春節因素致2月汽車產銷環比下降 新能源車萎縮

    昨日中汽協公布2月汽車市場產銷情況，受到春節因素影響，汽車產銷量較1月有所下降，較去年同期基本持平，產銷量同比分別下降0.4%和0.2%。

    新能源車繼續保持了高速增長，產銷量雖然同比增長達到3倍左右，但較2014年底的產銷量卻大幅下滑。

    受春節影響 2月汽車產銷下降

    中國汽車工業協會今天召開發布會公布的數據顯示，2015年2月，汽車產量為163.18萬輛，環比下降28.7%，同比下降0.4%，銷量為159.33萬輛，較1月下降了31.3%，較去年同期下降了0.2%。但2015年前兩個月的累計產銷量較去年同期有所增長。

    中汽協新聞發言人陳士華表示，2月汽車產銷數據同比略有下降，主要是受到春節因素的影響，較1月的產銷數據有較大回落。另外，2015年前兩個月的產銷量增長速度分別較去年同期下降了5.2個百分點和6.5個百分點，“降幅比較大”。

    2月乘用車產銷仍然保持了一定幅度的增長。陳士華介紹，產銷增長主要是SUV和MPV的拉動作用，這延續了這幾年乘用車市場的趨勢。其中SUV車型在2月產量為141.28萬輛，銷量也達到了139.67萬輛，產銷量比上年同期增長5.5%和6.4%。
 
    其中，中國自主品牌的表現繼續回暖，尤其是SUV和MPV車型表現突出。2015年2月，中國自主品牌的SUV車型銷量同比增長94.7%，市場份額提高了16.1個百分點，自主品牌的MPV的銷量同比也增長了21.3%。

    乘用車整體看來，中國自主品牌在乘用車市場的市場份額繼續上升，共銷售60.52萬輛，同比增長19.7%，遠高于乘用車市場的總體增速，市場份額達到了43.3%，同比提高了4.8個百分點。不過主要以中國自主品牌為主的交叉性乘用車市場持續萎縮，產銷量分別下降15.8%和18%。

    商用車產銷量比上月和上年同期都出現了較大幅度的下降，主要原因仍然是貨車產銷量明顯下降，貨車產銷量同比下降了將近30%，產銷量甚至低于2013年的水平。其中，重型貨車下降最多，同比下降了將近50%。

    另外，2015年2月，汽車出口同比繼續下降，出口數據比2013年和2014年水平都有所下滑。

    新能源車環比萎縮嚴重 3月數據或成拐點

    新能源汽車仍然保持了較高的增長速度。2月中國新能源汽車共生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長了2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛，銷售2890輛，增長2.8倍和4倍，剩余是插電混合動力汽車，產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

    然而，值得注意的是，新能源車產銷量較去年11月和12月的數據有大幅下降，2014年11月新能源車生產達到9728輛，12月新能源車產量超過2.7萬輛，但2015年前兩個月的新能源車產量均維持在6000多輛的水平。對此，中汽協秘書長董揚解釋，新能源車補貼有退坡政策，一部分企業將2015年1月生產的新能源車提前統計進入2014年，以享受補貼政策?！耙虼?，2015年1月的新能源車產量沒那么少，我估計產量可以超過1萬輛?！彼f，2月新能源車產量較低屬于正常。

    但是董揚建議大家關注3月和4月的產銷量數據，如果能夠維持2014年的增長速度，則說明新能源車的增長仍有動力，但如果這兩個月的產銷數據沒有明顯提升，則說明“可能出現了問題”。