不少車主對繳年票持觀望態度 截至目前年票收繳情況不容樂觀
東莞年票統繳費每車800元是否合理？車主是否必須繳納？針對公眾對年票的質疑，從前日開始，東莞法制局、交通局、財政局三部門連開說明會，接受媒體采訪進行集中回應。
昨日，在市交通局年票征繳說明會上，記者獲悉，東莞市年票今年征收情況不容樂觀。相關負責人透露，今年年票征收率僅36%，創歷史最低紀錄。
現狀：
征收總額同比少一半
自從今年年票不跟
年審掛鉤后，年票收繳率直線下降。市交通局副局長盧慎芳表示，今年11月前東莞年票收繳共4.83億元，而去年共收繳9.24億元，也就是說，截至目前，今年年票收繳總額約是去年的一半。
市公路橋梁收費所所長李向陽表示，今年東莞不少車主都是持觀望態度，這給年票的收繳工作帶來巨大阻力。去年年票收取率68.17%，而今年征收率之低已經創了歷史紀錄，僅36%。
交通局：
年票制提高道路通行能力
市交通局相關負責人在會上表示，東莞的收費公路促進了全市主干道路網的形成，目前覆蓋全市的政府還貸公路共486.356公里。
過去，為了償還建設公路的巨額貸款，一般采取設收費站收取次票的方式收費，一般是一路一站。該負責人表示，當時確實存在收費站過多過密且全是主線收費站的情況，過路車輛都要繳費，造成公路通行能力下降，社會上出現了要求減少收費站的聲音。那么，后來年票制的改革思路就是把遍布在市內的收費站遷移到與周邊市接壤的出入道路上，對外地車收取次票，對莞籍機動車收取的路橋統繳改為年票費，以此減少市內收費站，也舒緩道路的擁堵情況。
“年票制收費方式改變了東莞道路通行能力，應該保留?！笔薪煌ň智熬珠L盧銳平表示，上世紀八九十年代，東莞的聯網公路貫通后，經濟才真正開始騰飛起來?！爱敃r在廣東有一句話‘番禺的橋，東莞的路’指的就是東莞的路好”。
焦點問答：
二手車未繳年票可以過戶嗎？
會上，有媒體提出，如果有市民買了二手車過戶時發現原車主拖欠年票怎么辦？
對此，盧慎芳回應：“對于欠繳年票的狀況，會通過司法途徑追繳欠費，對欠費車輛分批向法院申請強制執行，但欠費車輛不影響
年審、二手車過戶手續的辦理?！?
據了解，從今年開始不光
年審不與年票綁定，車輛入戶、過戶、注銷等均不會跟
年審掛鉤?！皼]繳年票的車輛可以正常
年審，過戶，注銷，這個都沒有問題?！?
貸款還清為何還要收年票費？
有市民提出，國家交通運輸部、國家發改委等五部門曾聯合下發通知，已還清建設貸款的政府還貸收費公路要立即停止收費，收費期滿的公路收費項目則要堅決撤銷。那么，莞龍路等一些已還清貸繳清的公路為何還收年票費？
對此，市交通局規劃科彭科長表示，年票制要在公路收費還貸基數全部還清后才可以取消年票制，在此之前還將繼續向東莞車牌的車主收取年票費。
收費公路的收費還貸基數是要經過審批的，東莞目前已經過審批納入還貸基數的貸款是51.998億元，還有在建代建和暫未納入還貸的基數項目，東莞未還貸基數114.07億元。
