稱謂，相同配置的美規車由于進口方法的不同，需要消費者在采購時根據自身情況謹慎判別。
    美規車當中的“規”字是規格的意思，那么美規車就是“美國規格汽車”。同類的名詞還有中規車、日規車等，這樣的命名對于洲際也適用，如亞規車、歐規車等。
    這些名詞是因為世界上許多大型跨國汽車公司對各國出口時，都會對汽車進行適應性改裝，以適應不同國家的道路特點和油品質量，因此就被稱為×規車。目前在天津港保稅區內銷售的車輛基本上分為“美規車”和“中東版”兩種，進口地一般是美國和中東的迪拜，其中奔馳、寶馬、福特等品牌以美規車為主，而豐田品牌則以中東版為主。
    在常平一家做進口車生意的李先生，很早前就引進過不少美規車。在他看來，美規車并不是一個新鮮事物，只是近兩年擴張迅猛才廣受關注。
    “美規車的大舉擴張，不過是特定歷史背景條件下的產物而已?！崩钕壬f，由于大多數汽車品牌在國內的代理商都是獨家代理，很容易形成壟斷市場，雖然保證了服務質量，但車價較高的弊端也顯而易見。尤其是近幾年來，人民幣對美元匯率不斷上升，國內的車價卻始終堅挺。在這種大背景下，一些嗅覺比較敏銳的商人，開始利用人民幣升值的優勢，從美國進口車輛，從4S店的壟斷經營中撕開了道口子。加上近幾年豪車銷量一直在往上走，增量高于轎車整體市場，這也成為美規車大舉擴張的催化劑。
    去年以來，國家發改委頻頻動作，數張天價罰單開給了多家豪華汽車品牌的在華經銷商。此外，《汽車品牌銷售管理實施辦法》也得到了修改，破除了汽車銷售壟斷的“堅冰”。面對機會，東莞不少商家紛紛謀劃開設名車銷售店，越來越多經銷商開始尋找各種渠道經銷保時捷、路虎、寶馬等多個豪華品牌的美規車型。

    B 美規車售后維修如何解決？ 

    很多消費者看好美規車的性價比，但卻不敢入手，主要原因還是擔心美規車的售后維修，也不太了解美規車的售后維修政策。
    近兩年來，美規車對4S店的銷量還是產生了一定的影響，不過目前來看份額還算比較小。一位4S店銷售經理曾先生告訴記者，就像水貨手機與行貨手機的關系一樣，美規車還是存在一定的風險。有時候買了之后就是賭運氣了，運氣好的話可能車一直都沒有問題，但運氣差的話很可能三天兩頭就要去修車。
    對于美規車來說，價格是其最大的競爭優勢，通常美規車要比中規車低幾萬到幾十萬元不等。對于熱門緊俏的車型，美規車經銷商能承諾不加價。
    但售后服務是美規車的短板。幾乎所有經銷商都在想盡各種辦法，試圖與4S店尋找一種合作的可能性。
    部分在莞的名車中心負責人告訴記者，目前他們解決售后問題最常見的做法就是通過保險公司買延保服務。
    江南第一城附近一家名車中心負責人王先生告訴記者，車從天津港提出來的時候，所有的手續都在那里辦好了，上牌然后買了保險，大概八千左右，可以享受三年的質保，合作的保險公司是中國人保。這樣消費者買到車以后，質量售后問題就可以放心了。
    不過，對于花八千元買保險就能高枕無憂的說法，不少豪車4S店負責人均表示“只是聽上去很美”。
    一位德系進口車行寮步店負責人說，很多零部件都不在這個保險范圍內，而且零部件一旦需要更換的話，訂購的時間要比4S店長，甚至一個零件等上幾個月都很正常。
    也有名車店經銷商告訴記者，有些美規車通過相關手續，也能享受到“全球聯?！?。比如花幾千塊錢在4S店做一個認證，相當于獲得一個“國內身份證”，然后就可以享受維修保養服務了。
    面對美規車售后客戶，4S店并非完全拒于門外，但是也沒那么積極。一家豪車4S店的售后負責人說，美規車來做保養沒有問題，但并非所有配件都能保修，比如所有美規車自帶的導航系統在中國都無法使用，語言也是英文。另外，音響等配置也與中規車不一樣，同樣也就無法保修。
    東莞有兩家大型的美規車經銷商透露，針對售后保修情況，他們目前已經開始考慮自建保養維修中心，并對所售車型推出免費維修保養服務，想通過這樣的方式吸引更多的消費者放心購車，打算年底前能夠建起來。

    C 美規車市場前景如何？

    在東莞不少4S店人士看來，美規車并不是長久的市場，隨著中國車市漸漸走入成熟，很可能只是曇花一現。
    一美系進口車4S店負責人譚先生認為，美規車目前靠著低運營成本以及人民幣升值的機會，能取得較為豐厚的利潤，但從長遠來看，美規車經營還需要更好的謀劃。
    譚先生分析，美規車名車店成本是比較低的，進入門檻不高，幾百萬元的投資就可以做起來，所以目前在東莞多數是以小的名車店的形式存在，而且通常經營者自己承擔銷售員的角色。但對于市場和消費者來說，這存在著一定的風險，低門檻、高利潤的結果，將導致美規車經營者大量涌入且良莠不齊，經過激烈的競爭，一部分經營者被淘汰，勢必為消費者帶來潛在風險。
    譚先生還認為，如果進口車存在壟斷的情況屬實，進口車價格還會面臨進一步的下調，不僅如此，單一的進口車經銷渠道也很可能被打破，這樣一來的話，美規車引以為傲的價格優勢就不存在了，消費者肯定還是會選擇4S店，畢竟售后有優勢。
    不過，目前在經營美規車的經銷商，還是比較看好這個市場。而且記者發現，不少人已經開始有危機意識，在不斷想辦法打差異化競爭牌，來爭取更多的客戶。
    四環路上一家名車店負責人陳先生說，美規車市場最大的先天不足就在于產品同質化，幾乎每家名車店都向客戶承諾，無論你想買什么豪車，都能拿得到車源，也就是說所有的美規車商都可以通過美國汽車銷售商拿到消費者需要的車型。
    陳先生的店目前一個月基本可以保證50輛以上的訂單，這樣的成績還算理想，但他已經在思考未來的發展方向。
    陳先生說，他打算將主力銷售的車型集中在幾大品牌上，不打算做雜了，就集中賣福特、林肯、路虎和豐田，不僅如此，和其他名車店只賣豪車不同，陳先生打算引進一些中低端的美規車，比如現在市場上熱賣的福特翼虎等車型，讓普通的消費者也開始來購買美規車型。

    小貼士
    購買美規車要注意些什么？ 

    1.美規車針對美國本土的道路法規及排放要求而生產，發動機等構件也經過不同調校，以適應美國嚴苛的排放標準，對油品使用要求更高。使用不合格的燃油，可能造成三元催化器和氧傳感器故障。在國內購買美規柴油車型尤其需謹慎。
    2.儀表顯示單位不同，美規車時速表，里程表均以英里表示，空調溫度為華氏溫度，原裝車載GPS導航在國內無法使用。
    3.對中國市場不銷售的個性車型，應考慮未來維修時的配件問題。
    4.美規車的保修時間是以車輛出廠時間計算，并非國內購車時間。
    5、對一些可能涉及日后維修保養的條款，應在購車前與經銷商協商清楚，寫入合同，以便日后維權。
    6.市場存在一定投機性，經銷商流動可能性較大，盡可能選擇實力較強的經銷商購買。