國產索九混動版年底上市 采用進口動力

    第八代索納塔油電混合動力版是現代汽車在華產品陣容中唯一一款新能源車型，以進口的形式在市場銷售，隨著第九代索納塔傳統動力版的上市，第八代索納塔混動版也將迎來換代車型并進行國產。日前，北京現代常務副總經理劉智豐在與網通社溝通時表示：“國產第九代索納塔油電混合動力版將于年底上市?！睋私?，第九代索納塔混動版將采用進口混動系統。 

    第八代索納塔油電混合動力版以進口的形式在華銷售，搭載由型號為NU 2.0的發動機和電動機組成的油電混合動力系統，匹配混合動力專用型6速手自一體變速器，百公里綜合工況油耗為5.4L。而該車的換代車型第九代索納塔混動版將成為北京現代首款新能源車型，據了解，北京現代未來還會有多款新能源車型推出。

    目前第九代索納塔混動版已經在海外上市，新車在動力、尺寸等方面都有所升級，實現國產后其售價有望降低，新車競爭力也將得到大幅提升。由于技術以及成本等方面的原因，第九代索納塔混動版的動力系統目前將不會國產，而是直接采用進口混動系統，并在國內完成組裝。

    目前我們尚未獲得國產第九代索納塔混動版車身尺寸的數據，不過從海外版車型來看，混動版新車車身尺寸與傳統動力版本基本保持一致，只是車身高度降低了10mm。通過與現款第八代索納塔混動版進行車身尺寸對比可知，新車在車身長度、高度和軸距三方面都超越老款車型，僅僅是車身高度降低5mm，新車給人的印象將更為修長，穩重的性格也會得以體現。

    由于采用進口混動系統，因此第九代索納塔混動版國產車型的動力輸出應該與海外版車型一致。目前與北京現代第九代索納塔相同級別的廣汽豐田凱美瑞也已經推出了混動車型——凱美瑞 雙擎，該車搭載由2.5L發動機和電動機組成的油電混合動力系統，通過對二者進行動力對比可以發現，第九代索納塔混動版在排量降低0.5L的同時動力輸出卻仍然很有競爭力，相信該車上市后會為北京現代在新能源市場獲得較為理想的市場份額。