江淮瑞風S2將在8月31日全國上市，東莞南城駿翔江淮4S店將在8月30號開啟瑞風S2預售專場。當天預訂瑞風S2的客戶都可獲得價值2000元全車精品，1000元全車保養禮包?；顒赢斕焖蓄A訂客戶都有機會獲得3年6萬公里保養，要想了解更多詳細內容請致電：南城周溪店0769—22851188 南城袁屋邊店銷售熱線：0769—22828521 長安店銷售熱線：0769—33506203
江淮汽車在去年推出了首款小型SUV——瑞風S3，上市一年來表現不俗，連續數月奪得這一市場的銷量冠軍?，F在他們趁熱打鐵又推出了瑞風S2，同樣是小型SUV，定位低于瑞風S3。前幾天剛剛公布了預售價，5.98萬-7.68萬，價格還算比較厚道。之前我們已經對它進行了詳細的靜態體驗，今天重點看看動態表現。
● 手動擋車型駕駛感受
瑞風S2搭載了和瑞風S3相同的1.5L自然吸氣發動機，參數也沒有任何變化，最大功率113馬力；最大扭矩146牛?米。傳動系統匹配自家的5擋手動變速箱，比瑞風S3少了一個擋位。
對于一臺手動擋車型來說，油離配合的表現至關重要，拋開駕駛員技術的因素，車輛自身的調校更不可忽視。瑞風S2的離合踏板阻尼適中，踩著不會覺得累，結合點也很清晰。并且電腦還會對轉速進行補償，光抬離合就能做到順利起步。這一點在堵車時很有用，往前挪動時不用踩油門，避免了油離配合不到位導致的轟油、熄火的情況。
113馬力的發動機帶動1155kg的車重（自動擋為1175kg）不算費勁，之前瑞風S3采用了把油門調得比較靈敏的方法，瑞風S2則完全不用，踏板的阻尼比瑞風S3要大一點，踩著不會覺得躥，感覺更加沉穩。
5擋手動變速箱擋位清晰，吸入感不是很強，我們這臺車是一輛只跑了一百多公里的純新車，1、2擋之間切換時還有些澀。變速箱齒比設定得很緊密，提速順暢，不過問題是跑高速時發動機轉速偏高，100km/h巡航時發動機轉速就已經2600rpm了，勢必會對油耗有所影響，這樣的設定更適合城市代步。
發動機轉速高帶來的另外一個影響就是噪音，由于使用了和瑞風S3相同的發動機，瑞風S2在加速時也有明顯的噪音。并且發動機艙和駕駛艙之間的隔音不太好，這些噪音會被車內乘客照單全收。
轉向系統的表現是瑞風S2相比瑞風S3一個明顯的進步。首先是力度有所增加，不再那么輕飄飄，給駕駛員的信心更足。其次是精準性有所提升，除了中間位置有一段虛位之外，整體反應要比瑞風S3靈活了不少。前麥弗遜后扭力梁的結構基本是這個級別車型的標配，懸架系統對于路面顛簸的過濾還不錯，傳遞給駕駛員的振動并不明顯，就是在面對連續顛簸時處理得不夠好，彈簧的壓縮和回彈總是慢了半拍，有點忽忽悠悠的。
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