無盲點 更安全 盲點檢測車型導購

    近期，成都女車主因胡亂變線導致被暴打的事件引起多方討論，孰是孰非并不打算討論。但有一點可以肯定的是，如果女車主的車配備有盲區監測也就是并線輔助功能的話，那么想必她當時也不會如此魯莽地變道并引起后車的不滿了。
    在學習駕駛時，教練會告訴你在變道時需要回頭看一眼，因為后視鏡有盲點，不能完全覆蓋側后方道路的情況。而當你這匆忙一瞥所來不及看清的物體，就是盲點檢測系統的“工作職責”。該系統能夠感知車輛后方盲點區域內存在的車輛，并在司機打開轉向燈時對司機發出警告。在側視鏡處會有小燈閃爍以示警告，此外還伴隨有方向盤震動或聲音警告。若司機沒有打開轉向燈，那么警示燈在檢測到車輛后會保持常亮狀態，而不閃爍。試想，如果有這么一套系統存在，成都女車主即使再魯莽，怕是也會三思而行了吧。
    過去，這套系統都只是豪華車的專利。而近兩年，這一技術已經逐漸在中低價位的車型上普及開來，主流消費者也可享受得到了。

    ?？怂?
    生產企業：長安福特 

    新?？怂挂琅f堅持歐洲中級車的傳統，保持著健美的身形。新車除了在長度和軸距上略微增長以外，寬度和高度甚至比老款要更小一些。2648mm的軸距僅僅比舊款車型長了8mm。隨著對手們的相繼發福，新?？怂箻O力保持著矯健的身形。
    ?？怂棺詈玫目诒騺硎撬霰姷牟倏匦?，這皆源于它越級的懸掛設計，在將后懸掛紛紛“降級”為非獨立懸掛的今天，依舊堅守獨立懸掛的?？怂棺匀槐憩F出眾。新?？怂沟霓D向精度沿襲了前輩的緊湊精準，而過彎更是犀利！這就不能不提到新?？怂谷禈伺涞膹澋琅ちχ悄芊峙湎到y。該系統多用于高性能汽車上，通過施加給每個車輪剎車力的變化，起到類似限滑差速器的作用，使發動機的動力更好地分布在兩個驅動輪上，提高轉向性能。
    新?？怂古溆蠦LIS盲點信息系統，安置在后保險杠邊緣的雷達傳感器一旦確認有車輛或其他障礙物躲藏在駕駛員視線盲區范圍內，則立即向安裝在后視鏡邊緣的接收裝置發出指示，在后視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經處于盲區的車輛，從而減少盲區對行車造成的隱患，增加行駛安全。

    沃爾沃S60L
    生產企業：沃爾沃亞太 

    除了身形變得修長，國產后的S60L幾乎保留著和進口版完全一樣的外觀特征。舊款S60原本獨特的雙燈設計取而代之以傳統的一體矩形大燈，水箱格柵的面積也相應隨之放大，再加上面積放大的一體化下格柵，S60L面部的獨特性無疑是下降了，但偏向中庸的設計，加上面積加大的水箱格柵，倒是更加符合國人對于大氣的理解。
    S60L的車廂不僅沒有令人厭煩的各種異味，甚至連真皮座椅都幾乎沒有任何味道。能夠做到這點，是因為沃爾沃汽車致力于提供一個無毒環保的車艙，其內飾材質嚴格甄選，使得車內空氣質量達到世界頂尖水平。對于讓人頭痛的灰霾，沃爾沃更是有一手，S60L采用車內空氣質量控制系統和主動式座艙清潔系統。車內空氣質量控制系統主要通過過濾器清除進入車內的空氣中所含的顆粒和花粉，以及吸收各種有害氣體和異味。而主動式座艙清潔系統則是一個主動式的車內空氣清潔系統，在車輛解鎖后車輛會自動排出因長時間停放而產生的有害氣體。
    空間再也不是S60L的軟肋，2856mm的軸距已經超過了當前幾乎所有中高級車的水平，而實際空間表現也完全比肩主流中高級車的水準，除了后排頭部空間有些壓抑之外，S60L已經完全扭轉了空間上曾經的頹勢。
    S60L繼承了沃爾沃的安全傳統，頂配車型擁有人車溝通系統、行人/自行車碰撞安全系統、駕駛員安全警示控制系統、ACC自適應巡航系統帶排隊功能、加強型盲點信息系統BLIS、倒車車側警示系統CTA、FAHB主動式遠光燈等，可謂武裝到牙齒。

    納智捷大7 SUV
    生產企業：東風裕隆 

    大氣，必須有大尺寸作為基礎。納智捷大7有著全尺寸SUV的尺寸，其長、寬、高分別達到4800mm、1930mm、1760mm，軸距2910mm，與保時捷卡宴、寶馬X5旗鼓相當，與那些個頭矮小的城市SUV相比，納智捷大7具有壓倒性的氣勢。大7的造型設計由納智捷與國際知名的IDG意大利喬治亞羅設計工作室共同合作完成。因此大7不僅具有歐洲風格的簡潔和力量感，同時不乏國人鐘情的飽滿和所謂的“擋次感”。倒梯形的進氣格柵以及納智捷的標志在經過鍍鉻處理后，顯然已經成為前臉最吸引目光的元素。這樣的設計在視覺效果上給人帶來的感覺就兩個字可以形容：大氣。
    相比外觀，納智捷大7的車廂內部，更能超越人們的預期，事實上，它能讓不少身價數倍于它的豪華車感到手心冒汗。進入大7的車廂，最吸引眼球的當屬中控臺上的一個10.2英寸大液晶屏，沒看錯，這個比iPad尺寸更大的液晶屏似乎還沒有出現在我見過的任何一款車上，它是娛樂、通信和資訊的中樞。納智捷和HTC共同研發的這套Think+移動信息平臺，內置了導航、行車安全、影音娛樂、3G通訊、系統設定6大模塊，解決了日常使用過程中的大部分問題。
    安全便利功能方面，納智捷大7同樣讓所有的對手汗顏：車側安全影像輔助系統、車身360度環景影像系統、高感光夜視輔助系統、行車偏移偵測警示系統等等，幾乎囊括了當下所有的時髦玩意。在撥下轉向燈準備變線時，位于外后視鏡的攝像頭能及時將車側后方的景像顯示于中央大屏幕，確實避免了盲區問題。但問題是，變線時不看外后視鏡看中控顯示，這著實讓人有些難以習慣。

    凌渡
    生產企業：上海大眾 

    對于一款車是否漂亮的第一印象來自于車身比例，就好比遠遠走來一個五短身材，你絕不會有興趣細細打量他/她的容顏一個道理。凌渡高度僅有1425mm，車寬卻達到1826mm，同級別中最大的寬高比，讓凌渡擁有低重心的視覺效果，一矮遮百丑，這就是汽車圈的審美標準。
    雖然一眼看去凌渡的內飾似乎保持著新一代大眾MQB產品的大致輪廓，但在細節上，已經朝著運動和豪華兩個主題進行了升華。從運動性來看，T型中控臺整體上抬并向駕駛員一側偏轉了6.769°，實現更便捷的操作體驗。而經典的鸚鵡頭仿生學排擋桿頭則進一步升高，握感舒適的同時提升了操控便捷度。值得一提的是凌渡帶有Mirrorlink手機屏幕映射功能的多媒體系統，印象中這在大眾車系中還是第一次出現。而頂配車型裝備的丹拿5.1聲道10揚聲器高保真音響明顯為了迎合年輕人的口味，強悍的低音讓人印象深刻。
    凌渡的安全配備可謂應有盡有，盲點檢測、車道保持以及自適應巡航三位一體，基本上主動安全做到了家。而駕駛員疲勞檢測和智能燈光系統，更是在豪華品牌中都鮮見，凌渡與體積不相稱的科技含量可見一斑，這興許就是它“高級轎跑車”產品定位的由來吧。

    博瑞
    生產企業：吉利 

    博瑞刷新了人們對于中高級車豪華程度的想像：全景天窗、PM2.5微粒過濾凈化裝置、13單元名牌音響、后排座椅電動調節、后排獨立空調、HUD抬頭顯示、自動泊車……根本不能盡數。作為同級車型，有其中的幾項或許有可能，但能把這些武裝到牙齒的配置悉數納入配置表的，還是只有博瑞獨一份。
    論車廂材質，單是毫無異味這一項就已經勝出了大多數的同級車，而細細摩挲，無論是實木面板、真皮包覆還是金屬飾條，就像某個豪華品牌曾經說過的那樣：看著像木頭它就是木頭，看著像金屬，它就是金屬，總之材質比那些一有機會就用硬塑料的同級車們好上太多了。
    相比之下，博瑞的空間表現稍顯得平淡一些，這是相對于它2850mm的軸距來講的。話說這個軸距幾乎夠得上B+水平了，但空間卻沒有達到預期。具體說是后排的腿部空間沒有達到預期，只是B級車中的中游水平而已。作為補償，博瑞的后排右側座位被設置成老板座，不僅可以超控調整前面副駕駛席，甚至還可調節老板座自身的座椅角度，調節幅度還不小，試問哪款合資品牌敢接招？
    與此同時，博瑞還分享到來自于沃爾沃的諸多安全技術，比如說SVS 360度全景影像和SVA盲點報警，就能夠全方位幫助駕駛員了解車輛周圍的潛在盲區，顯著提升了安全性。