小心4S店和廠家聯合規避新政

    今年10月1日起，新的汽車三包實施，給消費者帶來了希望。不過，這能否根治汽車維修行業亂象還需觀察。隨著汽車保有量逐年增加，各類汽車維修店層出不窮。然而，商報記者調查發現，由于行業進入門檻低，維修技術參差不齊、維修市場魚龍混雜，去年我市就清理了千余家違規維修企業。同時，由于一輛汽車零部件成千上萬，維修行業陷阱也頻頻出現。

    新政 三個時間節點

    60日/3千公里內 免費退換

    當消費者購車在60日內或行駛里程3千公里之內（以先到者為準），車輛發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。

    2年/5萬公里內 可選擇退換

    2年或者行駛里程5萬公里之內（以先到者為準）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。同時，在三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以更換車輛。

    3年/6萬公里內 免費維修

    3年或者行駛里程6萬公里（以先到者為準）是汽車三包保修期，車輛在此期間出現產品質量問題。

    同時，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日，4S店應為消費者提供備用車，或給予合理的交通費用補償。 

    兩修理廠 價差一倍 
 
　 4S店是汽車生產廠家指定的維修站。調查中，許多車主并不愿意到4S店修車，原因是在4S店比普通修理廠價格要高出很多。采訪中，“配件價格太高”、“工時費難以接受”、“霸王條款限定保修期內必須到4S店保養”等成為反映的焦點。而一般的修理廠，雖然看似價格優惠，但實際上暗藏貓膩。

    說起去年那次修車的遭遇，南城張師傅至今還記憶猶新。張師傅的小車開了3年多，去年初，因操作不當造成發動機損壞。張師傅把車開進一家綜合修理廠。經修理廠檢查，發動機需要大修，報價1.3萬元。對汽車修理，張師傅是個“門外漢”，開始并未在意價格?！爱敃r我車尾有處小擦掛，想免費處理了?！睆垘煾嫡f，可稱修補要加300元。

    “多的錢都賺了，這點小問題都不解決?！睆垘煾翟较朐綒?，表示費用過高，打算走人。不料，修理廠要收500元檢查費，車被攔下。無奈之下，張師傅打電話投訴后，支付了200元檢查費離開。通過相關部門聯系，張師傅選擇了另外一家汽修廠，發動機大修加修補車身擦掛，只花了5000元。 

    汽車維修 藏三大陷阱 
 
　“一些汽車修理店把汽車當成搖錢樹，給消費者設下消費陷阱 ，嚴重影響消費者權益和汽車修理行業本身的發展?！庇袠I內人士透露，目前，汽車維修主要有“三大陷阱”。

    一是以次充好。一些維修店慣用的手法是用副廠件或假冒件代替正廠零配件，卻按正廠件收費。

    二是只換不修。一位不愿具名的業內人士透露，汽車有故障，汽修技工一般直接要求更換新件，其實絕大多數零部件可以修復。不過，只是維修則維修廠的利潤自然就小。江北一家汽修店就坦言，他們專收4S店更換的配件，修復后換給客戶。

    三是漫天要價。業內人士透露，如今大部分車主不懂車，這給了汽修廠可乘之機。一旦車主提出車子故障，維修人員會夸大問題漫天要價。 

    應對新三包 “貓膩維修”隱現  
 
    “9月底以來，生產廠家和銷售商已組織不下10次培訓?！蹦铣且患?S店負責人告訴記者，培訓內容主要是針對出現質量問題后如何“規避”。

    “ 規避 新辦法，只有調整維修方式?！痹撠撠熑颂寡?，他們最關心新三包法關于退車的條款。之前總成受損，4S店一般不會維修，直接更換，這樣既方便又有利潤。然而，如今辦法規定主要零件總成累計更換超過5次，消費者可要求更換車輛，4S店就不會再直接更換?！澳苄蘧托?，不能修只有請示廠家?！痹撠撠熑苏f，這種調整維修方式的行為在行業內稱作“貓膩維修”。

    南城某品牌指定維修店負責人透露，國慶期間，一家品牌汽車授權維修店檢查一輛車發現大梁開裂，車主要求退車。而廠家退車后，對該店開出萬元罰單?！耙驗榫S修店沒把問題兜住?！痹撠撠熑吮硎?，對這種情況，他們找到了“規避”辦法。一旦車輛進店，首先通過全國維修信息系統查詢，了解該車維修情況?！叭缋塾嬀S修時間已達30天，就屬警戒范圍?！痹撠撠熑苏f，這時4S店就會采用緩兵之計，拖延不接車。