3月乘用車產銷雙增 自主車企打響價格戰

    自主品牌在SUV細分領域的份額已經達到58%，相對轎車市場18%的份額，自主品牌在SUV領域實現了較大突破。

　　伴隨著2016款哈弗H6的上市，其最低售價下探至8.88萬。而長安CS75也隨即推出優惠政策以應對哈弗H6帶來的壓力。SUV細分市場的“龍頭”們紛紛官降以緩解其他競爭對手對自身市場份額的沖擊。

　　全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）于昨日發布的產銷數據顯示，2016年3月乘用車行業呈現產銷推動式發展的態勢。全國廣義乘用車3月銷售192.3萬輛，同比增長7.8%。其中，SUV和MPV車型銷量相較去年同期有不同程度的增幅，轎車銷量則呈持續下降的趨勢。

　　2016年3月，轎車銷售96.6萬輛，同比下降4.1%。而SUV則呈較高幅度的增長，銷售66.4萬輛，同比增長43.2%；MPV銷售21.2萬輛，同比增長6.5%。

　
　　多款新產品注入市場 價格戰序幕迅速拉開

　　乘聯會秘書長崔東樹表示，今年3月上市的新車較多，相對歷年年初的新品推進力度稍有減弱，但汽車市場的價格戰相較去年卻來得比較早，并且勢頭很猛。

　　3月新車扎堆上市的現象較為普遍。尤其在3月18日，一天便有5款新車相繼上市，分別為艾瑞澤5、科雷嘉、新一代君越、途安L和V-Class。而許多新產品的導入或將刺激消費需求，同時也反映了中國汽車市場的競爭進一步加劇。

　　記者在梳理今年3月相繼上市的新車后發現，其中多數為合資品牌導入的重磅車型，包含軒逸、KX5、君越、雅閣、全新寶來和領動等車型。面對增速放緩的中國汽車市場和主打性價比的自主品牌，合資車企不得不在今年推出更具競爭力的車型，以此挽回丟失的市場份額。

　　此外，在3月上市的新車中也不乏自主品牌針對自身短板所推出的具有戰略意義的車型，如奇瑞艾瑞澤5、廣汽傳祺GS4 235T、中華V3和博越等車型。而為了迎戰即將到來的北京車展，各個車企也會在4月陸續將各自極具競爭力的產品公諸于眾。

　　此外，值得注意的是今年汽車市場的價格戰來得早而迅猛。雖然SUV車型依舊保持著較高的增長幅度，但卻緩解不了激烈競爭所帶來的市場壓力。

　　3月16日，伴隨著2016款哈弗H6的上市，其最低售價下探至8.88萬。而長安CS75也隨即推出優惠政策以應對哈弗H6帶來的壓力。SUV細分市場的“龍頭”們紛紛官降以緩解其他競爭對手對自身市場份額的沖擊。而新上市的博越也攜帶著極高的性價比宣戰。自主車企之間的價格戰序幕再次拉開。

　　自主在SUV領域實現較大突破

　　自主品牌在SUV細分領域的份額已經達到58%，相對轎車市場18%的份額，自主品牌在SUV領域實現了較大突破。乘聯會方面表示，隨著自主品牌2013年開始在SUV領域的強勢突破，2015年實現小型SUV的爆發式增長，自主品牌將在2016年進入SUV內部陣容的穩固期。自主品牌SUV內部競爭的“淘汰賽”已經開始。

　　此外，乘聯會認為，自主品牌SUV向上突破仍需要循序漸進。并且，自主品牌將與合資品牌的差異化產品進行長期、激烈的角逐。