選車也要看保養 四款適合自駕游SUV

    SUV之所以在國內備受青睞，除開通過性好以及空間更為靈活之外，還有一個重要原因，對于那些喜歡自駕游的用戶來說，SUV無疑比轎車更適合這個用途。不過，今天我們想談并不僅僅是SUV的優勢所在，畢竟這些已經討論過很多次了，比如空間以及四驅什么的，大家都已經有了一些清楚的直觀認識。

　　汽車使用，是免不了要維護保養的，而通常5000公里正常保養周期有時候卻給不少自駕游的車主帶來很尷尬的現實問題。比如一個來回可能在4000km,那么車主長途上班之后第一件事情得趕緊去做保養，這無疑增加了麻煩。還有一個情況，比如你正好行駛了3000公里，但自駕游估計得要3000公里，這時候不做保養吧，似乎有悖車輛維護保養常識，做了保養又比較浪費。盡管異地也可以去保養，但有時候時間和地點不見得很方便，因此接下來，我們談談超具有長保養和周期的SUV的選擇。

　　長安福特翼虎

　　指導售價：19.38-27.58萬元

　　保養周期：首保5000km，其后10000km周期保養一次

　　新一代翼虎有著新?？怂诡愃频那澳?，尖銳的頭燈配合大尺寸進氣攻擊性很強，側面和車尾力量感十足，雖然要比上一代車型更加保守一些，但依然是搶眼的類型。緣于家族化的新風格，翼虎和新?？怂箖蕊椧埠芙咏?，中控臺層次豐富，看起來比?？怂垢恿Ⅲw一些，在中控臺上基本上找不到棱角，各種圓面的造型看起來很有張力。作為年輕人群而言，翼虎比較適合，既有個性也比較耐看。

　　

　　車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524/1842/1669mm，軸距達到2690mm?？臻g和同級同價位主流SUV差別不大，無論是市內代步還是自駕游的話，空間都比較足夠了，這方面，大伙不用操心翼虎的表現。即便沒有壓倒性的優勢，但最少不會落后于任何對手。

　　動力方面，翼虎搭載了兩款不同排量渦輪增壓發動機，其中，1.6升EcoBoost發動機最大功率為130kW，峰值扭矩可達240N.m;2.0升EcoBoost發動機機最大功率為178kW，峰值扭矩345N.M。傳動方面，則全系標配6速手自一體變速器。對于長途來說，翼虎無論是2.0T或是1.6T發動機都足夠使用了，并且全系可以加93汽油，這相比需要97號汽油的對手而言更具優勢。而長途駕駛的話，只要路面比較通暢，渦輪增壓發動機也比較節油。四驅方面，翼虎2.0T全部配備了四驅系統，而1.6T則可選擇兩驅或四驅，大家可以根據自身需要選擇。

　　根據廠家說明書，翼虎首保是在5000km左右或以內完成，隨后每隔10000km進行一次保養。我們從中可以看出，翼虎的保養里程是非常適合自駕游的，相較于那些5000km一保養的SUV們，翼虎即便上次保養跑了4000km，還有6000km可供自駕游往返。如果是5000km車型，要么得選擇出行前保養，要么必須尋找中途保養地點，這些都會給出行帶來不方便或者是浪費。

　　保養費用也是在買車的時候需要考慮的重要點之一，渦輪增壓車的保養費用相對較高一些，主要是機油的類型必須為半合成甚至是全合成，這個會導致比自然吸氣車型多支出一些。以翼虎2.0T來說，機油、機濾加工時需要大概700多元，雖然看著不便宜，但如果是能夠堅持10000km保養一次的話，按5000km保養周期算下來每次也不到400元，還是挺合算的。同時翼虎保養項目也不復雜，首保之后，每10000km進行機油機濾項目保養，而每20000km在機油、機濾基礎上增加空氣濾清和燃油濾清的項目，這兩個項目材料費才100多元，總之還是比較劃算的。

　　東風標致3008

　　指導售價：15.97-21.67萬元

　　保養周期：首保7500km，其后2.0L車型15000km周期保養一次，而1.6T車型是7500km周期保養一次

　　東風標致3008指導價格為15.97～21.47萬元，有4款車型可供選擇，從定位來看，要比之前進口3008更合理更有誘惑。相較于同級來說，國產標致3008售價也很有優勢，22萬元不到，都可以買到頂配車型了。從外觀來看，標致3008很像一款跨界車型，不但造型不同于一些SUV那般呆板，更重要的是充滿十足個性。合資的標致3008相比之前進口車型做了一些整容，精致的六邊形中網取代了進口車型上的大嘴造型，充滿立體感的前包圍設計則令前臉造型更具視覺沖擊力。

　　內飾方面，國產3008和進口3008幾乎一致，不但保持了標致車型特有的品牌個性，同時看上去很精致時尚，中控頂部和車門覆蓋了大量軟性材質，看上去高檔同時手感十分出色。中控面板按鍵功能分區也很清晰，該有的儲物格也一個不少。同時電子手剎也第一次引入國產標致車型上面。2613mm軸距看上去并不大，實際體驗來說，空間乘坐表現與靈活性都值得肯定。行李廂采用國內不常見的上下對開設計，并且在隔板的控制下可實現三段調節，豐富的組合完全可以滿足日常家庭使用。

　　國產后的標致3008有2.0L和1.6T可供選擇，2.0L發動機大家都很清楚，最大功率108kW，峰值扭矩200N.m，表現在自然吸氣中比較突出;另外3008還配備了PSA與寶馬合作的1.6T渦輪增壓發動機，擁有缸內直噴等一系列技術優勢，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩240N.m/1400-4000rpm，低速大扭矩特征明顯，這有助于在市內起步與加速提升。傳動部分，除開一款5速手動入門款之外，全部配備6速手自一體變速箱。作為自駕游或代步車型來說，我們可以好好選擇一下，要動力充沛可以考慮1.6T車型，如果是保養更方便，那么2.0L車型優勢更大。

　　標致3008并沒有配備任何四驅系統，不過178mm離地間隙帶來的通過性仍然值得肯定。另外，標致3008還有一個駕駛模式選擇旋鈕，可以包括泥地、沙地等5種不同道路駕駛模式。必要時候，比如激情駕駛時，還能關閉ESP車身穩定系統。

　　通過說明書，我們了解到，國產標致3008車型首次保養里程為7500km或6個月，隨著手冊內標明了2.0L自然吸氣發動機的保養周期為15000km或1年，而1.6THP渦輪增壓發動機的保養周期為7500km或6個月。東風標致3008的保養分為了四種保養類型，分別是：首次保養、A類保養、B類保養和中間檢查。其中，A類保養和B類保養均為定期保養，中間檢查為官方建議在A類保養和B類保養之間的檢查。

　　保養費用我們選擇了1.6T車型作為重點對象，一次常規保養費用是780多元，看上去要比一些同級自然吸氣SUV高一些，但是7500公里保養周期還是比較實在的，算下來，5000公里也就支出500多元保養費用，對于一款渦輪增壓車型來說，這并不算太高。而如果選擇2.0L車型，那么車主保養成本會隨著15000km超長周期而下降。

　　上海大眾途觀

　　指導售價：18.98-30.98萬元

　　保養周期：5000km首保，10000km進行第二次保養，其后每隔10000km保養一次

　　國產途觀基本延續了進可口車型的設計風格，但在細節上又融入了國人喜歡的中庸圓潤元素，結合德系品牌的影響力，其上市以來一直廣受歡迎。德系車的做工向來以嚴謹著稱，國產途觀的內飾自然也不例外，用料說不上十分高檔，但厚接縫整齊，軟性材料包裹，讓人一看就能感受到制造者的嚴謹。而車內設計部分，大眾的風格盡管不如翼虎新穎，但是很討國人喜歡，也屬于老少皆宜的代表。

　　

　　空間方面，和進口版本不同，國產途觀的軸距達到了2684mm。增加軸距后的途觀會擁有更舒適的內部空間，同時還保持了比例協調的車身尺寸。加大軸距對于國內消費者來說肯定是好事，同時途觀還擁有后排座椅椅背角度調整與座椅前后移動功能，不僅是乘坐舒適，也可以通過靈活坐姿調整來降低疲勞。

　　動力方面，途觀全系采用TSI渦輪增壓直噴發動機涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T三個排量級別，兼顧了油耗與動力表現。變速箱方面，途觀選擇的是可靠性極佳的6速手自一體自動變速箱產品，同時還為低配車型搭配了6速手動變速箱。渦輪增壓在長途自駕游時表現出更充沛與節油的效果，不過2.0T車型需要指定97號汽油，這在某些偏遠地區恐怕不是很便利。四驅方面，途觀只有中高配才配備了四驅，雖然Haldex四驅系統很難稱之為全時四驅，但途觀的四驅配合四輪制動力輔助功能(模擬前后橋差速鎖)，還是能夠在通過一些復雜路段時，給人留下不錯的印象。

　　盡管途觀價格不低，但我們很滿意途觀在安全方面的貢獻，不僅全系標配了前排側安全氣囊、ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、電子手剎、胎壓監測功能、主被動安全設備都較為齊全。

　　保養方面，途觀首保在5000km進行，首次保養免費，其后10000km再進行第二次保養，這次保養就需要收費，如果選擇全合成機油的話，通常單次保養費用接近800元。此后，每10000km進行保養一次，小保養費用還是維持在近800元價格上，不過與新車前兩次不同，這次保養還必須增加空氣濾芯的更換，費用會增加100多元，也就是900多元的價格。如果能堅持10000km保養周期，其實平均下來途觀的保養費用并不貴。但是20000km周期則需要更換火花塞，途觀的火花塞售價不便宜，一個就需要100多元，加上工時費，4個火花塞更換需要快700元。這在一定程度上，讓途觀車主后期保養成本并不算低。不過就自駕游來說，10000km保養周期還是很不錯的，既減少提前保養的浪費，同時也避免異地保養的麻煩。

　　一汽奧迪Q3

　　指導售價：28.50-42.88萬元

　　保養周期：10000km首保，其后每隔10000km保養一次

　　和奧迪Q7、Q5相比，奧迪Q3細節有變化。我們在奧迪Q7、Q5長見到的倒梯形的大嘴進氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，力量感更強。除了車頭設計亮點比較突出外，奧迪Q3的尾部設計則延續了Q7和Q5上的手法，整體造型沒有太大突破。

　　空間方面，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架)，軸距為2603mm。以一般男性體驗而言，前排頭部空間有近兩拳，后排頭部空間有一拳，腿部空間也有兩拳左右。作為代步和家用來說，奧迪Q3盡管不如奧迪Q5舒適，但實用性沒有問題。自駕游也挺適合的，當然前提條件是盡量不要滿載，否則行李就不得不借助車頂行李架了。

　　動力方面，奧迪Q3全系采用2.0TFSI發動機，根據不同配置車型調校出170馬力與200馬力兩個版本。傳動方面全系匹配7速Stronic雙離合變速箱。中高配奧迪Q3配備了quattro四驅系統。在加速以及通過性方面都符合一款城市SUV的用途。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7，這臺橫置發動機的奧迪Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器，這將和進口以及國產途觀的動力以及四驅結構雷同。

　　保養方面，奧迪Q3的首保期為10000km，包括換油保養和保養檢查，均為免費;此后每隔10000km進行常規保養。奧迪Q3車型用的機油均為全合成機油，這對于2.0T渦輪增壓也是合適的，只是單次保養費用并不會太低，達到了1180元左右，不過折合5000km來說還是不算太高。如果是大保養，則增加了空調和空氣濾芯以及火花塞費用，這將讓車主支出成本達到近2700元。不過大保養是30000km一次，在一定程度上而言，雖然整體保養價格不菲，但能夠讓奧迪Q3車主接受。再說長保養里程，也更適合自駕游。一些偏遠地區不一定有奧迪4S，所以保養周期長的優勢就體現于此。

　　總結：4款SUV車型，在用車功能和通過能力上都能滿足長途自駕游的需要，這方面相信緊湊型SUV都不會讓我們糾結。而今天談到的這幾款SUV優勢，主要是在長周期保養方面的貢獻，這會讓我們對于保養方面的周折與麻煩有所降低或干脆避免。但是需要指出的是，長保養周期需要車主定時檢查車況與機油消耗情況，切不可在路況很差的情況下盲目堅持長周期保養，那樣對車輛會有一定的損害。當然，根據路況和車況適當縮短里程也是可以的，并非徹底回到5000km一個保養周期才算是愛車。在成本與保養里程方面，只要在廠家許可的前提下，我們完全可以靈活的做出選擇。