小長假未到 促銷戰已開打

    3月中旬已到，馬上就要到全民備戰的4月了，東莞各家汽車經銷商正在醞釀促銷方案，部分品牌促銷措施已開始提前推出，微博、微信鋪天蓋地出現了各種促銷的信息，這也帶動了3月部分車型的旺銷。不論是豪華車，還是經濟車型的經銷商，均對4月車市充滿了信心。而且目前已經有幾股力量在共同努力，意圖帶旺三月車市。

    有經銷商透露，今年過去兩個月的平均庫存指數約為58.2%，較去年同期小幅上漲，比1月份上升了7.7%，超出警戒線。上述情況主要是受到春節假期的影響，春節后汽車市場需求明顯減少，庫存由此相應增加。而且2月份店內客流量和銷量下滑明顯，降幅在15%左右；庫存增加不多，增加10%左右。如果再沒有外力介入的話，很可能對4月份的銷量產生一定影響。

    2月偏冷提升空間大

    東莞南城一家雪鐵龍的銷售員告訴記者，與去年同期相比，今年1月份該店的交付量變化不大，但客流下滑比較明顯，1月份進店量與去年相差30%左右。在轉過年的2月份，店內客流量和成交量都下滑得非常厲害，很多意向客戶也是一直猶豫不決，處于觀望態度?；仡櫷?，節后汽車市場通常會進入淡季，屬于市場的正常節奏。經銷商認為集中消費導致春節后市場需求明顯減弱，同時春節長假使2月份營業周期縮短，從而導致客流量、成交率、日均銷量與1月份相比均有較大幅下降。

    但是塞翁失馬焉知非福，就是因為1、2月份的偏冷，卻給了3、4月份的沖刺以充分的空間。盡管3月份的開局客流量和成交量下滑了10%左右，假期影響是一方面，另一方面，銷售顧問普遍反映客戶選購時更加謹慎。很多經銷商都笑稱，起點低，進步空間才大。

    目前大家都為3、4月份的沖刺做好了準備。如CR-V現車充足，優惠一萬多元；杰德優惠5000~6000元，現車比較充足，部分緊俏車型等一個月左右。上海通用方面，昂科拉優惠1.5萬元左右，英朗優惠2.2萬元，君越優惠最高達2萬元，君威2.0T車型優惠1~1.5萬元左右，新款GL8優惠1.3~1.5萬元左右，舊款則有1.8萬元優惠，凱越優惠2.1萬元左右。以上車型貨源充足。

    人氣回暖看車客戶多

    最近上市的一些車型都是以大氣為主流，迎合了國人以大為美的購車需求，不少車型為了突出性價比，在增加安全性和舒適度的配置上，價格保持不變。業內人士分析，隨著新車上市潮來臨，將直接促動其競爭車型降價促銷，車企對全年的銷售計劃也將在促銷大戰中開啟。

    所以近期到店看車的客戶增多了不少，雖然訂單數量差強人意，但是不少消費者買車的熱情有所回升。不少經銷商表示，4S店的銷售政策并沒有太大調整，目前供貨和優惠情況與年前差不多，現在來的客人主要是針對熱銷車型，之前要交完年前積壓的訂單，所以部分車型相對比較緊缺。經過半個多月的精心準備，目前各款熱銷車型缺貨的狀況已經逐漸得到緩解。

    而且最近很多熱銷車型的價格卻出現一定的松動。多家4S店都針對清明節、踏春游等活動推出了自己的促銷計劃。上市后一直比較緊俏的新邁騰，也有少量現車，報價在原價的基礎上并不加價，現場提車還有少量的優惠。這都在很大程度上加大了客戶回流的力量。

    廠家促銷花樣多

    記者還了解到，東風雪鐵龍、東風標致、一汽豐田、上海大眾、一汽大眾等品牌對于即將接連到來的清明小長假、“五一”，廠家非常重視，促銷活動也必然會適時推出。

    而且一些豪華車的降價與庫存壓力有關，而這背后則是廠家向經銷商搭售壓庫的行業規則。因為廠家在配貨時，一臺熱銷車型都要配搭一定量的非暢銷車型，按慣例是10%~30%的配比，這樣一來經銷商手頭就會積壓部分車型，為了及時出清回款，降價促銷也是不得已而為之，隨著庫存增加，有的車型甚至虧本也要甩賣。