新一輪官降潮開始？ 寶駿/特斯拉已啟動

    自從國內汽車市場整體增速放緩以來，各大車企均感受到了壓力，市場銷量的下滑意味著車企營收將逐漸減少，這也迫使車企在終端發力。目前2016年已進入第三季度，距離第四季度已日益接近，部分車企也開始選擇產品官方降價從而刺激銷量的上漲，而這是否將成為新一輪“官降”的開始呢，今日就同網通社小猴兒一起來看看車企官降那點事兒。

　　說說最近這段時間官降的代表車型，小猴兒得知近日寶駿730限時降價，最高降幅達到6000元。雖然打著上市2周年的旗號，但有點了解的人就知道，寶駿目前的明星車型是寶駿560，月銷分分鐘過萬，而尷尬的是被給予厚望的寶駿730銷量上就略顯疲軟，此次又一次降價是廠家打開僵局的一種手段。

　　特斯拉Model S都降價了，可想而知車市的現狀如何。作為有錢人的“大玩具”，特斯拉Model S入門車型下調2.75萬元，也真是蠻拼的。另一個角度上來看，Model 3僅發布36個小時就獲30多萬輛的訂單，對于這款新車，行業資深人士表示：“盡管Model 3攬資金額超過116億美元，但實際上量產車要在2017年才可交付?！?

　　這樣的市場策略對于特斯拉在華發展有很大的影響，入門車型的遲遲推進，將影響特斯拉產品陣容的完善，相對市場中更多車企的產品相繼推出，會給特斯拉造成一定的市場壓力，而今年特斯拉Model X的交付，將推動特斯拉下半年在華銷量的增長。

 

　　僅從車企增速最快的SUV細分市場來看，目前國內銷量長期奪冠的國產神車哈弗H6也無法避免“被迫”官降的做法。上半年SUV細分市場中銷量榜排名前列的車型均出現一定幅度的價格下調。反映到市場上，這種集中降價的主要原因在于排名前列的神車放血，導致其他品牌車型被迫一起官降。

　　然而，市場不單單僅有SUV市場，而品牌也不只有那幾家。雖然官降的套路一般被定性為國產車的手段，但由于市場表現不景氣，更多車企甚至豪華品牌也開始選擇降價保其市場銷量穩定。

　　小猴兒認為，其實官降的另外一個因素是車市逐漸成熟。原本廠商是非常避諱優惠降價一事，一定程度上會對品牌形象產生影響，而消費者往往只能到經銷商處才能得知較為真實的價格。但如今車市正向買方市場轉換，成熟的市場讓廠商的想法隨之改變，降價是其正確面對市場變革的一種具體表現。

　　總結：車市整體的不景氣導致廠商拉開價格戰，進入到下半年市場表現壓力正在進一步釋放，不論是進口車還是國產車，考慮到銷量目標和市場穩定程度，放血那是在所難免的事情，屬于正?，F象。