車企今年形勢預判：冷暖不一

    經歷了2014年的高開低走，面對著復雜多變的2015年車市，車企是否會主動下調銷量目標？ 

   日前，記者整理車企公開銷量目標時發現，各車企對今年形勢預判也是冷暖不一。不少車企主動下調了今年的任務指標，維持平穩增長；部分市場表現強勁的車企則大刀闊斧，繼續攻城拔寨。其中，上海大眾今年要沖擊200萬輛目標，一旦實現，或將是我國第一家年銷量達到200萬輛的單一車企。自主品牌陣營中，江淮乘用車、傳祺也制定了雄心勃勃的產銷計劃。

　　預計今年車市增長8%

　　數據顯示，去年汽車產銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，比2013年分別增長7.3%和6.9%，總體呈現平穩增長態勢。分析指出，今年在宏觀經濟繼續處于調整結構、提升效率的背景下，受GDP增速緩中趨穩的影響，汽車市場隨之也進入到了一個相對穩定的增長階段，在今后不出現影響較大的刺激政策前提下，我國汽車市場預計會維持平穩的增長水平。

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華預測，2015年乘用車銷量在2125萬輛左右，增速為8%；2015年商用車銷量在388萬輛左右，增速為2.4%；出口相比2014年下降5%，約為86萬輛；其中乘用車出口51萬輛，增速-4%；商用車35萬輛，增速-5%。為此，結合以上各個車型及進出口分析預測，中國汽車全年銷量為2513萬輛(其中國內銷量2427萬輛，出口量86萬輛)，增速為7%。

　　上海大眾沖擊200萬輛

　　然而，在增速進一步放緩以及高庫存的大背景下，作為市場最重要主體之一的車企，是否會下調銷量目標？

　　記者據公開信息整理發現，即便面對著需求放緩，部分強勢車企依舊雄心勃勃，加速在市場攻城拔寨。

　　其中，上海大眾經過去年的產能調整，今年目標將會沖擊200萬輛，如果實現，這或許是我國第一家年銷量突破200萬輛大關的車企；而新車攻勢依舊的長安福特，在實現產銷超過80萬輛之后，在產能逐步釋放的基礎上，將會沖擊100萬輛，這也是最近幾年市場成長最為迅速的車企；而東風悅達起亞也將目標瞄準了74萬輛；東風日產依舊沖擊百萬輛目標；而神龍汽車在標致與雪鐵龍兩大品牌共同發力下，今年將會朝著80萬輛的目標前進，其中東風雪鐵龍將完成35萬輛，東風標致將完成45萬輛。

　　合資品牌的大舉前進，自主品牌也不甘落伍。在去年最后一季度觸底反彈之后，部分自主品牌紛紛拋出了新的計劃。這其中，江淮乘用車計劃2015年產銷達到30萬輛；廣汽傳祺銷量計劃是要達到16萬輛，沖擊20萬輛；吉利汽車銷量也要達到45萬輛。

　　“2015年江淮SUV銷量預計在15萬至16萬輛，占銷量計劃的一半左右。MPV車型銷量達到8萬至9萬輛，轎車銷量6萬至7萬輛，”江淮乘用車營銷公司副總經理李建華表示，也就是說今年整體銷量75%的增長將主要依靠SUV，MPV和轎車的增長約10%。目前，瑞風S3上市僅三個月就登頂同類車型月度銷冠，去年9-12月全部訂單約7.5萬輛，而已交付消費者的新車為4.6萬輛。