3月20日，高德發布了新一期《高德地圖出行暖報》，根據收集到的數據顯示，近一個月以來，全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態勢。截至3月16日，全國范圍駕車出行熱度已經恢復至春節前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%。
具體到城市維度，由于疫情防控仍處于關鍵時期，現階段一、二線城市的防控壓力仍然較高，因此從總體上看，一、二線城市的駕車通勤出行熱度恢復程度普遍低于全國平均值。其中，深圳和西安駕車出行熱度達88%，并列第一，杭州86%緊隨其后。相比之下，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當比例人群在家辦公，因此駕車出行熱度恢復較慢，目前尚未回到70%。
隨著通勤人數的逐漸增多，一線城市逐漸恢復了擁堵的現象。數據顯示，由于早高峰擁堵，一線城市7%的駕車用戶在7點前出門上班。雖然擁堵程度還未達到平日峰值水平，但北京西大望路、G6輔路，上海復興東路、南北高架路，廣州東風東路、深圳寶石路等各城市堵點也已陸續回歸。早高峰城市的擁堵路況似乎正在說明疫情徹底走遠的日子即將到來。
公共交通也是日常通勤的重要方式。從城市來看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。為了避開擁堵，很多人選擇了錯峰通勤。在北上廣深一線城市，有16.2%的公交出行規劃發生在晚上8點后。
相比之下，駕車通勤的出行熱度要高于公共交通出行。對此，有網友調侃說，疫情之后才發現，很多平時坐公交地鐵的同事，原來是家里有車的“隱形土豪”。
根據高德出行公布的數據顯示，目前國內主要商圈客流回歸到疫情前正常水平的30%以上，人們對于通勤之外的出行和購物需求仍然相對“克制”。眼下，高德地圖結合交通大數據，對通勤功能進行了升級，可以為用戶規劃合理的上下班路線。
在導航過程中，駕車用戶可以實時查看沿途地點的人流量情況，并主動選擇規避路線。針對公共交通出行的用戶，高德地圖上線了實時公交服務，用戶在出行前可以查看當前公交和地鐵的人流量。
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