汽修怕被黑？ “電子眼”幫車主解心憂

    修車最怕有貓膩，除了擔心被坑錢外，最關鍵的是擔心影響汽車安全性能和操作。

　　記者日前從東莞市交通運輸局及汽修行業協會了解到，本月底東莞將基本完成汽修行業二級維護視頻監控系統的建設。今后，汽修二級維護有“電子眼”盯緊，修車不怕被黑。據汽修行業協會有關負責人介紹，目前，首批已有40間維修企業安裝了該系統， 209個工位在該系統監控下工作。

　　二級維護“走過場”留下安全隱患

　　此次“電子眼”盯緊的汽修作業，針對的是二級維護。根據國家相關規定，二級維護要由專業維修工在維修車間或專業維修廠內進行，其作業中心內容除維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用，容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，通過二級維護檢測，可準確地斷定故障部位，進行技術評定，有針對性地進行修理和維修。

　　“二級維護是非常重要的，尤其是營運車輛，如果維護不到位的話可能會給車輛上路埋下安全隱患?！庇嘘P負責人介紹，目前市場上的汽修店對二級維護不夠重視，有的存在“走過場”的現象，實際上可能給汽車安全留下隱患。

　　根據汽修行業協會建設的二級維護視頻監控系統，制定了一套二級維護維修企業視頻監控系統安裝使用規范及質量抽查辦法，建立合格證及相關表單的核發和使用制度，并延伸開發維修企業等各方客戶端軟件，將主管部門、維修協會、檢測機構及維修企業納入聯網監控系統進行統一設計與開發，確保電子資料及時傳送到管理部門備案。目前，市汽車維修行業協會已組織維修企業人員進行了4次二級維護視頻監控系統操作培訓，確保維修企業熟練掌握該系統的運用。

　　營運車輛將逐步納入監控范圍

　　營運車輛定期檢測、強制維護制度，是提高營運車輛技術性能、保障道路運輸市場安全的重要措施。目前，首批已有40間維修企業安裝了該系統， 209個工位在該系統監控下工作，營運車輛暫時沒有納入。

　　下階段，在危險貨物運輸車輛、班線經營客運車輛和包車客運車輛中也將推行二級維護視頻監管措施。相關危險貨物運輸企業、客運企業、維修企業和檢測機構，將對車輛實施二級維護和竣工檢驗，建立健全車輛相關檔案。根據二級維護視頻監控實施情況，普通貨物運輸車輛也將逐步納入二級維護視頻監管。