14個地鐵站將新建公交樞紐

    東莞地鐵2號線開通不到一月，站點銜接不便的問題就開始凸顯，開著車去坐地鐵可謂成為東莞的一大特色。不過，以后這樣的情況將慢慢改善了。南都記者昨日從市交通運輸局了解到，明天將接連舉行兩場交通規劃聽證會———東莞市公共交通規劃修編聽證會和東莞市常規公交與軌道交通銜接規劃聽證會，這兩項交通規劃顯示，今后市民到地鐵站換乘公交車將會更加方便，包括鴻福路站、西平站等14個地鐵站附近都將新建公交樞紐，并配置更多公交線路和公交站。

    《東莞市公共交通規劃修編(2015-2020)》(以下簡稱《規劃修編》)透露，近期核心城區范圍內將新建14個片區公交樞紐——— 西平公交樞紐、莞太路站公交樞紐、鴻福路站公交樞紐、水濂山站公交樞紐、蛤地站公交樞紐、東城南公交樞紐、新源路站公交樞紐、旗峰公園站公交樞紐、東城站公交樞紐、天寶站公交樞紐、下橋站公交樞紐、榴花公園站公交樞紐、人民醫院站公交樞紐、濱江體育公園站公交樞紐。

    這意味著，2020年內，不僅是已經開通的地鐵2號線，就連尚未建成的地鐵1號線的很多站點附近都會建起一個個聚集更多公交線路的公交樞紐，對接換乘從地鐵中涌出的巨大客流。

    不僅如此，今后5年內南城醫院、第一國際、文化廣場這3處的公交樞紐將進行改擴建。

    搶先看
    鴻福路站：逾10萬平方米打造最大樞紐站

    地鐵鴻福路站位于東莞大道與鴻福路交叉的十字路口處，是地鐵2號線和1號線的換乘站，未來等地鐵1號線開通，這里將匯聚更多人流，算得上市區里數一數二的大站。鴻福路站所處地段十分繁華，周圍多是商業、金融區域。鴻福路站所處的東莞大道和鴻福路都是雙向10車道的主干道，車流量大，交通繁忙。

    《東莞市常規公交與軌道交通銜接規劃》(以下簡稱《銜接規劃》)透露，未來鴻福路站的交通繁忙，客流量大，站內旅客換乘率高，南北向的旅客主要通過地鐵實現換乘，東西向的旅客需要通過其它方式的交通來銜接。因此，鴻福路站的公交主要以東西向為主。

    未來這里將設置1個公交樞紐、4對公交?？空?，銜接的公交路線有801路、9路、14路、27路、36路、46路、C2路、C4路、X5路、X7路、X11路、X1 3路；規劃新增C1 01路、水鄉片區64路。

    屆時，行人可通過交通標志引導經地鐵通道及人行橫道橫過道路，結合會展中心廣場等設施提供合理的步行空間。

    值得注意的是，鴻福路站公交樞紐的面積不小，超過10萬平方米，算得上近期核心城區新建的14個公交樞紐當中最大的一個公交樞紐。

    西平站：位于C B D內可換乘莞惠城軌

    地鐵西平站位于東莞大道與西平二路相交的十字路口處，與莞惠城際軌道線路呈“T”形換乘。其中地鐵2號線為地下兩層島式車站，莞惠城軌為地下三層車站。

    其實，西平站在東莞的“城市會客廳”CBD內，未來這里將建起諸多高樓大廈，集聚城市地標、總部樓宇、金融中心、科技大廈、星級酒店等高端建筑，往來的人流、車流量都會非常大。

    未來，結合地鐵和莞惠站點出入口的設置、客流走向及公交線路的布置，這里將設置1個公交首末站和2對公交?？空?，占地面積近2萬平方米。這里銜接的公交路線現狀有LG路、806路、18路、27路、51路、54路、X1路、X7路、X9路；未來規劃新增C106路、水鄉片區612路。