在節能環保的大環境下,小排量趨勢已是“不可逆”。那么,小排量發動機搭載在D級車上,是否會犧牲操控感呢?在這方面上,寶馬全新730Li給出了明確的答案。在智能化、輕量化的新技術推動下,“小排量”并不意味性能的下降,例如這一代的BMW 730Li,雖然只有2.0L的排量,既往的操控卻只增不減??梢哉f,不僅“開寶馬”的感覺沒變,“坐寶馬”的感覺反而比以前更好。
更強調駕乘內涵
全新寶馬730Li在外觀上,與前期上市的寶馬750Li、寶馬740Li并無太大區別。前臉經典的雙腎格柵內有乾坤,為第三代智能降阻進氣格柵??諝怙L門僅在冷卻需求增加時打開,在其余時間保持關閉。這一方面改進了空氣動力學數值,另一方面通過雙腎型進氣格柵豎條數的增加,令形象更加氣宇不凡。點睛之筆的大燈,一直延伸至BMW雙腎型進氣格柵。BMW特有雙圓形大燈的上部切頂、下部扁平的光源圖形為車輛提供清晰、集中的視野,而車燈中心的藍色水平接片是BMW智能激光大燈的獨特標識。
作為一款豪華D級車,寶馬后排座椅十分講究,專屬配置套件包括四區自動空調、電動調節式舒適型座椅和后座區按摩功能,以及用于所有座位的主動式座椅通風裝置,等等。
其實,相對于競爭對手而言,這一代全新7系在外觀方面的設計并非驚艷,然而,在消費者看不見的地方,才是BMW 7系的價值核心所在。尤其是車輛最新搭載的那套動力系統。全新BMW 730Li采用的是BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術的全新直列四缸汽油發動機,與現在寶馬大規模使用的N20不是同一系列。單數據上來看,這款發動機190千瓦(258馬力)的最大功率和400牛米的峰值扭矩,就足以讓人驚嘆。加上8速手自一體變速箱的從旁協助,綜合油耗降低至6.3升,較前一代降低28%。即便在駕駛過程中,記者也同樣感受到這臺發動機的魅力所在。如此龐大的車身,2.0T發動機的動力絲毫不會讓記者在駕駛過程中感覺到動力不足,可以駕駛得“隨心所欲”。
智能駕駛再升級
除了在動力系統的革新,全新寶馬730Li在智能駕駛方面也是做足功夫。全新的駕駛輔助系統擁有多達40余項安全相關的輔助功能,既能實現在時速最高達210公里下的半自動輔助駕駛,也能在側面出現危險時幫助駕駛員進行規避,在自動泊車過程中遇到行人或突然出現障礙物時能夠自動剎車。
其中,增強型駕駛輔助系統不僅包括帶啟停功能的主動巡航控制系統、前方交叉車流警示;還配有轉向和車道跟蹤輔助,包含交通擁堵輔助和帶主動側面碰撞防護功能的車道偏離警告系統。
當車速不超過210公里/小時,通過舒適的轉向助力幫助駕駛者保持在車道中間或者跟隨前方行駛車輛。轉向和車道跟蹤協助可獨立于主動巡航控制系統在所有類型道路上使用。此外,這些系統還可幫助避免車輛換道時與從側面或后方接近的其他車輛發生碰撞。
在實際高速公路試駕過程中,開啟駕駛輔助系統之后,車輛會自動按照設定的速度,保持與前車的距離,并實時地調整車輛的位置。不過,在整個過程中,均需要駕駛者雙手不離開方向盤。一旦車輛判斷駕駛者雙手離開,將給出警告,警告無效后,駕駛輔助將會取消。
而懸掛方面,全新BMW 7系帶車身高度自動調整功能的前后軸空氣懸掛,并提供手動調節懸架高度控制的功能。通過控制按鈕可以將車身高度抬升20毫米,例如在不平坦路段或有斜坡傾角很大的停車場中。行駛速度超過35公里/小時,懸架高度將自動復位默認設置。而當速度較快并啟用了駕駛體驗控制系統的SPORT運動模式時,車身高度則會自動下降10毫米。
評價
贊:車輛智能化程度高
舒適與動感結合到位
彈:副駕駛位座椅放倒會遮擋后視鏡
參數(730 Li)
車身尺寸(mm):5250×1902×1498
軸距(mm):3210
排氣量(ml):1998
最大功率(kW/rpm):190/5000-6500
最大扭矩(N·m/rpm):400/1550-440
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