3月20日,高德發布了新一期《高德地圖出行暖報》,根據收集到的數據顯示,近一個月以來,全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態勢。截至3月16日,全國范圍駕車出行熱度已經恢復至春節前正常水平的95.8%,公共交通出行熱度回升至50.5%。
具體到城市維度,由于疫情防控仍處于關鍵時期,現階段一、二線城市的防控壓力仍然較高,因此從總體上看,一、二線城市的駕車通勤出行熱度恢復程度普遍低于全國平均值。其中,深圳和西安駕車出行熱度達88%,并列第一,杭州86%緊隨其后。相比之下,北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力,仍有相當比例人群在家辦公,因此駕車出行熱度恢復較慢,目前尚未回到70%。
隨著通勤人數的逐漸增多,一線城市逐漸恢復了擁堵的現象。數據顯示,由于早高峰擁堵,一線城市7%的駕車用戶在7點前出門上班。雖然擁堵程度還未達到平日峰值水平,但北京西大望路、G6輔路,上海復興東路、南北高架路,廣州東風東路、深圳寶石路等各城市堵點也已陸續回歸。早高峰城市的擁堵路況似乎正在說明疫情徹底走遠的日子即將到來。
公共交通也是日常通勤的重要方式。從城市來看,南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯,杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達到63.8%、63.5%和62.9%,位列前三。為了避開擁堵,很多人選擇了錯峰通勤。在北上廣深一線城市,有16.2%的公交出行規劃發生在晚上8點后。
相比之下,駕車通勤的出行熱度要高于公共交通出行。對此,有網友調侃說,疫情之后才發現,很多平時坐公交地鐵的同事,原來是家里有車的“隱形土豪”。
根據高德出行公布的數據顯示,目前國內主要商圈客流回歸到疫情前正常水平的30%以上,人們對于通勤之外的出行和購物需求仍然相對“克制”。眼下,高德地圖結合交通大數據,對通勤功能進行了升級,可以為用戶規劃合理的上下班路線。
在導航過程中,駕車用戶可以實時查看沿途地點的人流量情況,并主動選擇規避路線。針對公共交通出行的用戶,高德地圖上線了實時公交服務,用戶在出行前可以查看當前公交和地鐵的人流量。
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