電混MPV超值之選 試駕體驗瑞風RF8 PHEV

　　目前，MPV市場正向新能源化、智能化、高價值化的方向持續演進，中高端MPV市場的份額也逐步走高，包括合資、自主、新勢力在內的汽車品牌，紛紛布局并逐步推出高端新能源MPV車型，新車也迎來了井噴式爆發。從近兩年的MPV市場即可看出，魏牌高山、傳祺E9、奔騰M9、極氪009、理想MEGA等MPV車型紛紛涌現，收獲眾多用戶關注。當然 ，江淮瑞風也順勢而為，與用戶共創帶來了“新國潮智能電混MPV”瑞風RF8。今天我們就用實際行動來驗證這臺電混MPV的價值實力，看看它的整體表現如何？

　　此次試駕活動是從?？诔霭l，途經萬寧，終到三亞，行程大約300公里；本次我們的試駕車是江淮瑞風RF8智聆版 PHEV旗艦型，官方指導價23.99萬元。

　　從騰勢D9爆火的現象就不難看出，現在用戶對于MPV除了空間、舒適度的要求之外，還想擁有智能與車輛自身的性能，尤其是動力性與經濟性的平衡被視為購車首位。瑞風RF8插混版所搭載的這臺1.5TGDI混動專用發動機，熱效率高達44.26%，最大功率310kW，最大綜合扭矩745N·m，綜合續航超過1150km，即便是中長途自駕出行，也無需總找加油站。并且該車加注92號汽油即可滿足要求，有效降低用戶成本。

　　我們試駕的是瑞風RF8長續航版車型采用磷酸鐵鋰電池，即便是純電行駛最高也可以達到150km，如果家里有自己的充電樁，日?；旧峡梢宰龅?油耗。而且車輛還支持超級快充，電池電量30%-80%僅需20分鐘，支持3.3KW外放電功能。日后，瑞風RF8還將推出搭載44.55度三元大圓柱電池的超長續航版車型，純電續航達252km，綜合續航超過1250km，領先同級對手。

　　在實際體驗過程中，瑞風RF8插混版體現出的細膩，是不輸給傳統豪華品牌的。相比燃油車動力，插電混動車型在起步階段表現得十分輕快，全油門加速的時候油門踏板的反饋也是線性的。3擋DHT集成高性能P1+P3電機，相比單擋DHT，不僅更好地平衡城市行駛的動力與能耗表現，也解決高速行駛的油耗高、噪聲大的困擾，大幅提升出行質感。

　　與此同時，瑞風RF8插混版還提供了多種駕駛模式。在經濟模式下，瑞風RF8插混版整車的動力響應相對遲緩一些，即便是當你深踩油門，也不會給你帶來很強的爆發力。在標準模式下，你能夠明顯感到瑞風RF8插混版在中后段有著比較充足的動力輸出；而切換到運動模式，顧名思義整個動力響應會變得更加積極，深踩加速踏板也能夠帶來不錯的加速體驗，加速超車時也能夠一氣呵成。至于大家所關心的油耗問題，官方給出，瑞風RF8市區虧電油耗5.85L/百公里，高速虧電油耗7.81L/百公里。

　　在試駕過程中，我們從?？诔霭l，車輛初始電量是92%，表顯純電續航106km，油耗866km。在全程沒有刻意省電、省油的情況下，SOC電量設定在30%，當車輛行駛89km，表顯純電續航剩17km時，HEV模式開啟，發動機開始介入，可見官方標定的150km純電續航值還是比較真實的。而且發動機在介入時也不突兀，全程無頓挫，即便電量耗盡，動力依舊不會縮水。經過一天試駕，瑞風RF8長續航版全程下來4.7L/100km的油耗，畢竟這是一款超過5.2米的大MPV，油耗表現還是不錯的，讓人滿意。

　　至于底盤懸架表現，瑞風RF8是經過德國大眾專家和英國米拉資深大師的專業迭代調教，所以這款車的底盤駕控風格很“德系”，注重扎實和沉穩，懸掛有韌勁之余，對大小振動的過濾都相當出色。就算最難招架的連續起伏路面上，底盤也能從容應對，行駛質感屬于同級領先水平。此外，即使在超過120km/h的車速行駛，車輛依舊表現出沉穩不發飄，再加上高高在上的坐姿反而給我非常強的信心，更早的預判前方路況。

　　在整車靜謐性方面，瑞風RF8值得肯定。由于插電混動系統偏向于用電驅動車輛，再加上品牌靜音輪胎，大面積雙層夾膠玻璃，以及整車30余處設計的車聲學包配置，當車輛在高速行駛時，車內也會保持一個非常安靜和高級的氛圍。

　　作為主打中高端市場的瑞風RF8，在安全性方面也融入了完善的主被動安全配置，包含L2+智能輔助駕駛系統、NOA高速領航、360全景影像+透明底盤、前后雙向AEB、盲點監測、駕駛員疲勞監測系統、開門預警、并線輔助等，值得一提的是，全系均標配相同數量的氣囊與側氣簾，做到了“入門即安全”，也使它可以全面滿足23版中保研C-IASI的最高要求。

　　造型方面，瑞風RF8將概念車諸多優秀的設計得以保留，國風設計是這款車最大的造型特征，并以徽、度、雅為關鍵元素精心雕琢。辨識度極高的龍鱗前臉銜接貫穿大燈，懸浮頂布局搭配亮風翼、山水影的車身線條，勾勒出徽派建筑獨有的飛檐動態。

　　與此同時，瑞風RF8提供3款前臉造型、5種外觀顏色、4種內飾配色、6/7座2種布局可選，以滿足不同審美及實際需求的用戶。

　　為了滿足中高端出行場景，瑞風RF8雙側均使用了電動側滑門與寬大的隱私車窗。并且在車門把手、懸浮頂以及側裙處都加入了鍍鉻飾條進行點綴，營造出不錯的視覺效果。尺寸方面，瑞風RF8擁有超過5.2米的車長、近1.9米的車寬、3.1米的軸距，可以確保寬裕的乘坐空間及行李空間。

　　車尾標識性的環繞肩飄帶、鳳羽展、層云徑等設計元素純粹精致，從容有度。細節方面，尾部雨刷采用了隱藏式布局，并且該車還有智慧前后燈語的靈動加持，在美觀性和檔次感上表現突出。

　　進入內部座艙，藍與白的色彩搭配，營造出了自然與優雅的質感，有一種豪華品牌定制車款的錯覺。環抱式多層空間之中隱藏著貫穿式風口，中央智慧大屏在優雅中呈現未來質感，簡雅有致，呈現出國風意境。

　　瑞風RF8鴻蒙版

　　在智能體驗方面 ，瑞風RF8為不同需求的用戶提供了雙智能車機系統：智聆車機系統、華為車機系統。其中，搭載華為車機的瑞風RF8鴻蒙版將于4月份啟動交付，屆時它將是首個華為加持的智能座艙MPV，車輛將配備15.6英寸華為智慧屏與高算力車機芯片，內置新一代鴻蒙4.0系統。

　　而本次體驗的是瑞風RF8智聆版，雙12.3英寸高清智慧聯屏搭載全新訊飛智能語音系統和訊飛星火認知大模型。在語音控制上能夠做到多音區精準識別，各種功能可見即可說，只需“動動嘴”，除了便利性之外，也讓駕駛者可以更專注于前方，進一步確保行車安全。并且在在訊飛星火認知大模型的賦能下，車輛還具備暢聊共情對話、智慧用車專家、沉浸場景服務、智教互動助手等19個亮點功能，極大程度提升了全車駕乘人員的智能體驗。

　　作為一款MPV車型，靈動且實用的大空間是其靈魂所在，江淮瑞風當然深諳此道。為此，MUSE架構遵循柔性空間開發理念，在開發時以“機械空間最小，駕乘空間最大”為設計原則。

　　瑞風RF8乘坐艙純平地板長度達到3580mm，與車長的比例達到68.8%，全面超越同級產品。并且，得益于超長的純平地板，瑞風RF8在保障第二排乘客的乘坐空間的同時，第三排座椅座墊進深517mm，腿部空間達到1010mm，同時靠背角度可調節，讓第三排不再尷尬，實現全車乘客空間同權。

　　零重力座椅可以讓旅途中的乘坐更加舒適，并且配備座椅通風、加熱、按摩的功能和六大場景座艙模式。此外，全車座椅均匹配獨立長滑軌（一排座椅滑軌260mm、二排滑軌長度360mm、三排滑軌長度240mm，1050mm二排頭部空間），1260mm車內凈高，長時間乘坐也不壓抑。

　　當用戶需要充裕的儲物空間時，簡單調節第三排滑軌位置就能使后備箱進深拓展至670mm，放下大件的行李、運動器材毫無壓力。常規后備箱容積為700L，而在后排放倒情況下，后備箱容積可拓展至2500L，可進一步滿足行李空間的多元化需求。

　　隨著中國車企的發力，中高端新能源MPV全面開花，要想在當下內卷嚴重的市場環境下存活，產品力和價格都很重要。瑞風RF8憑借大氣外觀、使用經濟、空間多元、功能多樣、智能領先等 “殺手锏”優勢，再結合它20萬級的合理售價，十分契合用戶“既要、又要、還要”的需求。相信憑借出眾的產品實力與品質，瑞風RF8將成為最適合中國MPV用戶的超值之選。