德系三強掌控中國七成豪車市場

    奧迪　488488輛　21.2%　增幅　　1

　　寶馬　390713輛　19.7%　增幅　　2

　　奔馳　228739輛　11.0%　增幅

　　豪車品牌2013年銷量的官方數據均已出爐，國內豪車（單一品牌）2013年銷量前十強中，德系三強囊括前三名，其中奧迪全年銷售488488輛，領先第二名寶馬近10萬輛穩居細分市場銷量冠軍，全年銷售約4600輛的謳歌位列第十。

　　奧迪中小車型占銷量55%

　　奧迪2013年的銷量不僅刷新記錄，21.2%的增幅也領先主要競爭對手寶馬、奔馳。一汽大眾奧迪銷售事業部副總經理葛樹文頗有意味地形容為“大象跑贏汗血寶馬”。

　　值得一提的是，在A6L幾乎全面退出官車市場后，奧迪并沒有因為“偏科”而停止邁進的步伐。新一代車型設計因新銳、動感，充滿科技含量而大受市場追捧。A3、A4L、Q3、Q5等A、B級中小型車占總銷量55%。全新一代奧迪A6L也成功從四平八穩的“官車”轉型為“宜商宜家”型，并連續15年領跑該細分市場。也因為中國市場的驕人業績，奧迪提前2年達成全球銷量150萬輛銷售目標。

　　寶馬奔馳增幅均超10%

　　排名第二的寶馬全年銷售390713輛，同比增長19.7%，雖不及奧迪，但超出寶馬大中華區總裁安格在4月份給出的10%銷量增長預期。奔馳增幅11.0%，全年銷量218045輛。

　　值得關注的是，十強榜單中奧迪份額占34%，與寶馬、奔馳共占豪車市場總量的近7成份額，德系豪車的“壟斷”地位難以撼動。

　　德系推小車日系偏好中大型

　　據悉，今年奧迪將引入新一代Q7、TT、A8。此外，最令人關注的是全新A3三廂版。業內人士預測，該車將開辟國內豪華A級運動三廂車的空白市場。預期售價20萬元出頭，有望擔當奧迪擴大市場份額的重任，再次拉開奧迪與競爭對手的差距。頗有意思的是，德系三強紛紛推出中小型車，而日系豪車多推中大型豪車。至于誰家車型能取巧消費者，還得年底見分曉。

　　上海大眾VW

　　蟬聯單一品牌銷冠

　　根據乘聯會公布的2013年銷售數據，上海大眾VW品牌以終端銷量1305450輛繼續蟬聯國內單一品牌銷量冠軍，同比增長26.7%，再創歷史紀錄。其中，Polo銷售155728輛，Lavida全系銷售430758輛，全新桑塔納銷量166578輛，帕薩特銷售230914輛，途觀銷售196966輛。