廠家價格戰 買車有著數

    近期，上海大眾、北京現代、一汽大眾、上海通用等汽車品牌對旗下的數款車型的官方售價進行了下調，這使得汽車行業里的競爭越來越激烈。

　　對于車企下調官方售價的行為，汽車專業人士認為，這是廠家為了搶奪各細分市場占有率的促銷行為，另一方面，在終端發生降價，也是將主動權控制在自己手中，這對于銷售來說更有效。

　　多品牌齊降官方售價

　　去年，一些進口豪華品牌將自己旗下的一些車型進行了官方售價的下調，讓當時的車市一片嘩然。豪華車降價對于消費者來說確實是好事，說明豪華車的利潤空間太大，降價有利于經銷商銷售，而現在這些常見的合資品牌的汽車制造商也在今年下調官方售價，將給車商和消費者帶來什么影響呢？

　　近期，上海大眾下調了Polo和途安兩款車型的官方售價，降幅達8000~10000元。同時途觀、帕薩特、凌渡和朗逸也都給出了不同程度的優惠，優惠金額為5000~10000元不等。

　　緊接著，長安福特宣布，截至4月30日，除新蒙迪歐、銳界外，購買長安福特其他車型均可享受免購置稅的優惠。而北京現代也結合其金融貸款業務，推出全系車型（ix25除外）兩年免息的貸款購車政策；全新上市的索納塔9則擁有貸款購車3年免息的政策。

　　接著，一汽大眾宣布啟動“全系鉅惠活動”，全系車型可享受“保險優惠、零利率、置換補貼”?；顒悠陂g，購買一汽大眾全系車型均可獲得一年的保險優惠；置換購車可獲得4000~5000元不等的補貼；貸款購車用戶最高可享0利率優惠。

　　上海通用雪佛蘭發布了“官降”方案，優惠活動覆蓋了雪佛蘭品牌下的熱銷車型，優惠方式包括0利率貸款購車、低價限時或限量搶購、贈送禮包或套件等。

　　車商自稱利潤幾乎為零

　　“車企這么一降價，使得我們很被動，尤其是一些剛訂了車客戶，在第二天就看到官方的售價降了，跑過來跟我們討說法，我們解釋也沒有用，只有打申請給廠家?！庇休柑返能嚿瘫硎?。

　　有汽車經銷商表示，汽車企業自己下調了或是推出了各種變相降價，可以帶來一定的成交量，也可以消化掉庫存，但剛買車的消費者卻感到心理不平衡。

　　“汽車廠家推出降價優惠后，到展廳里的人流量是上升了，成交率也比平時高了一些，可是消費者砍價的底氣更足了，因為消費者認為，車企能在原來的基礎上降幾千到1萬元左右，汽車的銷售利潤肯定更大，所以砍價的力度更大了，我們現在是虧本也賣，因為庫存壓力大，只有將車銷售出去，賺廠家的返點了?！卞疾狡嚦堑囊簧碳冶硎?。

　　也有業內人士表示，現在的車市，價格戰已重燃戰火，本輪價格戰，得益的除了消費者之外，還有廠家，因為廠家可以通過這樣的方式能提升自己的銷量。

　　觀點：官方降價只是營銷噱頭

　　對于合資的汽車品牌的集體“官方”降價，汽車專業人士尹宏燈表示，這種行為，其實就只是一種營銷的噱頭，爭議大的原因是因為官方售價的變化，這一方面是廠家自己也著急了，因為現在的汽車品牌推出的新車價格越來越低，而原來的車型的價格已經沒有競爭力了，如果再不降價出售，汽車的保有量就得拱手讓人，為此，一些原來銷量較大的合資品牌的汽車廠家唯有將自己旗下的一些車型進行官方降價處理。

　　“其實在本輪的降價的汽車品牌里，有些汽車品牌的車型已經是十幾年的老車型了，對于市場沒有什么吸引力，因此，借此機會進行官方降價，也是為了延續其之前的銷售神話，下調價格，從而提升銷量?！?

　　也有汽車專業人士分析認為，這樣突然的大幅度官方降價，對商家影響很大，也會間接影響到消費者的購買決定，因為價格的不穩定會給消費者有一定的心理陰影，而且也會認為汽車商家之前的售價利潤空間相當大，消費者會在與經銷商談價格時可以將價格殺得更低，這就直接損害到了經銷商的利益。