每月萬輛車遷出東莞

    外遷車輛數高達新注冊登記數量一半 說明東莞交易量大及換車時間縮短
　　
　　記者近日從東莞市車管所拿到相關數據，從2013年11月至2014年1月止，從東莞市遷到其他城市的車輛高達30484輛，月均遷出高達1萬輛。有汽車專業人士分析，產生如此大的轉移量有幾大原因，一是因為一些限牌城市的市民買車后在東莞上牌；二是東莞加大了黃標車限行的范圍；三也有可能是因為有的車主回家鄉創業，所以將車一起遷回去了。

　　數據：3個月外遷30484輛車
　　據東莞車管所發過來的數據顯示，2013年11月份新注冊登記22248輛，汽車轉移9353輛。2013年12月份新注冊登記19747輛，汽車轉移輛10030輛。2014年1月份東莞市新注冊登記23223輛，汽車轉移11101輛。目前東莞市機動車擁有量超過142多萬輛。
　　從數據上可以看到，從去年11月份至1月份止，3個月的新車注冊登記的總和是65218輛，但是汽車轉移的總和高達30484輛。對于車輛轉移到哪些城市居多，車管所的相關人士表示沒有相應的統計數據。
　　對于近3個月東莞外遷汽車數量大的現象，專業人士鄧小姐認為，整體來說外遷車輛是新車入戶的一半，比例比較大，說明了東莞的交易量大以及換車的時間縮短。
　　二手車專業人士高先生表示，每月萬輛的車外遷，量確實大。因為從二手車方面來分析，二手車的成交量活躍，遷往內地的車也在增長，內地二手商來東莞收車也多了起來。另外，可能與近期黃標車及換出租車有關。

　　外遷分析
　　廣州車主拿到指標不再用東莞牌
　　對于東莞汽車轉移數量大，有汽車專業人士就表示，前幾個月相當多的廣州消費者在廣州買了車后到東莞上牌是原因之一。
　　“我們每個月銷量約是130輛左右，而有70輛車是上東莞牌，很多客戶選擇在廣州買車，然后上東莞牌，這樣也可以在廣州使用，而等抽到廣州上牌的指標后就將車轉移回來?！睆V州新塘的一汽車經銷商的負責人表示。
　　汽車專業人士尹宏燈分析認為，周邊城市限牌對于東莞車市的上牌量無疑有一定的推動作用。受大政策影響，在廣州沒有拿到購車指標的消費者在急需車輛使用的情況下，不得不選擇在外地購車，而東莞挨近廣州，有著先天的地理優勢，是不少廣州消費者的首選之地。而當消費者獲得了廣州上牌指標后，則會選擇辦理外遷手續，這也是東莞車輛外遷的主要原因。

　　相關環保政策促使黃標車外遷
　　東莞已從2012年12月15日起，實施第三階段在用汽車環保標志分類限行。全天24小時禁止沒有環保檢驗合格標志的汽車在市內通行。此外，東莞市環保局參照廣州、深圳和佛山等周邊城市的做法，規定2014年12月31日前，除國Ⅱ標準柴油黃標車外，其他黃標車輛限行；到2015年1月1日，將所有黃標車輛納入限行范圍。
　　對于黃標車的限行方案，有專門經銷二手車的高先生就表示，現在大多數的黃標車多是賣往內地的邊遠地區，因為這些地區不受黃標車的限制，還可以入戶，也有專門做這行生意的人到東莞來收車。黃標車外遷，也是汽車轉移數量大的原因之一。

　　車主離開東莞遷走名下車輛
　　也有汽車專業人士顧先生分析認為，除了上述的兩種原因外，還有就是一些離開東莞回家鄉工作或是生活的人，他們回去時也將車一并遷移回去。
　　如原來在南城工作的楊先生，因為家庭的原因，最終決定全家回家鄉生活工作，名下的兩輛車也跟著遷回家鄉的所在城市了。
　　像楊先生這樣遷移車輛的還有原來在東城工作的黃先生，黃先生在東莞買了一輛大眾車，但是隨后因為工作調動，他不得不將車遷移到江門去。另外一位陳先生則是因為在家鄉買車太貴，所以到東莞買車后再遷回家鄉。
　　上述種種車輛外遷的現象也會加大東莞汽車轉移的數量。對此，有汽車專業人士認為，車輛有轉移也說明了東莞汽車市場的交易量很大。

　　經銷商售后利潤被分薄
　　對于近幾個月汽車轉出的數量較大，有汽車經銷商提出了自己的擔憂。如寮步的一豪華車品牌的市場部負責人就表示，汽車廠家不會看汽車轉移的數據，他們只看每個月的汽車上牌量，在看到上牌量大之外，他們就會要求經銷商加大進貨量，對我們經銷商來說是一種無形的壓力，而年任務量會隨之增加；另一方面是售后服務的利潤也會分薄，因為車輛轉移后，車就不在店里做維修保養。
　　“我們將轉移數據發給廠家，但是廠家似乎沒有很大的興趣，我們今年的目標量又被遞增了?！陛柑芬患医涗N商負責人表示。
　　對此，有汽車專業人士認為，汽車轉移數量大對于經銷商來說在售后方面或會有一些影響，但是對于經銷商的任務量，應該不會有太大的影響，畢竟廠家也有自己的數據統計。