為什么說要謝謝上海大眾降價

    最近享受到買車優惠的人應該鼓掌謝謝上海大眾，要不是上海大眾率先官方降價，車市難以引發這一輪價格的多米諾骨牌,上海大眾的降價惹不起。

　　上海大眾降價引發的血案，與當年胡戈惡搞陳凱歌時“一個饅頭引發的血案”有過之而無不及，不同之處在于上海大眾的降價不是惡搞，而是引發給消費者帶來實惠的行業降價狂潮。4月6日，上海大眾主力車型降幅8000元至過萬元的消息引發車市動蕩，在上海大眾宣布官降的刀起價落之后，長安福特、北京現代、一汽-大眾和上海通用等競相跟進且花樣繁多，簡稱“你敢價 我敢稅”的長安福特免全額購置稅、善“貸”自己的北京現代的免息貸款購車等讓消費者叫好的降價風暴般席卷汽車行業。雖然長安福特、北京現代們不像上海大眾那樣明降，但是對消費者來說得到的實惠效果是一樣的。比如，長安福特的全額免購置稅的額度也有8000元至1萬多元不等，上海大眾相近。北京現代的“貸”出財富新生活的促銷活動，除ix25外，全系車2年免息，等于節省5000元至2萬元利息，第九代索納塔更是3年免息。北京現代甚至幫消費者算了理財賬，假如把貸款免息省下來的錢用于理財，不僅購車省錢還能理財，我甚至有些開玩笑地說北京現代應該設立消費者眾籌的現代銀行。隨后跟進的一汽-大眾的全系鉅惠活動更像是前幾個降價車企各種降價的綜合體，全系購車可享保險、零利率和置換補貼三重奏，最高降幅也有7800元之多，上海通用更是給市場釋放出累計7億元天價的現金減負……

　　一時間，從4月6日上海大眾率先宣布降價到現在，要是哪家企業還沒降過價都不好意思打招呼。4月16日，在一嗨租車采購東風標致1000輛308S簽約現場，總經理李海港明確表態，東風標致肯定跟進，正在決策跟進的形式。相信東風標致肯定不會是此輪降價的終結者。

　　有意思的橋段是，借助互聯網思維和社交平臺，不同形式的降價方案也都蠻拼的，類似于恒大每逢亞冠前氣勢長虹的“出征海報”，在當今的汽車行業比比皆是。在傳遞降價信息的同時，更是各種創意大比拼，看后連我自個都有創作的沖動。

　　不過，跟隨著上海大眾降價易，學會上海大眾降價背后難。上海大眾坐擁上海、南京、長沙、寧波和烏魯木齊“五地九廠”200萬輛的布局和規模短時間學不來，伴隨著多地多工廠產能波浪般的釋放，規模效應對其他車企而言，短時間內難以企及。

　　上海大眾的此次降價，如同一場足球比賽中的前鋒，把皮球咣當一腳踢了出去，更踢給了對手。能跟進者，說明還有能力在這個行當和市場上一起玩耍，降不起的車企也是有的。此輪合資品牌降價引發的傳導效應，會很快讓包括自主品牌在內的些許車企感到難堪，因為沒有規模、沒有效益、沒有利潤，降不起。從這種程度上說，上海大眾的降價惹不起。

　　你買的不一定非得是上海大眾的車型，但是也應該感謝上海大眾捅破了這層窗戶紙。對消費者而言，大家希望像上海大眾這樣的始作俑者應該經常有、時時有。