十大自主車企前5月銷量排行 平均漲17%

    2015年1至5月中國乘用車市場銷量持續遞增，累計達到845.88萬輛，同比增幅達10.6%。另據中國汽車工業協會統計，國內自主品牌乘用車銷量達到361.28萬輛，同比增幅達17.25%，高于行業平均水平近7個百分點。網通社對一汽集團、東風汽車(600006,股吧)等國內十大中國車企旗下自主品牌乘用車的銷量進行統計后發現，上述十大中國車企旗下自主品牌乘用車的前5個月累計總銷量達到222.34萬輛，其中超半數的車企銷量均有大幅增長，平均漲幅達17%，高于自主品牌的平均增幅，同時也有部分企業同比增速明顯放緩甚至出現負增長。

　　此次統計的十大中國汽車企業中，包括七家國有控股車企(中國一汽、上汽集團、東風汽車、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車)和三家民營車企(長城、吉利、比亞迪)；其中長安汽車、東風汽車以及長城汽車成為今年前五個月累計銷量排名前三的車企，銷量合計達到113.97萬，占上述十大車企總銷量的51.25%。 

　　根據網通社整理的十大中國車企旗下自主品牌乘用車的銷量來看，長安汽車、東風汽車以及長城汽車已成為銷量最高的三家車企，分別達到47.74萬輛、34.43萬輛以及31.80萬輛。值得一提的是，三家車企銷量均呈現兩位數增長，同比增長分別達到44.00%、12.12%以及30.35%。

　　按照國內銷量增幅排序，北汽集團、長安汽車以及吉利汽車是國內銷量增速最快的車企。三者中北汽集團銷量增幅達到71.78%，憑借旗下北京汽車、北汽幻速、昌河汽車、北汽威旺等品牌年內陸續推出紳寶X65、幻速H2等戰略新車，將企業銷量提升至全新高度。

　　長安汽車作為今年前五月銷量最多的中國車企，年內已相繼推出逸動純電動汽車、新CS35、悅翔V7等產品，同時旗下熱銷SUV車型CS75月銷均在1.5萬輛左右，位居國內自主SUV銷量第二名。依托一系列極具競爭力產品組合，長安汽車完成全年80萬輛的銷量目標已不成問題。

　　吉利汽車在去年進行回歸一個品牌戰略轉型后，今年陸續推出了包括新帝豪、博瑞、海景、新GX7在內的多款新車，助力企業前5個月實現同比40.99%的增長。在國內多家自主車企轎車銷量乏力的大趨勢下，吉利卻在轎車領域全面發力，旗下首款商務旗艦級轎車“博瑞”推出后，月銷在2,000臺以上，銷量成績位居國內自主高端轎車市場的前列；吉利新帝豪月均銷量在1.5萬輛左右，成為吉利汽車最熱銷的產品之一。
　　
　　一汽集團和奇瑞汽車前5個月累計銷量呈現微增長，究其原因是兩家車企上半年并未推出更具競爭力的新產品。廣汽集團和上汽集團旗下自主乘用車品牌銷量分別出現一定程度的下滑，其中廣汽集團旗下自主乘用車品牌“廣汽傳祺”實現銷量的同比增長，但由于旗下另一個乘用車品牌“廣汽吉奧”銷量出現大幅下滑，拖累廣汽自主品牌乘用車的整體業績。連續十年領跑國內整車銷量冠軍的上汽集團，旗下兩大自主品牌乘用車品牌“MG”和“榮威”今年銷量也出現下滑，2015年前5個月累計銷量為5.61萬輛，同比降低34.01%。隨著年內MG名爵品牌全新SUV車型“銳騰”的產能逐漸攀升，以及下半年榮威即將推出的全新A級車，相信上汽在乘用車板塊銷量也將有更大的提升空間。