H8上市19天再叫停預定 長城汽車高端戰略受挫

    背負著長城汽車重要使命的哈弗H8，一有風吹草動便備受各界關注。

　　5月7日，自上市后僅19天，哈弗H8被曝出停止預定的消息；5月8日，21世紀網向長城汽車哈弗H8授權經銷商及長城汽車客服處證實了這一消息。這是自1月14日長城汽車公告因質量問題推遲上市后的再次停止預定。

　　不過對于近日長城重磅產品H8停止預定的原因，市場眾說紛紜。有分析認為此舉或是長城汽車的一種饑餓營銷，還有觀點認為是哈弗H8的技術問題引發的。

　　對于饑餓營銷的說法，民族證券首席汽車行業分析師曹鶴并不認同，其認為此時長城汽車沒有必要玩饑餓營銷，目前長城需要的是源源不斷的訂單。

　　而中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光向21世紀網透露，長城汽車此次遭遇的問題是其自身無法解決的，因為長城汽車未掌握核心變速器技術而受掣，委托其他廠家生產，而目前可能是相關配套出了問題。

　　巧合的是，5月8日長城汽車AH股同時停牌，讓外界揣測此或許與H8再次停止預定有關。21世紀網致電長城汽車證券處，工作人員表示不清楚哈弗H8停止接受預定事宜，并否認了該猜測，表示具體原因及復牌時間以公告為準。 

    饑餓營銷？

　　5月7日，某汽車論壇的哈弗H8論壇里傳出長城汽車哈弗H8停止接收預定的消息。隨后21世紀網致電長城汽車H8某指定經銷商，確認了H8停止接受預定的消息，并同時長城汽車客服，該客服表示以所得到的經銷商消息為準。

　　事實上，這已經不是H8第一次停止預定。3個多月前，H8便因質量問題停止預定。當時哈弗H8原定上市的日期即將臨近時，但長城汽車發布公告稱，因產品存在諸多問題，需要進行完善整改，哈弗H8自2014年1月13日起推遲3個月上市。

　　雖然長城汽車此舉贏得業內一片叫好，謹慎、負責任、有擔當等溢美之詞，但是資本市場的投資者卻選擇了“用腳投票”。長城汽車A股價格從1月13日的開盤價37.9元，一路走低。到2014年3月6日，價格已經跌至28.6元，累計跌幅超過24%。

　　在 經過一段時間的整改后，4月11日晚間，長城汽車披露：“公司已對哈弗H8進行了優化、改進和提升，哈弗H8將于2014年4月20日在北京車展上市，市 場鋪貨仍秉承前期原則，首批供應北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個城市并首先交付已訂車客戶。首批上市6個城市將于2014年4月12日起接受預 訂，其他市場鋪貨及預訂將逐步展開?！?

　　這一消息讓長城汽車股價為之提振，4月14日（周一），受到哈弗H8即將上市的利好影響，其股價在當日漲幅達4.41%。諸多券商也紛紛發研報預計H8給長城汽車帶來的巨大利潤提升。

　　然而，在哈弗H8上市僅19天，便傳來了長城汽車再次停止預定的消息。由于此次官方沒有具體說法，因此市場猜測因產品存在問題需要整改；有猜測為產能不足無法滿足暴漲訂單；而更多的是猜測則是長城汽車玩的一次饑餓營銷。

　　對于饑餓營銷的說法，民族證券首席汽車行業分析師曹鶴并不認同，其認為此時長城汽車沒有必要玩饑餓營銷，目前長城需要的是源源不斷的訂單。

　　曹鶴認為最有可能的一種情況便還是質量問題。曹鶴表示，此前延遲上市公告中提到的8個質量問題，其中很多并不是短期能解決的，尤其是發動機的問題?！肮8或許是為了趕著北京車展博宣傳匆忙上市?！?

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光也表達了類似的觀點，認為現在汽車行業都不存在饑餓營銷之說，還向21世紀網透露長城汽車此次遭遇的問題是其自身無法解決的問題，未掌握核心變速器技術，長城汽車委托其他廠家生產，而目前應該是相關配套出了問題。

　　巧合的是，5月7日，哈弗H8傳出停止接收預定的消息，5月8日長城汽車AH股同時停牌，這也讓外界揣測此或許與H8再次停止預定有關。

　　對此，記者致電長城汽車證券處，工作人員表示不清楚哈弗H8停止接受預定事宜，并否認了該猜測，表示具體原因及復牌時間以公告為準。