人馬一體 場地試駕馬自達CX-50行也HEV

　　在電機的加持下，新能源車型的動力性能已經淪為了極其廉價的參數；但與此同時，電池的堆砌，也使得電動車在車重方面相比燃油車重了1.5倍左右，操控性能尤其是靈活性也隨之成為更大的難題，所以混動車型絕不只是能源切換的過渡車型，在操控性方面的意義也是不可忽視的。

　　作為以操控見長的馬自達，人馬一體成為了品牌的代名詞，即使是在新能源時代，它的全新主打車型——CX-50行也自然也不可能放棄品牌的靈魂。所以在廣州車展上，長安馬自達帶來了其HEV混動車型，并且提供兩驅和四驅版本，既迎合了新能源車型需求，也傳承者品牌的運動基因。那么這一次，我們就將通過長安馬自達超級駕趣學院的簡短場地試駕，來看看馬自達CX-50行也HEV會帶來怎樣的體驗。

　　增加Mi-Drive智能駕駛模式，提供EV純電模式

　　相比燃油版車型，馬自達CX-50行也HEV的外觀設計并沒有明顯的變化。依舊是帥氣的魂動設計理念，更加犀利的燈組都采用了熏黑處理，再加上寬大的黑色包圍，使得整車不僅運動感十足，還帶有強烈的野性之美。

　　當然，HEV混動車型在細節上還是可以區分的，比如車頂增加了鯊魚鰭，或者可以通過“HYBRID”的側標和尾標來判斷，如果是四驅車型的話還會有“AWD”標識來體現。

　　內飾同樣延續了燃油版簡潔大氣的造型設計，機械+液晶儀表盤依舊能夠帶來原始的運動沖擊感，10.25英寸的中控屏也能滿足日常智能車機需求。

　　HEV混動車型在擋把區域增加了Mi-Drive智能駕駛模式功能，除了日常模式（Normal Mode）外，還擁有運動（Power Mode）和越野模式（Trail Mode），以適應更多的用車場景。同時，在混動系統的加持下，新車還提供EV純電模式。

　　搭載2.5L HEV混動系統，提供電動四驅

　　HEV混動車型搭載的是2.5L創馳藍天HEV混動系統，其中2.5L發動機最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，兩驅車型的前電機為88kW，四驅車型則是憑借后軸40kW的電機來提供后輪動力。而傳動方面，HEV混動車型采用的是E-CVT無級變速箱。值得一提的是，據官方數據顯示，HEV混動車型的WLTC綜合百公里油耗僅為5.56L，在實測中甚至甚至可以低至4.6L，其經濟性可見一斑。

　　動力表現平順 操控輕巧靈活

　　在直線加速體驗中，首先要提到的，就是新車在運動模式下提供了彈射起步功能，同時踩住油門和剎車，此時混動系統會將發動機和電動機的響應都調整到最佳狀態，而電四驅系統顯然起到了相當明顯的作用。

　　在松開剎車的一剎那，車輛迅速起動，起步相當的迅捷。加速過程中， E-CVT變速箱會直接把發動機鎖定在高效區間，所以整體的加速感會比較平穩。當然，新車的動力系統參數放在如今的新能源時代來看會有些保守，其動力表現更多的是平順響應快，再加上經濟性方面的優勢十分明顯，讓它去應付日常的使用場景再合適不過了。

　　在金卡納賽道體驗中，人馬一體的感受則展現的淋漓盡致。首先13.4:1的轉向比使得在窄小S彎和變線之中，駕駛員的操作難度大大降低，大多數的連續彎道均可以一把方向就能通過，非常愜意。

　　另外，新車在運動模式下，電動助力轉向擁有較強的回正力，沉穩的轉向力回饋甚至讓人感受到非常原始的機械感，初上手甚至讓人感受到車輛是一匹很難馴服的“烈馬”，但在一圈的熟悉之后，沉穩的反饋力會帶來更加自然線性的轉向手感，人馬一體的感受也會越發明顯。

　　另外，小賽道中的動力線性顯然要比絕對動力更加重要。這也讓這套2.5L HEV混動系統的優勢體現得淋漓盡致，動力表現跟腳順滑，彎內可以很細膩的來控制動力，而在出彎時油門到底，迅捷的響應也能極好的提升圈速。

　　操控性自然也是馬自達車型的一貫優勢，雖然HEV混動車型由于有電池電機的加入，為了保證離地間隙而把車高增加了32mm，但車輛整體的質心依舊控制的很好，再加上混動系統僅使得車重增加了127kg，所以幾乎察覺不到在操控性上的變化。

　　為了展現HEV混動車型的實力，場地中不僅設計了較短的12米繞樁，甚至還設計了長度只有6米的連續變線，要知道馬自達CX-50行也的車長都達到了4785mm，對駕駛員和車輛的考驗都是相當艱巨的。在GVC加速度矢量控制系統的加持下我們很快就適應了車輛過彎和變線的節奏， HEV混動車型也憑借靈敏的轉向和優秀的循跡性完成了考驗，無論是車身姿態還是駕駛者的從容，都證明了它在操控性上的能力。

　　寫在最后：通過簡短的場地體驗，我們可以看到馬自達CX-50行也HEV混動車型在擁有極高的燃油經濟性的同時，還很好的延續了馬自達“人馬一體”的優秀操控性能，電動四驅的加持也讓它的動力性、操控性有了更進一步的提升。

　　在如今營銷當道的大環境下，傳統廠商的“品牌的傳承”和“性能的均衡”雖然已經淪為了炮灰，甚至還被打上了“保守落后”的標簽。但毋庸置疑的是，功能的實用性、性能的可靠性以及細節的合理性，這些很難作為亮點的優勢依舊是廣大老百姓的重要用車需求，我們也很高興可以看到像馬自達CX-50行也這樣依舊務實的新車。