自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:2025年5月2日 星期五
東莞汽車網 >> 汽車評論 >> 瀏覽文章

互聯網汽車 玩概念還是真下本?

來源:騰訊汽車 作者:佚名 日期:2016年06月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
這個夏天似乎與以往有些不同。下周,號稱首款量產的互聯網SUV上汽榮威RX5即將上市,同一時期,凱翼和福田也推出了各自的互聯網汽車,三款以互聯網為概念的車型在短短幾個月時間內連續推出,究竟互聯網汽車是什么?它為什么會這么火?互聯網汽車究竟能干什么?

“互聯網汽車”是指車聯網、互聯網 汽車的衍變。在國外,最早涉獵互聯網汽車的是谷歌和蘋果等科技公司,他們先后推出了車載系統Android Auto和Carplay,谷歌更是于2012年左右啟動了無人駕駛汽車計劃,現在已經開始上路測試。在國內,百度公司最早在2014年7月宣布啟動無人駕駛汽車研發計劃。

在國內互聯網汽車爆發之出,谷歌、蘋果、騰訊、百度,阿里、樂視、易到等前沿科技企業便加入到互聯網汽車的浪潮中,樂視SEE計劃、易奇汽車、和諧富騰,都是其在這一領域的前沿布局。緊跟其后的,是奔馳、寶馬、奧迪、豐田、上汽、北汽等主流傳統車企,互聯網汽車也成為了大勢所趨。

隨著聲勢的擴大,互聯網汽車之間的競爭也愈演愈烈。為占得先機,有的車企開始直接稱自己的車為互聯網汽車,“全球首款量產互聯網汽車”榮威RX5就這樣誕生了,另一款“年輕人喜愛的智能互聯汽車”凱翼也閃亮登場,幾乎同時福田“互聯網超級卡車”和“互聯網超級客車”也出現在人們的視線中。

多家車企都在發力互聯網汽車,但發展路徑略有不同。第一個敢喊出“互聯網汽車”口號、稱自己是全球首款真正量產互聯網SUV的,到底互聯在哪?

榮威RX最大的特性是互聯服務,讓汽車成為一個平臺終端,打造生態圈。每次啟動發動機時,都是一次和阿里云終端的連接,車載專用自主操作系統YunOS for Car,使其擁有獨立ID身份賬號功能。同樣的,樂視也是致力于打造覆蓋汽車上下游產業鏈,以及汽車全生命周期管理的完整生態圈。

凱翼“眾包”也是互聯網汽車的一種模式,在目標用戶、愛好者、發燒友的共同推動下,通過互聯網平臺廣集創意,實現新車的互動式共同研發制造。

福田的“互聯網超級卡車”和“互聯網超級客車”是一個面向未來的運輸系統。采用iFoton車聯網智能控制系統及第三代“e-AIR智能循環系統”,車輛運行情況、駕乘人員行為、車輛位置、故障行車路線等重要信息進行動態監控。

“‘互聯網汽車’是不是得買會員卡,否則啟動前還需要看30秒廣告?”這雖然是網友的一句玩笑話,但也從側面體現出了一部人對于互聯網汽車的看法。騰訊汽車的調查結果顯示,59%的人對于“互聯網汽車”最關注的還是車輛的安全性;除功能外,操控是否方便和價格高低也是消費者比較在意的;還有網友認為無論是否是互聯網汽車,價格才是最關注的重點。吉利集團董事長李書福 則認為:“互聯網公司和傳統車企在造互聯網汽車時技術是一樣的,但是市場定位不一樣?!?

消費者所期待的互聯網汽車,應該是一個個性化的集合,既是傳統意義上的交通工具,又是新的移動終端概念,不需要那么多噱頭,在安全、物美價廉的基礎上,又可以帶給消費者科技感受?;ヂ摼W汽車企業不能脫離實際只搞噱頭,應該在豐富汽車功能的同時更關注車輛的基本配置。

盡管還沒有銷量上的統計,但有調查顯示,越來越多的年輕網友選擇愿意嘗試購買互聯網汽車,然而在汽車制造業與互聯網融合過程中還應注重實際效果,互聯網汽車不應只追求速度和目標,怎樣借助互聯網讓產品更符合市場需求,更符合用戶需求才更為重要。只有借助互聯網的優勢,充分挖掘市場需求,進而制造出滿足市場需求的產品,才是互聯網汽車發展的關鍵。
[責任編輯:sasa]

上一篇:自主品牌應該加強前瞻性研發

下一篇:沒有了

發表評論(只顯示最新5條。評論內容只代表網友觀點,與本站(都市風汽車網)立場無關?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市天瓏文化傳播有限公司版權所有
經銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產業部備案: 粵ICP備15112709號-1 
地址:東莞市南城區宏圖路88號福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網絡警察網上報警不良信息舉報工信部備案

wwww.国产|4se人人视频在线|国产大学生援交正在播放|亚洲另类图片制服自拍