福特停止零部件業務 連續拋售17家工廠

在2005年福特汽車為防止其最大零部件供應商偉世通達業務縮水造成零部件供應問題，宣布收購旗下17家工廠，組建了自己的零部件業務公司，在當時取名為ACH公司。但由于近年來歐洲及本土市場經濟的持續低迷，福特不得不將其零部件公司重組及拋售。近日海外媒體報道，福特已于10月29日將旗下最后一家主要負責空調業務的子公司進行出售，而這也宣告了福特汽車全面停止零部件業務。

　　近些年，福特汽車可謂經歷了大起大落，先后和多家著名品牌進行合作。在1992年，福特汽車收購馬自達34%的股權，1999年出資64.5億美元收購路虎，而僅僅一年后福特又宣布將沃爾沃全球轎車業務收為旗下，當時總共出資搭27億美元，那時的福特汽車可謂是財大氣粗。但經過了一系列變革之后，福特目前實力已遠遠不如之前，今年年初至現在福特汽車的股價已經累計下滑了3.7%，相比主要的競爭對手，福特汽車的盈利情況確實不容樂觀。

　　作為一家汽車企業，充足的現金流是保證公司發展和壯大的重要前提，面對如今的市場環境，福特將旗下業務拋售是一種被迫的作法。而對比同為汽車巨頭的通用集團，其選擇了和PSA集團結盟以進一步降低制造成本，而一直以“一個福特”作為發展核心的福特汽車，或許現在也到了需要重新考慮發展方向的時候了。