龍年尾聲 銷量收縮 售后爆發

    再過半個月就要到農歷新年了，根據慣例，汽車市場也在這個時候逐漸進入放假狀態。雖然在此之前，不少經銷商都以完成了年度任務或車源緊張為由，收回了部分熱銷車型的促銷政策，但是市場仍然有一批庫存較多的車型，經銷商為了在年前回籠資金，給出較大的優惠。

    市場人氣轉淡

    本周，記者走訪東莞市場發現，進入1月下旬之后，4S店展廳內的客流量開始逐漸減少，個別庫存基本消化完畢的經銷商甚至開始籌備放假了。

    “現在我們的主要工作是為前段時間訂了車的客戶調配車源，做好交車服務?！睎|莞東仁市場部經理李能文向記者介紹，相比2012年12月份，1月份的整體人氣有所下降，主要是由于車商無法承諾交現車，因而加重了消費者的觀望情緒?！拔覀?012年12月份賣了200多臺車，其中C R -V就賣了130多臺，把庫存全部消化完了?！崩钅芪谋硎?，元旦期間訂車的客戶都無法保證在年前提車，車源趨緊是近段時間市場的主旋律。

    據記者調查，豐田、本田、日產、大眾、通用等幾個主要的合資品牌，1月的單店銷量相比上月都有不同程度下降，個別車行的降幅甚至接近50%。

    經銷商很淡定

    雖然客流、成交雙降，但經銷商并不在意，也沒有積極向廠家爭取更多的車源來改變現狀。

    “馬上就要過年了，雖然也有一部分消費需求，但為此在現在這個時間建庫有一定的風險?！北本┈F代經銷商表示，經銷商不愿意在1月發力，除了春節將至的客觀因素外，第一季度將自身姿態放低，也有利于在廠家進行全年度銷售任務的分配上掌握更大的靈活度，“如果經銷商在1月份或者第一季度的銷量依然保持一個較高的水平，那么廠家在進行后續的車源分配時很可能會追加提車量或銷售任務，如果市場行情出現偏差，將影響到經銷商的運營，因而大部分經銷商對于春節前的1月份都是以非常輕松的姿態去面對的?！睋私?，本月底開始，東莞各品牌4S店的員工開始分批放假，到2月初，就基本只剩留守的值班員工了。

    售后迎來高峰

    雖然在銷售環節，市場提前進入到放假狀態，但在售后方面，各品牌還是迎來了節前高峰。

    據廣汽本田經銷商介紹，近段時間進廠維修保養的客戶相比平時多了3到4成，日進廠車輛數超過了100臺，因而出現了排隊等候的現象。其分析認為，年前返廠檢測保養是每年的傳統，很多車主都要開車回家或出游，大家都想在跑長途之前檢測保養一下；還有一些車，平時就有一些小問題，但不影響行駛，等到過年要出遠門了就都趕來保養維修了。一些品牌也抓住這個空當，在售后方面進行宣傳，以免費檢測的服務吸引客戶返廠。

    據了解，春節期間4S店的大部分崗位都放假了，唯有售后崗位還留有值班人員，就是為了應對車主的緊急狀況。

    [市場焦點]

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    部分車型仍有較大優惠

    雖然年前的銷售行情偏淡，但還是有部分經銷商不遺余力地進行優惠促銷，其中，豪華品牌依然充當著先鋒的角色。

    聚星行奔馳對旗下國產車型給予巨幅優惠，G LK的綜合優惠達到10萬元，而價格區間在30萬元左右的C級車綜合優惠更是達到8萬元。雷克薩斯的優惠也沒有停止，去年下半年才上市的ES目前有4萬元優惠，R X系列的最高優惠達到8萬元，G S的優惠更是高達14萬元。作為二線豪華品牌的代表，凱迪拉克的優惠幅度同樣不小，該品牌下的SLS賽威最高現金優惠8萬元。

    在合資品牌和自主品牌方面，福特蒙迪歐-致勝2.0L車型現金優惠3萬元，全球鷹遠景的最高優惠達1.1萬元，這也使得全球鷹遠景車型的整體價格區間完全掉落到6萬元左右。凱美瑞和索納塔8代雖然車源緊張，但經銷商還是分別給出了1萬元和1.5萬元的優惠額度；廣本旗下的歌詩圖與奧德賽的優惠分別為1.5萬元和1.3萬元。

    記者注意到，對于這些有較大幅度優惠的車型，經銷商在宣傳時都毫不例外地附注“現車充足”、“即買即提”的字樣；部分車源較緊張的車型，經銷商在宣傳時也特別注明“少量現車”以吸引消費者盡早做出購買決定。

    2

    新車年前提車基本無望

    有些消費者有喜新厭舊、跟風追漲的情結，想購買剛上市不久的新車或者熱門暢銷車，但是根據記者本周的調查，由于廠家車源供應的原因，這類車型年前提車基本無望，現在訂車的話，還需要等待一段時間才能圓自己的有車夢。

    據一汽大眾東莞錦眾市場部經理史艷介紹，上個月才上市的新寶來，目前沒有任何優惠，而且現車很少，消費者訂車周期都在一個月以上，預計這款車要到春節之后才會大批量供應市場。上汽通用別克剛上市的昂科拉雖然有少量現車，但無法完全滿足市場的需求，“廠家在年前給我們的配車量都很少，而這款車的大規模市場推廣也要到年后才進行，我們現在基本以收集意向客戶為主?！睆V物君豪別克市場部經理尹騰蛟向記者介紹道，目前別克旗下另外幾款主力車型如新君威、新君越、英朗等車源也都不多，優惠幅度相比上個月也大大縮水。而長安福特在本月發布的翼虎，目前在經銷商處也只有展車，這款車的提車周期將在1個月以上。

    有經銷商表示，第一季度無論是消費者還是經銷商本身都處于觀望狀態，消費者觀望的是收回的優惠什么時候重新放出，而經銷商觀望的是市場整體的走勢如何，以第一季度的市場表現來為自己的全年運營定下基調，因而預計在廠家政策沒有太大變化的前提下，市場價格在第一季度不會出現較大幅度的波動。