一汽馬自達降價自救難挽滑坡頹勢

    剛剛擺脫了技術轉讓合約困擾的一汽馬自達（以下簡稱“一馬“），挽救銷量滑坡的頹勢，再次實施起了降價的策略，日前，一馬官方宣布下調馬自達6和馬自達睿翼的市場指導價，其中馬自達6的官方指導價最高降幅達到4.1萬元，起售價格也進入13萬元區間。

    一馬對馬自達6和睿翼的價格調整被看做是馬自達在市場上的一次市場反擊，只是一汽馬自達自身產品線的薄弱、品牌力的下降以及日系車所面臨的群體性危機，讓一馬的發展危機重重。

    “這是馬自達6六年來第三次官方降價了?！皝嗊\村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，一馬每次通過降價都在銷量上有所反彈，但連續的降價并不能換得市場地位的提升，馬自達6堅持使用價格戰征戰車市，肯定不是長久的辦法。

    據了解，馬自達6登陸中國市場以來，一馬分別在2008年、2010年以及今年官方進行了三次降價，由當時廠商售價的21.98萬元降至目前最低售價12.98萬元，累計降幅高達9萬元。其中，今年馬自達6官方再次最高降價4.1萬元，也是降幅最大的一次。

    統計數據顯示，正是2010年的官方降價，讓一馬全年銷量突破了146888輛，同比增長37%。然而，2010年持續的降價以及日系車整體的下滑，讓一馬未能保持持續增長，自2011年開始出現了銷量大滑。去年一馬全系車型完成銷量115668輛，雖然同比增長7.33%，但在日系車企中，增長不僅緩慢，而且與2010年14萬輛的最高紀錄相差甚遠。

    此前，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久在接受媒體采訪時透露，今年一馬的銷量目標在13.8萬輛。然而，今年2月，其國內銷量僅達到5221輛，較去年同期的6660輛下跌21.6%。

    一位一馬的4S店銷售經理透露，從去年9月開始，一馬的經銷商就針對馬自達全系車型展開了大幅度的促銷，即使是在去年12月和今年1月其他車企都收攏價格的情況下，一馬經銷商的促銷依然沒有斷過。這種持續的讓利行為助推一馬完成了去年全年銷售目標。不過，持續的價格暗降讓經銷商難以為繼，今年2月出現銷量的大幅下滑也是預料中的事?！捌鋵嵲诮涗N商大幅優惠暗降下，馬自達6的價格早就跌破了13萬元。此次一馬的官方調整指導價無疑是對終端價格的一次補償?！邦伨拜x稱。

    一馬將此次官方調整指導價歸結為對消費者的回饋，并為迎接新車型上市做準備。在一馬的新車規劃中，今年將有國產CX-7和ATENZA上市，其中ATENZA作為全新的馬自達6并不會替代現有了老款馬自達6，而是有望采取“三代同堂“的銷售模式，繼續以老款馬自達6沖擊A級市場。一位業內人士分析認為，由于今年馬自達對一馬下達了13.8萬輛的“必達目標“，這也讓其只能對老款產品再度降價謀求市場銷量的提升。

    在汽車分析師賈新光看來，馬自達6的此輪降價有些斷臂求生的意思，畢竟大打價格牌對品牌的損害極大，這也給即將上市的ATENZA留下了品牌的隱患。目前看來，一馬通過此次官方降價的舉措能否換來上半年的銷量，扭轉銷售的頹勢還無法預測，但持續的降價已經讓馬自達生產的車型處于尷尬的市場地位?；蛟S，如何提升在中國的整體形象才是馬自達應該反思的。