橫跨萬江河開建銀龍橋 串聯高埗萬江和中心城區

    ●概況：南起萬道路、北至莞穗大道，全長2.8千米，其中跨萬江河特大橋522米，雙向六車道。

    ●設計時速：50千米/小時

    ●總投資：2.31億元

    ●竣工：2018年底

    中心城區到萬江新增過江通道，預計2018年底完工

    以后從中心城區去萬江，又將多一條過江通道可走。日前，銀龍路工程正式動工建設，項目南起萬道路，北至莞穗路，中間跨越萬江河，全長2.8公里，總投資將近2.8億元?？缃ǖ拦こ填A計在2018年底完工，屆時將成為連接高埗、萬江、中心城區的生活性干道，也是水鄉地區與中心城區之間連接的一條重要通道。

    萬江河兩岸僅3座橋梁連通

    萬江一直被視為主城區中被割裂的一部分。萬江被萬江河分隔成南北兩部分，北面有高埗等鎮街，南面則是東莞中心城區。在萬道路與莞穗路之間將萬江河南北兩岸連接起來的只有3座橋梁，分別是環城路的大汾北特大橋、107國道的蓬廟大橋以及萬江路的江濱大橋。隨著萬江的迅速發展，這三座橋梁的擁堵現象也日益凸顯。 

    此前出爐的市區綜合交通規劃了三座跨東江水道的過江通道連接萬江與中心城區，分別是創業路大橋、建設路大橋、鴻福西路過江通道?？紤]征地拆遷較難等限制因素，建設路、創業路兩條通道規劃項目仍處于前期研究論證階段。鴻福西路跨江通道北延段工程(即銀龍路、銀龍橋項目)則是三條通道中最先動工的一條。

    新建道路全長2.8千米

    日前，銀龍路(含銀龍橋)工程正式動工建設。市城建工程管理局有關負責人介紹，項目位于萬江區中部，南起萬道路、北至莞穗大道，道路全長2.8千米，按雙向六車道城市主干道標準建設，設計速度為50千米/小時，總投資規模約2.31億元。全線改造萬道路至泰新路段1.2千米，并破除中央綠化帶改為行車道，對現狀路面進行拓寬。同時，新建泰新路至莞穗路段1.6千米，增設汾溪河特大橋一座，橋長約522米，最大單跨為76米。整個通道工程就是將銀龍路向北延伸，一路打通至莞穗路，在五環路與四環路之間再增多一條跨萬江河的過江通道。

    市城建工程管理局有關負責人表示，目前施工單位已進場施工，預計2018年底完工。項目建成后，將有效地分流四環路車流量，緩解蓬廟大橋和G107高埗路口的交通壓力，改善其沿線周邊土地利用條件，對促進萬江中部片區發展具有積極意義。