油車也可智能化 體驗途觀L Pro智能駕駛輔助

　　要說汽車的智能化，相信大家首先想到的就是新勢力或者新能源車型，傳統的燃油車難道就不能智能化么？這個答案顯然是否定的，我們今天就要來體驗一下純燃油車的智能化配置，它就是上汽-大眾的途觀L Pro。

　　這款車已經上市一段時間了，相信也有很多朋友已經提車了，不過它的很多智駕功能你都了解么？接下來我們就帶著大家一起去實際操作一下吧。

　　途觀L Pro將會搭載L2+級別的智能駕駛輔助，今天我們就來逐一為大家進行解析和試用。首先就是該車配備了ACC自適應巡航，可實現0-130km的跟車需求，無論是城市快速路還是高速巡航，都是非常好用的，整體的識別率也是非常高的。

　　車輛在跟車方面的表現也是令我們非常滿意的，尤其是在路口時，當前車起步后，我們無需任何操作，車輛就能自動啟動。而且我們也發現一點，就是車輛進入到無標線的路段時，車速并不會再繼續提升，而是維持當前車速，直到重新進入到有標線的路段，車速才會繼續提升到我們設定的速度。

　　此外，車輛還有車道保持、車道偏離預警功能，開啟以后車輛是可以保持在車道中間行駛的，并且我們是可以通過儀表盤來進行觀察的，包括車道情況以及周圍車輛的情況。而當我們在通過彎道時，車輛還能稍微偏向于車道的內側，這樣也是最大程度來模擬我們的正常駕駛，避免出現視覺上的感知誤解。

　　途觀L Pro還支持撥桿變道功能，當我們輕觸轉向桿后，車輛可以快速識別相應一側車道的情況，只要后方沒有來車，車輛就可以快速準確的進行變道，整個過程還是非常絲滑和順暢的，差不多3秒左右就可完成變道動作。

　　新車也是添加了更多的攝像頭，這樣除了可以更好觀察外，還能實現車輛的AR實景導航，也就是將導航信息與道路情況相結合，顯示在全液晶的儀表盤上，從而讓駕駛者更加直觀地去看到我們要行駛的路線，從而避免在復雜路口時出現走錯路的情況。

　　有了這些功能后，很多人就想著能不能放開手讓車輛自己去駕駛呢？顯然這樣的想法是很危險的，畢竟這是智能駕駛輔助系統，所以還是需要我們來進行手動操作的。也正是為了防止這種情況的出現，途觀L Pro的方向盤也是配備了傳感器，當監測到我們超過10秒沒有手觸方向盤時，就會發出聲音和文字的提示，來確保駕駛的安全性。

　　如果我們在兩個提示周期內依舊沒有去操控方向盤的話，系統將會提高提示等級，用減速和加速的方式來提示駕駛員去操控車輛，當然這個減速并不是急減速，而是比較溫柔的。如果這樣的提示過后依舊沒有去操控方向盤的話，系統將會判別駕駛員此時已經出現危險了，此時將會直降將車輛停止在當前車道，這樣的處理看似比較危險，但相對來說也是較優的處理方案了，我們也是不希望這樣的情況會出現，畢竟安全平安到達目的地才最為重要。

　　途觀L Pro在車內也是配備了紅外攝像頭，相較于其他車輛都是安裝在方向盤后方位置，途觀L Pro則是將攝像頭放置在了車內后視鏡上，一旦監測到駕駛員出現疲勞的情況，則會第一時間通過聲音和文字進行提示，從而確保駕車的安全性。

　　目前這款車還并沒有支持到高速領航的功能，所以我們開啟導航后，車輛并不能自主的進行變道和更改行駛路線，盡可保持在當前車道行駛，不過相信這些功能實現起來也不是太困難，畢竟該車已經配備了更多的攝像頭，一旦算法做好了，來一次OTA升級應該就可以輕松實現了。

　　最后我們也是來簡單回顧一下它的外觀和內飾，途觀L Pro將會使用全新的家族式外觀設計，車頭采用了更多黑化元素在其中，包括中網、下方保險杠等部位都使用了黑色涂裝，看起來更加炫酷，也更加符合年輕消費者的審美需求。

　　大燈組使用了全新的LED光源在其中，可以照亮更多面積，即便是再漆黑的道路，它的光毯功能也能滿足我們的照明需要。此外，貫穿式的燈帶也加入到了該車之中，打開大燈后中間的燈帶就可以點亮了。

　　車身側面的線條還是非常飽滿的，并且側面的飾條也使用了黑色點綴，與整車保持了一致。全新的20英寸低風阻輪轂造型還是非常前衛的，與之搭配的是255/40 R20的輪胎，可有效兼顧車輛的舒適性和通過性。

　　車尾部分的設計也是體現了大眾對于年輕化一詞的認知，不僅使用了貫穿式的尾燈組，而且還采用了透明燈罩的設計，并且中間的車標也是可以點亮的，這對于很多奶年輕消費者來說是非常喜歡的。

　　后杠部分采用了高亮黑的配色，中間的紅色貫穿式反光飾條也是大眾車型都配備的設計。車尾部分的標識也是使用了黑色配色，看起來還是非常運動的，而且字母放置在了中間位置，也是足夠醒目。

　　內飾的變化確實非常大，創新性的使用了三塊大屏幕的設計，除了全液晶儀表盤外，中間的15英寸2K中控懸浮屏也是非常亮眼的設計，不僅配備了高通驍龍8155車規級芯片，而且功能和界面優化也是做到了同級領先的水平。

　　副駕駛一側的娛樂屏可以支持單獨的藍牙連接，并且在行車過程中也是可以觀看視頻的，屏幕還做了防窺屏處理，這也最大程度避免了影響駕駛員開車。該屏幕還能設置車機導航，這也是大大降低了駕駛員行車時的安全隱患，更多的功能就都交給副駕駛來完成就可以了。

　　途觀L Pro將會使用懷擋換擋，所以中央通道位置就得到了釋放，在這里也是采用了雙層的設計，上層部分有手機無線充電、帶有屏幕的旋鈕快捷操作等按鍵，提升科技感的同時也增加了車輛的娛樂性。

　　總結：

　　作為一款純燃油車，途觀L Pro在科技配置以及智能化方面確實有了非常大的改變，這也是非常符合“油電同智”一詞。不過目前該車還不能支持領航功能，所以相較于國產新勢力來說，它還是有很大的提升進步空間的，我們也是希望大眾可以更快的借鑒這些實用功能，從而進一步提升該車的競爭性和性價比。